بدأت لوسيد في 29 سبتمبر 2026 طرح واجهة Air UX 3.0 لسيارتها السيدان الكهربائية لوسيد إير (Lucid Air)، وهي أكبر تحديث لنظام المعلومات والترفيه في الطراز منذ سنوات. الفكرة الأساسية بسيطة: نقل أفضل ما في واجهة لوسيد جرافيتي (Lucid Gravity) إلى إير. لكن طريقة الحصول على التحديث تختلف كلياً بحسب سنة الصنع، فطرازات 2025 وما بعدها تتلقاه لاسلكياً دون مقابل، بينما يحتاج ملاك طرازات 2022 و2023 وبعض طرازات 2024 إلى ترقية المعالج بتكلفة 950 دولاراً أمريكياً (نحو 3,563 ريالاً سعودياً)، لأن عتادهم الأصلي لا يدعم البرنامج الجديد.
ما هو تحديث Air UX 3.0؟
يأتي التحديث ضمن الإصدار البرمجي 2.11.0، ويحصل كل مالك مؤهل يثبّت هذا الإصدار على الواجهة الجديدة تلقائياً. وتقول لوسيد إن Air UX 3.0 يقدم شاشات أسرع استجابة، وتنقلاً أسلس بين التطبيقات، وتحسينات في الملاحة والوسائط وملفات السائقين، إضافة إلى عرض أوسع لنظامي Apple CarPlay وAndroid Auto.
مرجعية هذا التحديث هي واجهة جرافيتي، التي طورتها الشركة اعتماداً على سنوات من الخبرة المكتسبة مع إير نفسها، ونالت عنها جائزة iF Design الذهبية عام 2024. وتصبح الواجهة الجديدة تجهيزاً قياسياً في لوسيد إير 2027. ولمن يتابع العائلة الأحدث من الشركة، يمكن الاطلاع على تفاصيل لوسيد جرافيتي GT-S 2027 الرياضية.
من يحصل على التحديث مجاناً ومن يدفع؟
ترتبط المسألة كلها بالمعالج الذي يشغّل نظام المعلومات والترفيه. فقد انتقلت لوسيد إلى الجيل الثاني من هذا المعالج في منتصف سنة الطراز 2024، ولذلك تنقسم سيارات تلك السنة بين ما يتلقى التحديث لاسلكياً وما يحتاج ترقية في مركز الخدمة. وتؤكد الشركة أنها ستبلغ الملاك مباشرة بما إذا كانت سياراتهم تحتاج الترقية أم لا.
| سنة الطراز | طريقة الحصول على Air UX 3.0 |
|---|---|
| 2027 | تجهيز قياسي من المصنع |
| 2025 وما بعدها | تحديث لاسلكي عبر الإصدار 2.11.0 دون تكلفة |
| 2024 | بعض السيارات تتلقاه لاسلكياً، وبعضها يحتاج ترقية المعالج بحسب موعد الإنتاج |
| 2022 و2023 | ترقية المعالج في مركز الخدمة بتكلفة 950 دولاراً أمريكياً (نحو 3,563 ريالاً سعودياً) للعملاء في الولايات المتحدة، شاملة التركيب وغير شاملة الضرائب |
والترقية ليست جديدة تماماً، إذ طرحتها لوسيد في عام 2025 بوصفها تحسيناً للأداء يمنح استجابة أسرع للمس ورسوماً متحركة أكثر سلاسة. ووفق ما أعلنته الشركة حينها، تضاعف وحدة التحكم الجديدة في الكونسول الأوسط الذاكرة وسعة التخزين، وتقدم أكثر من ضعف القدرة الحاسوبية للوحدة الأصلية. أما اليوم فقد أصبحت شرطاً أساسياً للحصول على الواجهة الجديدة في السيارات الأقدم.
واجهة أبسط بين الشاشتين
تعتمد مقصورة إير على شاشة منحنية عريضة أمام السائق تسميها لوسيد Cockpit Panel، وشاشة لمس في الكونسول الأوسط تُعرف باسم Pilot Panel. وأعادت الشركة في هذا التحديث توزيع الوظائف بين الشاشتين، مع إبقاء أزرار الصفحة الرئيسية والملاحة والوسائط والهاتف في مواضعها المعتادة حتى لا يضطر الملاك إلى إعادة التعلم من الصفر.
بطاقات قابلة للسحب
التغيير الأوضح في الجزء الأيمن من الشاشة المنحنية، حيث باتت الصفحة الرئيسية تعرض بطاقات قابلة للسحب للوظائف الأكثر استخداماً: التحكم في الوسائط، وإعدادات السيارة، والمكالمات، والملاحة. يسحب السائق يميناً أو يساراً للتنقل بين البطاقات، ويسحب أي بطاقة إلى الأسفل لفتح التطبيق كاملاً على الشاشة الوسطى.
قائمة Quick Controls
أصبحت الشاشة الوسطى تعرض الأوامر الأساسية فقط، فيما انتقلت بقية الإعدادات إلى قائمة جديدة باسم Quick Controls تظهر بالسحب من أعلى الشاشة إلى الأسفل. والنتيجة واجهة أقل ازدحاماً مع بقاء الإعدادات المهمة في متناول اليد.
تعدد مهام أكثر سلاسة
تشير لوسيد إلى أن البنية الموحدة للواجهة تسمح بالانتقال الفوري بين التطبيقات دون مقاطعة التطبيق السابق، كأن يضيف السائق محطة شحن إلى المسار بينما يختار مقطعاً موسيقياً، أو يصل إلى إعدادات السيارة أثناء مكالمة هاتفية.
CarPlay وAndroid Auto بمساحة أكبر
يملأ نظاما Apple CarPlay وAndroid Auto الآن الجزء الأيمن من الشاشة المنحنية بالكامل، ما يمنح مساحة أوسع للخرائط والوسائط والرسائل وبقية التطبيقات المتوافقة. وهي خطوة عملية لشريحة كبيرة من السائقين الذين يفضلون تطبيقات هواتفهم على أنظمة السيارة المدمجة.
ملاحة أذكى للسيارات الكهربائية
حصل تطبيق الملاحة على تصميم جديد بالكامل يمتد على الشاشتين، مع ميزات كانت حكراً على جرافيتي، مثل المفضلة والوضع الليلي التلقائي. والأهم بالنسبة لمالك سيارة كهربائية هو تخطيط الرحلات، إذ يمكن الآن ضبط تفضيلات المسار بحيث:
- يفضّل النظام محطات الشحن التابعة للشبكات التي يختارها السائق.
- يشمل المحطات التي تتطلب محوّل شحن معتمداً من لوسيد.
- يحدد السائق حداً أدنى للمدى المتبقي عند الوصول إلى الوجهة.
ملفات السائقين والخصوصية
أصبح التبديل بين ملفات السائقين أسرع، بحيث تكون إعدادات كل سائق جاهزة فور التعرف عليه. وبات بإمكان الملف الأساسي إدارة المفاتيح المرتبطة بالملفات الأخرى. كما أضافت لوسيد رمز PIN للخروج من ملف الضيف، حمايةً لخصوصية الملفين الأساسي والثانوي، مع تسهيل إعادة ضبط ملف الضيف ليبدأ السائق التالي بإعدادات نظيفة.
وشمل التحديث كذلك ميزة Easy Entry & Exit، التي أصبحت تحرك مقعد السائق نسبةً إلى وضعيته المحفوظة في ملفه، لتوفير المساحة المناسبة لكل شخص عند الصعود والنزول.
ماذا عن ملاك السيارة في السعودية والإمارات؟
سعر الترقية المعلن، أي 950 دولاراً، مخصص رسمياً للعملاء في الولايات المتحدة، والتحويل إلى الريال هنا مجرد مقابل حسابي وليس سعراً محلياً. ولم تعلن لوسيد حتى الآن سعر الترقية أو موعد وصول Air UX 3.0 إلى أسواق الشرق الأوسط. وكان نيك تورك، نائب رئيس الاتصالات في الشركة، قد أوضح في وقت سابق من العام أن التحديثات اللاسلكية تختلف من منطقة إلى أخرى بسبب متطلبات الاعتماد واختلاف العتاد بين الأسواق، مؤكداً أن الشركة تعمل على تقليص فترة التأخير لعملائها في الشرق الأوسط وأوروبا.
وينصح ملاك إير في المنطقة بمراجعة مركز خدمة لوسيد للتحقق من أهلية سياراتهم، ومتابعة أي حملات خدمة أخرى تخص الطراز، مثل استدعاء لوسيد إير المرتبط بخطر الحريق.
الخلاصة
يمنح Air UX 3.0 سيدان لوسيد الكهربائية واجهة أكثر تنظيماً وملاحة أذكى في التخطيط للشحن، ويقرّبها كثيراً من تجربة جرافيتي. غير أن قيمته الفعلية تتوقف على سنة الصنع: هدية مجانية لطرازات 2025 وما بعدها، وقرار يستحق الحساب لملاك الطرازات الأقدم الذين يجب عليهم دفع 950 دولاراً لترقية المعالج أولاً.
الأسئلة الشائعة
هل تحديث Air UX 3.0 مجاني؟
نعم لطرازات لوسيد إير 2025 وما بعدها، إذ يصل لاسلكياً ضمن الإصدار 2.11.0. أما طرازات 2022 و2023 وبعض طرازات 2024 فتحتاج ترقية للمعالج بتكلفة 950 دولاراً أمريكياً (نحو 3,563 ريالاً سعودياً) في الولايات المتحدة.
لماذا تحتاج الطرازات الأقدم إلى ترقية العتاد؟
لأن لوسيد انتقلت إلى الجيل الثاني من معالج نظام المعلومات والترفيه في منتصف سنة الطراز 2024، والمعالج الأقدم لا يدعم الواجهة الجديدة. وتضاعف الوحدة الجديدة الذاكرة وسعة التخزين وتقدم أكثر من ضعف القدرة الحاسوبية، بحسب الشركة.
هل يشمل سعر 950 دولاراً الضرائب؟
لا. يشمل السعر التركيب في مركز الخدمة، لكنه لا يشمل الضرائب، وهو معلن للعملاء في الولايات المتحدة فقط.
ما أبرز الميزات الجديدة في الملاحة؟
تصميم جديد يمتد على الشاشتين، وميزتا المفضلة والوضع الليلي التلقائي، وإمكانية تفضيل شبكات شحن محددة، وتضمين المحطات التي تتطلب محوّلاً معتمداً، وتحديد حد أدنى للمدى عند الوصول.
هل وصل التحديث إلى السعودية والإمارات؟
لم تعلن لوسيد بعد موعد طرح Air UX 3.0 أو سعر ترقية المعالج في الشرق الأوسط. وتوضح الشركة أن التحديثات اللاسلكية تختلف حسب المنطقة بسبب متطلبات الاعتماد واختلاف العتاد.
