رفعت هيونداي الستار عن الجيل الخامس من سيارتها الأكثر مبيعاً عالمياً في فئة الـ SUV المدمجة، لتقدم توسان 2027 بمظهر يقطع صلته تماماً بالخطوط الانسيابية التي عرفناها منذ 2020. الكشف جرى في السوق الكورية الجنوبية واقتصر في هذه المرحلة على التصميم الخارجي والداخلي والأبعاد الرسمية، من دون أي إعلان عن المحركات أو الأسعار. وفي السطور التالية نستعرض ما أعلنته الشركة فعلياً عن السيارة الجديدة، وما الذي تغير مقارنة بالجيل السابق، ومتى يُتوقع وصولها إلى الأسواق.
تغيير جذري بعد ست سنوات
تمثل توسان الجديدة أول إعادة تصميم كاملة للموديل منذ إطلاق الجيل الرابع في سبتمبر 2020، أي بعد نحو ست سنوات من الخدمة. ولم تكتف هيونداي بتحديث تجميلي، بل أعادت صياغة هوية السيارة بالكامل استناداً إلى فلسفة التصميم التي تطلق عليها الشركة اسم Art of Steel، وهي مقاربة تسعى إلى ترجمة صلابة الفولاذ وشد سطوحه إلى لغة بصرية عصرية.
النتيجة سيارة تبدو أقرب إلى الطراز الكلاسيكي لسيارات الدفع الرباعي منها إلى الكروس أوفر الانسيابي: هيكل صندوقي، أسطح مسطحة، وانتفاخات واضحة عند الأقواس. هذا التوجه يضع توسان في صف واحد مع بقية عائلة هيونداي الحديثة من حيث الطابع العام، ويبتعد بها عن الأسلوب المنحني الذي ميّز الجيل الخارج.
هوية إضاءة جديدة أماماً وخلفاً
الواجهة الأمامية تعتمد على وحدات إضاءة نهارية عمودية تسميها هيونداي H-Edge Lighting، وقد استوحت الشركة شكلها من إضاءة المباني المعمارية. تتقاطع هذه الوحدات مع شريط ضوئي أفقي نحيف في المنتصف يعتمد على أسلوب إضاءة غير مباشرة، بحيث لا يظهر مصدر الضوء نفسه من الخارج، ما يمنح المقدمة إحساساً بالعمق ويبرز بنيتها العريضة.
في الخلف، تستخدم السيارة مصابيح بتصميم منشوري ذات عدسات بارزة ثلاثية الأبعاد تكشف عن أنماط داخلية دقيقة عند إضاءتها. ويتكرر هنا المزيج نفسه: شريط أفقي نحيف في المنتصف إلى جانب وحدات عمودية على الجانبين، ما يخلق تناسقاً بصرياً بين المقدمة والمؤخرة، فيما يعزز المصد الخلفي الضخم الانطباع بالصلابة.
أبعاد أكبر ومساحة داخلية أوسع
النمو في الحجم ليس تفصيلاً ثانوياً في هذا الجيل. فقد أعلنت هيونداي أرقاماً رسمية تضع توسان الجديدة في مرتبة أعلى داخل فئتها من حيث الرحابة الداخلية، مع زيادة موزعة على الطول والعرض وقاعدة العجلات معاً.
| المواصفة | التفاصيل |
|---|---|
| الطول الكلي | 4700 ملم (زيادة 60 ملم عن الجيل السابق) |
| العرض | 1905 ملم (زيادة 40 ملم) |
| الارتفاع | 1685 ملم |
| قاعدة العجلات | 2785 ملم (زيادة 30 ملم) |
| ارتفاع مساحة الرأس للصف الثاني | 1031 ملم (زيادة 29 ملم) |
| زاوية فتح الأبواب الخلفية | 83 درجة بدلاً من 73 درجة |
التفصيل الأخير يستحق وقفة، إذ إن توسيع زاوية فتح الأبواب الخلفية بمقدار 10 درجات يسهّل الصعود والنزول وتركيب مقاعد الأطفال، وهو نوع من التحسينات التي لا تظهر في الصور لكنها تُلمس يومياً. كذلك تبدو نوافذ الأرباع الخلفية أكثر سخاءً، ما يرفع الإحساس بالانفتاح داخل المقصورة.
مقصورة أعيد بناؤها من الصفر
داخلياً، اعتمدت هيونداي على ما تصفه ببنية عائمة تفصل بصرياً بين الجزأين العلوي والسفلي من لوحة القيادة عبر خط أفقي يربط بين فتحتي التهوية اليمنى واليسرى. هذا الترتيب يمنح الإحساس بلوحة أعرض وأخف بصرياً، ويترك مساحة أكبر أمام الراكب الأمامي.
في مركز الاهتمام تقف شاشة مركزية كبيرة تعمل إلى جانب شاشة نحيفة أمام السائق، مع مقود بتصميم double D-cut اختارته الشركة للحد من تشتت انتباه السائق. أما على مستوى التجهيزات العملية، فتقدم توسان الجديدة نظام شحن لاسلكي مزدوج يتيح شحن هاتفين في الوقت نفسه، إضافة إلى حامل بطاقات مدمج بجانب فتحة تهوية السائق. وتشير التقارير المرافقة للكشف إلى أن نظام المعلومات والترفيه يقوم على منصة Pleos Connect الجديدة من مجموعة هيونداي.
فئة XRT بطابع أكثر خشونة
إلى جانب النسخ الاعتيادية، أكدت هيونداي عودة فئة XRT الموجهة لمحبي الأنشطة الخارجية. تحصل هذه الفئة على شبك أمامي خاص وواقٍ سفلي أعرض، مع كسوة سوداء لأقواس العجلات تحمل نمطاً يحاكي ألياف الكربون المشكّلة، إضافة إلى مصد خلفي وواقٍ خلفي مخصصين وعجلات سوداء وشارات XRT وتظليل أسود لإطارات النوافذ.
أما داخل المقصورة فتضيف الفئة تنجيداً بنمط حصري ودواسات أرضية واقية تناسب الاستخدام في الظروف المتسخة. الفكرة هنا ليست قدرات ميكانيكية أعلى بقدر ما هي حزمة مظهرية وعملية تخدم نمط حياة معيناً.
ثمانية ألوان خارجية وأربع توليفات داخلية
تتوفر توسان الجديدة بثمانية ألوان خارجية، من بينها خمسة ألوان مستحدثة هي Serenity White Pearl وDriftwood Gray Matte وDriftwood Gray Metallic وRedrock Orange Matte وQuiet Copper Pearl. وعلى الجانب الداخلي، ارتفع عدد التوليفات اللونية إلى أربع بعد إضافة ثلاث خيارات جديدة إلى اللون الأسود الأحادي المعروف سابقاً.
ماذا عن المحركات؟
هذه هي النقطة التي بقيت خارج الإعلان. فحتى الآن لم تنشر هيونداي أي معلومات رسمية عن مجموعات النقل الحركي أو القوة أو استهلاك الوقود، واقتصر الكشف على التصميم والأبعاد. الجيل الحالي يقدم محرك 2.5 لتر تنفس طبيعي كخيار أساسي، ونظاماً هجيناً يعتمد على محرك 1.6 لتر تيربو مع موتور كهربائي، إضافة إلى نسخة هجينة قابلة للشحن من المحرك نفسه، ومن المتوقع أن تستمر السيارة في تقديم خيارات هجينة وأخرى غير هجينة، لكن التفاصيل النهائية لم تُعلن بعد.
وحتى صدور البيانات الرسمية، يبقى أي رقم يتعلق بالقوة أو العزم أو المدى الكهربائي في خانة التوقعات لا الحقائق. ومن عادة هيونداي أن تكشف هذه التفاصيل عند الإطلاق التجاري لا عند عرض التصميم.
مواعيد الإطلاق والأسواق
من المقرر أن يجري الإطلاق الرسمي الكامل للسيارة في أكتوبر 2026، على أن تبدأ المبيعات في كوريا الجنوبية بعد ذلك مباشرة، مع بدء التسليمات في أسواق دولية كبرى مثل الولايات المتحدة في مطلع 2027. ولم تعلن الشركة حتى الآن أي تفاصيل تخص توافر السيارة أو مواصفاتها في أسواق الخليج، وهو ما يستوجب انتظار الإعلانات الإقليمية الرسمية.
يذكر أن توسان تنافس في واحدة من أشرس فئات السوق العالمية، حيث تواجه أسماء مثل تويوتا RAV4 وهوندا CR-V، وهي فئة اعتادت على التطور التدريجي أكثر من القفزات التصميمية. ولمن يتابع توسع عائلة هيونداي في فئات الـ SUV الأصغر، يمكن الاطلاع أيضاً على مراجعة هيونداي فينيو 2026.
خلاصة
ما كشفته هيونداي حتى الآن يرسم صورة واضحة لسيارة أكبر وأكثر جرأة وأوسع من الداخل، مع مقصورة أعيد تنظيمها بالكامل وفئة XRT تلبي رغبة شريحة محددة من المشترين. تبقى القطعة الأهم في الصورة غائبة، وهي المحركات والأسعار، ومعها ستتضح فعلياً قدرة الجيل الخامس على تحدي قادة الفئة.
الأسئلة الشائعة
ما الجيل الذي تنتمي إليه هيونداي توسان 2027؟
هي الجيل الخامس من توسان، وأول إعادة تصميم كاملة للموديل منذ إطلاق الجيل الرابع في سبتمبر 2020.
كم تبلغ أبعاد توسان الجديدة؟
الطول 4700 ملم، والعرض 1905 ملم، والارتفاع 1685 ملم، وقاعدة العجلات 2785 ملم.
ما مقدار الزيادة مقارنة بالجيل السابق؟
زاد الطول 60 ملم، والعرض 40 ملم، وقاعدة العجلات 30 ملم، مع ارتفاع مساحة الرأس في الصف الثاني بمقدار 29 ملم لتصل إلى 1031 ملم.
هل أعلنت هيونداي عن محركات توسان 2027؟
لا، اقتصر الكشف على التصميم والأبعاد، ولم تصدر أي بيانات رسمية عن المحركات أو القوة أو استهلاك الوقود حتى الآن.
ما الذي تضيفه فئة XRT؟
شبك أمامي خاص وواقٍ سفلي أعرض، وكسوة سوداء لأقواس العجلات بنمط ألياف كربون مشكّلة، ومصد وواقٍ خلفيان مخصصان، وعجلات سوداء وشارات XRT، إضافة إلى تنجيد بنمط حصري ودواسات أرضية واقية.
متى تُطرح توسان الجديدة في الأسواق؟
الإطلاق الرسمي مقرر في أكتوبر 2026 مع بدء البيع في كوريا الجنوبية بعده، وتبدأ التسليمات في أسواق كبرى مثل الولايات المتحدة في مطلع 2027، ولم تُعلن تفاصيل خاصة بأسواق الخليج.
ما أبرز التقنيات داخل المقصورة؟
شاشة مركزية كبيرة مع شاشة نحيفة أمام السائق، ومقود بتصميم double D-cut، ونظام شحن لاسلكي مزدوج لهاتفين، وحامل بطاقات بجانب فتحة تهوية السائق.
