لا تكشف الواجهة الأنيقة كل الحقيقة. تقدم جيب جراند شيروكي سوميت 2026 نفسها بمظهر جذاب ومقصورة تفيض بالجلد والخشب، غير أن التجربة الفعلية خلف المقود تكشف عن جانب أقل إشراقًا: محرك جديد يحتاج إلى جهد كبير لإظهار إمكاناته، ونظام تعليق يتعامل بخشونة مع الطرق غير المستوية.
أبرز تغييرات موديل 2026
التحديث الأهم في جراند شيروكي لهذا العام لا يتعلق بالتصميم بل بما يوجد تحت غطاء المحرك. فبينما تواصل الفئات الأدنى الاعتماد على محرك V6 سعة 3.6 لتر بقوة 293 حصانًا، انتقلت النسخ الأعلى تجهيزًا إلى محرك رباعي الأسطوانات مصفوف بشاحن توربيني سعة 2.0 لتر يحمل اسم Hurricane 4 Turbo وينتج 324 حصانًا.
هذا المحرك مشتق من الوحدة التوربينية سعة 2.0 لتر المستخدمة في سيارات ألفا روميو ورانجلر، لكنه يأتي بحزمة تقنية لافتة: حاقنان للوقود (أحدهما بالحقن المباشر والآخر بحقن المنفذ)، وشمعتا إشعال لكل أسطوانة، وشاحن توربيني متغير الهندسة. ويضيف إليه المهندسون تقنية الإشعال بغرفة تمهيدية، وهي تقنية ظهرت سابقًا في مازيراتي MC20 وتهدف إلى احتراق أكثر اكتمالًا. الهدف من كل ذلك واضح: قوة أعلى واستهلاك وقود أفضل في الوقت نفسه.
كيف يتصرف المحرك على الطريق؟
بمجرد أن تدخل السيارة في نطاق دورانها المناسب، يبدو المحرك حيويًا بما يكفي. المشكلة تكمن في الطريق إلى تلك النقطة، إذ يحتاج المحرك إلى ضغط شحن هائل يبلغ ذروته عند 34.8 رطل لكل بوصة مربعة لتحقيق قوته القصوى، وبناء هذا الضغط يستغرق وقتًا. وقبل أن يكتمل، تشعر بأن المحرك الصغير يكافح تحت وطأة كتلة تتجاوز 4881 رطلاً.
مع الضغط الكامل على دواسة الوقود، تنطلق جراند شيروكي إلى سرعة 60 ميلاً في الساعة خلال 6.3 ثانية، أي بفارق 1.1 ثانية أسرع من نسخة V6. لكن الرقم الأكثر تعبيرًا عن الواقع اليومي هو زمن الانطلاق المتدحرج من 5 إلى 60 ميلاً في الساعة، والذي بلغ 7.6 ثانية، وهو ما يعكس حاجة المحرك إلى وقت قبل أن يستجيب بحماس.
مكاسب واضحة عند محطة الوقود
في المقابل، يقدم المحرك الجديد ما يبرر وجوده عند التزود بالوقود. فقد سجل محرك 2.0 لتر 26 ميلاً لكل جالون على سرعة ثابتة تبلغ 75 ميلاً في الساعة، مقابل 22 ميلاً لكل جالون لمحرك V6 في الظروف نفسها. أما المعدل المرصود خلال الاختبار الشامل فبلغ 19 ميلاً لكل جالون، بينما يبلغ مدى القيادة على الطريق السريع نحو 590 ميلاً.
مقصورة تستحق الثناء
على الطريق السريع، حيث يقل الاعتماد على استجابة المحرك، تتألق السيارة بجوانبها الأقوى. المقصورة مصممة بذوق رفيع، والمقاعد الأمامية تقدم وظيفة تدليك، أما نظام الصوت من ماكنتوش بتسعة عشر مكبرًا فيمنح التجربة بعدًا فاخرًا حقيقيًا. النقطة السلبية الوحيدة هنا هي أزرار التحكم بالتكييف العاملة باللمس، والتي تحولت إلى مصدر إزعاج متكرر أثناء الاستخدام اليومي.
الاتزان والتعليق والفرامل
بعيدًا عن مسألة الاندفاع، تتعامل جراند شيروكي مع المنعطفات بثبات جيد قياسًا إلى حجمها. غير أن نظام التعليق الهوائي المضبوط بصلابة، مقترنًا بجنوط مقاس 21 بوصة، يترجم الحفر والمطبات إلى ارتجاجات حادة داخل المقصورة. وتضاف إلى ذلك دواسة فرامل شديدة الحساسية عند أول لمسة، وهو ما يجعل القيادة في الازدحام أقل سلاسة مما ينبغي.
القيادة شبه الذاتية
يتوفر نظام المساعدة على القيادة من دون استخدام اليدين كخيار إضافي في فئة سوميت. النظام يؤدي وظيفته فعليًا، لكنه يبدو مترددًا في المنعطفات ولا يمنح المستوى نفسه من الثقة الذي توفره الأنظمة المنافسة من جنرال موتورز وفورد وتسلا.
السعر
يبدأ سعر الفئة الأساسية من 62,595 دولارًا أمريكيًا، أي ما يعادل نحو 234,731 ريالًا سعوديًا. أما النسخة التي خضعت للاختبار فبلغ سعرها كما هي مجهزة 66,585 دولارًا أمريكيًا، أي نحو 249,694 ريالًا سعوديًا. تجدر الإشارة إلى أن القيم بالريال السعودي هي مكافئ حسابي تقريبي للعملة فقط، ولا تمثل سعر بيع محليًا ولا تشمل أي رسوم أو ضرائب أو تكاليف إضافية.
جدول المواصفات
| المواصفة | التفاصيل |
|---|---|
| الطراز | جيب جراند شيروكي سوميت 4x4 موديل 2026 |
| نوع المركبة | محرك أمامي، دفع رباعي، خمسة ركاب، أربعة أبواب |
| السعر الأساسي | 62,595 دولارًا أمريكيًا نحو 234,731 ريالًا سعوديًا (قيمة تقريبية) |
| السعر كما اختبرت | 66,585 دولارًا أمريكيًا نحو 249,694 ريالًا سعوديًا (قيمة تقريبية) |
| المحرك | أربع أسطوانات مصفوفة بشاحن توربيني ومبرد شحن، 16 صمامًا DOHC بدورة ميلر، كتلة ورأس من الألمنيوم، حقن مباشر وحقن منفذ |
| سعة المحرك | 1995 سم مكعب (122 بوصة مكعبة) |
| القوة | 324 حصانًا عند 6000 دورة في الدقيقة |
| عزم الدوران | 332 رطل قدم عند 3000 دورة في الدقيقة |
| ناقل الحركة | أوتوماتيكي بثماني سرعات |
| التعليق (أمامي/خلفي) | متعدد الوصلات / متعدد الوصلات |
| الفرامل (أمامي/خلفي) | أقراص مهواة 13.9 بوصة / أقراص مهواة 13.8 بوصة |
| الإطارات | Continental CrossContact LX Sport، مقاس 275/45R-21 110W M+S ContiSilent |
| قاعدة العجلات | 116.7 بوصة |
| الأبعاد الخارجية | الطول 193.5 بوصة، العرض 77.5 بوصة، الارتفاع 70.9 بوصة |
| حجم مقصورة الركاب | 56 قدمًا مكعبة أمامًا / 51 قدمًا مكعبة خلفًا |
| سعة الأمتعة | 71 قدمًا مكعبة خلف المقاعد الأمامية / 38 قدمًا مكعبة خلف المقاعد الخلفية |
| وزن السيارة | 4881 رطلاً |
| التسارع | 0 إلى 60 ميلاً في الساعة: 6.3 ثانية ربع الميل: 14.9 ثانية بسرعة 91 ميلاً في الساعة 0 إلى 100 ميل في الساعة: 18.8 ثانية (النتائج لا تشمل زحف قدم واحدة البالغ 0.3 ثانية) |
| الانطلاق المتدحرج | من 5 إلى 60 ميلاً في الساعة: 7.6 ثانية |
| المرونة بأعلى ترس | من 30 إلى 50 ميلاً في الساعة: 4.2 ثانية من 50 إلى 70 ميلاً في الساعة: 4.9 ثانية |
| السرعة القصوى | 117 ميلاً في الساعة (محدودة إلكترونيًا) |
| مسافة الفرملة | من 70 ميلاً في الساعة إلى التوقف: 177 قدمًا |
| التماسك الجانبي | 0.81 g على حلقة قطرها 300 قدم |
| مستوى الضوضاء الداخلية | عند الخمول: 39 ديسيبل / 3 سون عند فتح الخانق بالكامل: 73 ديسيبل عند 70 ميلاً في الساعة: 68 ديسيبل / 23 سون |
| استهلاك الوقود في الاختبار | المعدل المرصود: 19 ميلاً لكل جالون على الطريق السريع عند 75 ميلاً في الساعة: 26 ميلاً لكل جالون المدى على الطريق السريع: 590 ميلاً |
| تقديرات وكالة حماية البيئة | مشترك 22، مدينة 20، طريق سريع 25 ميلاً لكل جالون |
الخلاصة
تقدم جراند شيروكي سوميت 2026 مقصورة فاخرة وقائمة تجهيزات طويلة ومساحة عائلية سخية، وتحقق مكسبًا حقيقيًا في كفاءة استهلاك الوقود على الطريق السريع. لكن المحرك الجديد يطلب من السائق جهدًا أكبر مما ينبغي لاستخلاص أداء مقنع. من يستطيع التغاضي عن نقاط ضعف مجموعة نقل الحركة سيجد أمامه سيارة عائلية مجهزة على نحو ممتاز.
الأسئلة الشائعة
ما المحرك الذي تعتمد عليه جيب جراند شيروكي سوميت 2026؟
تعتمد على محرك Hurricane 4 Turbo رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بشاحن توربيني، وينتج 324 حصانًا عند 6000 دورة في الدقيقة و332 رطل قدم من العزم عند 3000 دورة في الدقيقة، مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات.
هل ما زال محرك V6 متاحًا؟
نعم، ما زال محرك V6 سعة 3.6 لتر بقوة 293 حصانًا يعمل في الفئات الأدنى من جراند شيروكي، بينما انتقلت الفئات الأعلى إلى المحرك التوربيني الجديد.
كم تبلغ سرعة تسارعها إلى 60 ميلاً في الساعة؟
سجلت 6.3 ثانية، أي أسرع بـ1.1 ثانية من نسخة V6. أما زمن الانطلاق المتدحرج من 5 إلى 60 ميلاً في الساعة فبلغ 7.6 ثانية.
هل المحرك الجديد أفضل في استهلاك الوقود؟
نعم. سجل محرك 2.0 لتر 26 ميلاً لكل جالون عند سرعة 75 ميلاً في الساعة مقابل 22 ميلاً لكل جالون لمحرك V6، فيما بلغ المعدل المرصود في الاختبار العام 19 ميلاً لكل جالون.
ما أبرز مآخذ التجربة؟
بطء استجابة المحرك قبل بناء ضغط الشحن، وقسوة التعليق الهوائي مع جنوط 21 بوصة عند المرور على الحفر، وحساسية دواسة الفرامل الزائدة في الازدحام، إضافة إلى أزرار التكييف العاملة باللمس.
كم يبلغ سعر النسخة المختبرة؟
بلغ سعر السيارة كما هي مجهزة 66,585 دولارًا أمريكيًا، أي نحو 249,694 ريالًا سعوديًا كمكافئ حسابي تقريبي، بينما يبدأ السعر الأساسي من 62,595 دولارًا أمريكيًا، أي نحو 234,731 ريالًا سعوديًا.
هل تتوفر تقنية القيادة من دون استخدام اليدين؟
نعم، وهي متاحة كخيار إضافي في فئة سوميت. النظام يعمل فعليًا لكنه يتردد في المنعطفات ويمنح ثقة أقل مقارنة بأنظمة جنرال موتورز وفورد وتسلا.
