أعلنت علامة يانغ وانغ (Yangwang)، الذراع الفاخرة لمجموعة BYD الصينية، في 25 أغسطس عن إنجاز لافت حققته سيارتها الكهربائية الفاخرة يانغ وانغ U7 موديل 2026، بعدما أكملت نسخة إنتاجية قياسية من السيارة اختبار تحمل بمسافة 30,000 كيلومتر خلال 8 أيام و19 ساعة و58 دقيقة فقط، مع احتفاظ البطارية بنسبة 98.7% من سعتها الأصلية رغم الظروف القاسية وأكثر من 350 دورة شحن فائق السرعة. هذا الاختبار لا يمثل مجرد استعراض تقني، بل رسالة واضحة حول متانة تقنية Blade Battery 2.0 الجديدة، في وقت تتجه فيه الصين نحو تشديد معايير موثوقية السيارات الكهربائية.
سيارة إنتاجية من صالة عرض وليست نموذجًا معدلًا
خلال فعالية "مؤتمر سائقي يانغ وانغ U7"، شددت هو شياوتشينغ، المديرة العامة لعلامة يانغ وانغ، على مصداقية التجربة، موضحة أن السيارة المستخدمة في الاختبار نسخة إنتاجية قياسية جرى اختيارها عشوائيًا من أحد متاجر البيع، وليست سيارة اختبارية مفهومية أو نسخة معدلة أو مضبوطة خصيصًا لهذا الغرض. وذهبت أبعد من ذلك بإعلانها ترحيب الشركة بأي عمليات تحقق أو اختبارات مستقلة من جانب المؤسسات والأفراد.
تكتسب هذه النقطة أهمية خاصة في سوق تكثر فيه الأرقام الدعائية، إذ تريد BYD إثبات أن الأداء المعلن يمكن تكراره من أي سيارة تخرج من خط الإنتاج، وليس من نموذج مُجهز مسبقًا.
ظروف اختبار قاسية بكل المقاييس
جرى الاختبار في مدينة ناننينغ جنوب الصين، وسط ظروف مناخية شديدة الصعوبة، حيث تجاوز متوسط درجات الحرارة 36 درجة مئوية مع رطوبة نسبية وصلت إلى 80%. ورغم ذلك، حافظت السيارة على سرعة انطلاق مستمرة بلغت 240 كم/س طوال فترة الاختبار، مع تشغيل نظام التكييف على درجة 24 مئوية دون توقف.
الجمع بين السرعة العالية المستمرة والحرارة المرتفعة والرطوبة الشديدة يمثل أقسى سيناريو ممكن لبطارية أي سيارة كهربائية، وهو ما يجعل النتائج النهائية أكثر دلالة على متانة النظام الكهربائي بأكمله.
نتائج البطارية بعد 350 دورة شحن فائق
خضعت السيارة خلال الاختبار لأكثر من 350 دورة شحن فائق السرعة (Flash Charging)، وعند انتهاء المسافة الكاملة البالغة 30 ألف كيلومتر، بلغت نسبة احتفاظ البطارية بسعتها 98.7%؛ أي أن التراجع لم يتجاوز 1.3% فقط. وتُعد يانغ وانغ U7 أول طراز من BYD يعتمد الجيل الثاني من بطارية الشفرة الشهيرة Blade Battery 2.0 بتركيبة ليثيوم فوسفات الحديد (LFP).
وكشفت الشركة أيضًا أن برنامج التطوير الكامل للسيارة قبل طرحها في السوق شمل 758 سيارة اختبار قطعت مجتمعة 10.49 مليون كيلومتر من الاختبارات الفعلية على الطرق.
ماذا نعرف عن يانغ وانغ U7؟
تمثل U7 سيارة السيدان الكهربائية الفاخرة كبيرة الحجم في تشكيلة يانغ وانغ، وقد طُرحت في السوق الصينية في مارس 2025 بسعر يبدأ من 95,400 دولار أمريكي (نحو 357,750 ريال سعودي) بحسب المعلومات المتاحة عن السوق الصينية. وتعتمد السيارة على منصة e4 الخاصة بالعلامة، مع نظام دفع رباعي مكوّن من أربعة محركات كهربائية، بقوة قصوى تبلغ 240 كيلوواط لكل محرك، ليصل الإجمالي إلى 960 كيلوواط (نحو 1,287 حصانًا).
تتسارع السيارة من 0 إلى 100 كم/س في 2.9 ثانية فقط، وتبلغ سرعتها القصوى 270 كم/س، وهي أرقام تضعها في مصاف السيارات الخارقة رغم طابعها الفاخر الموجه للركاب. وتتوفر بتكوين مقاعد خماسي أو رباعي فاخر، وتأتي مزودة بنظام التعليق النشط DiSus-Z وتوجيه للعجلات الأربع.
وبحسب وثائق وزارة الصناعة وتقنية المعلومات الصينية، يحصل التحديث الأخير للطراز على خيار بطارية بسعة 150.01 كيلوواط ساعة يمنح مدى سير يصل إلى 1,006 كيلومترات وفق دورة قياس CLTC الصينية، إلى جانب بطارية بسعة 135.5 كيلوواط ساعة بمدى 800 كيلومتر، وهو ما يجعلها الطراز الأطول مدى في تشكيلة BYD بالكامل. ولمن يتابع طرازات المجموعة الصينية الأخرى، يمكن الاطلاع على تفاصيل سيارة BYD دا هان 2026 الجديدة التي تعزز حضور الشركة في فئة السيدان.
أبرز مواصفات يانغ وانغ U7
| المواصفة | التفاصيل |
|---|---|
| نظام الدفع | أربعة محركات كهربائية، دفع رباعي على منصة e4 |
| القوة الإجمالية | 960 كيلوواط (نحو 1,287 حصانًا) |
| التسارع 0-100 كم/س | 2.9 ثانية |
| السرعة القصوى | 270 كم/س |
| البطارية | Blade Battery 2.0 بتقنية ليثيوم فوسفات الحديد (LFP) |
| الأبعاد | الطول 5,265 ملم، العرض 1,998 ملم، الارتفاع 1,517 ملم، قاعدة العجلات 3,160 ملم |
| السعر في الصين | يبدأ من 95,400 دولار أمريكي (نحو 357,750 ريال سعودي) |
| نتيجة اختبار التحمل | 30,000 كم في أقل من 9 أيام مع احتفاظ البطارية بنسبة 98.7% من سعتها |
تجدر الإشارة إلى أن هذه الأسعار خاصة بالسوق الصينية، والتحويل إلى الريال السعودي يمثل قيمة حسابية تقريبية فقط ولا يعكس توفر السيارة رسميًا أو سعرها في الأسواق الخليجية.
لماذا يأتي هذا الاختبار الآن؟ الصين تشدد معايير الموثوقية
يأتي إعلان يانغ وانغ في توقيت بالغ الدلالة، إذ تشهد الصين تحولًا تنظيميًا واضحًا نحو رفع متطلبات موثوقية السيارات. ففي 21 يناير 2026، أصدرت وزارة الصناعة وتقنية المعلومات الصينية (MIIT) الإعلان رقم 1 لعام 2026، الذي يعدّل متطلبات مراجعة اعتماد مصنعي السيارات ومنتجاتهم. وتنص اللوائح الجديدة، المقرر دخولها حيز التنفيذ في 1 يناير 2027، على إلزام السيارات التقليدية (سيارات الركاب والحافلات والشاحنات) باجتياز اختبارات تحقق من الموثوقية لمسافة لا تقل عن 30,000 كيلومتر.
وفي يوليو من العام الجاري، طرحت اللجنة الوطنية الفنية لتوحيد معايير السيارات ثلاثة مقترحات لتعديل المعايير الوطنية أمام الرأي العام، تقضي برفع مسافات اختبارات الموثوقية لسيارات الطاقة الجديدة بشكل كبير. وتشمل المقترحات إلزام السيارات الكهربائية بالكامل بقطع مسافة موثوقية إجمالية لا تقل عن 30,000 كيلومتر، بما يوازي متطلبات سيارات الاحتراق الداخلي، فيما تُلزم السيارات الهجينة القابلة للشحن بالمسافة نفسها مع تخصيص 10,000 كيلومتر على الأقل لاختبار الموثوقية في وضع القيادة الكهربائية الخالصة، وتُطالب سيارات خلايا الوقود بإكمال 30,000 كيلومتر على الأقل في وضع القيادة الهجينة.
قراءة الخبراء: البطارية لم تعد نقطة الضعف
في تعليقه على هذه التطورات، أوضح يان جينغهوي، عضو لجنة الخبراء في جمعية تجار السيارات الصينية، أن رفع المتطلبات يعكس التقدم السريع الذي حققته تقنيات سيارات الطاقة الجديدة في الصين. ويرى أن تشديد معايير الموثوقية للسيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن دليل على أن مدى البطارية ومتانتها لم يعودا يشكلان العائق الرئيسي أمام الصناعة كما كان الحال سابقًا.
الخلاصة
اختبار يانغ وانغ U7 يقدم رسالة مزدوجة: الأولى تقنية، بإثبات قدرة بطارية Blade Battery 2.0 على تحمل الشحن الفائق المتكرر والسرعات العالية في مناخ حار ورطب دون تدهور يُذكر؛ والثانية استراتيجية، بإظهار استعداد BYD المبكر لمعايير الموثوقية الصينية الجديدة قبل دخولها حيز التنفيذ. وبالنسبة لسيارة فاخرة تجمع بين قوة تتجاوز 1,280 حصانًا ومدى يصل في نسختها المحدثة إلى أكثر من 1,000 كيلومتر، فإن متانة البطارية المثبتة عمليًا قد تكون الورقة الأهم في مواجهة المنافسين.
الأسئلة الشائعة
ما نتيجة اختبار التحمل الذي خضعت له يانغ وانغ U7؟
أكملت السيارة مسافة 30,000 كيلومتر في 8 أيام و19 ساعة و58 دقيقة، مع احتفاظ البطارية بنسبة 98.7% من سعتها بعد أكثر من 350 دورة شحن فائق السرعة.
ما ظروف الاختبار التي أُجريت فيها التجربة؟
جرى الاختبار في مدينة ناننينغ جنوب الصين بمتوسط حرارة يتجاوز 36 درجة مئوية ورطوبة تصل إلى 80%، مع سرعة انطلاق مستمرة بلغت 240 كم/س وتشغيل التكييف على 24 درجة طوال الوقت.
ما قوة محرك يانغ وانغ U7 وأداؤها؟
تعتمد السيارة على أربعة محركات كهربائية بقوة إجمالية تبلغ 960 كيلوواط (نحو 1,287 حصانًا)، وتتسارع من 0 إلى 100 كم/س في 2.9 ثانية بسرعة قصوى تبلغ 270 كم/س.
كم يبلغ سعر يانغ وانغ U7؟
يبدأ سعر السيارة في السوق الصينية من 95,400 دولار أمريكي (نحو 357,750 ريال سعودي)، علمًا بأن التحويل قيمة تقريبية ولا يعبر عن سعر رسمي في الأسواق الخليجية.
ما أهمية بطارية Blade Battery 2.0 في هذا الطراز؟
تُعد يانغ وانغ U7 أول طراز من BYD يعتمد الجيل الثاني من بطارية الشفرة بتقنية ليثيوم فوسفات الحديد، وقد أثبت الاختبار قدرتها على تحمل الشحن الفائق المتكرر بتراجع لا يتجاوز 1.3% من السعة.
ما علاقة الاختبار باللوائح الصينية الجديدة؟
تفرض لوائح صينية جديدة تدخل حيز التنفيذ في 1 يناير 2027 اختبارات موثوقية لا تقل عن 30,000 كيلومتر، وتوجد مقترحات لتطبيق المتطلبات نفسها على السيارات الكهربائية والهجينة، وهو ما يجعل اختبار U7 استباقًا مباشرًا لهذه المعايير.
