تجمع Mercedes-AMG SL63 S E Performance 2026 بين شخصية السيارة المكشوفة الفاخرة وأداء السيارات الخارقة، مستفيدة من منظومة هجينة قابلة للشحن تنتج 805 أحصنة. وبعد إعادة تصميم SL لتصبح سيارة مكشوفة بأربعة مقاعد بدلًا من رودستر تقليدية بمقعدين، أصبحت تشترك في منظومة الدفع مع AMG GT، بما في ذلك النسخة الأعلى أداءً 63 S E Performance. النتيجة سيارة شديدة القوة تحاول الحفاظ على قدر من الفخامة والراحة رغم تركيزها الواضح على الأداء.
أداء هجين بقوة 805 أحصنة
تضع Mercedes-AMG أقصى ما لديها من القوة في SL63 S E Performance. أسفل غطاء المحرك الطويل يوجد محرك V8 سعة 4.0 لتر مزدوج التوربو ومزود بشاحن تبريد يولد 603 أحصنة و627 رطل-قدم من عزم الدوران، وينضم إليه محرك كهربائي بقوة 201 حصان وعزم يبلغ 236 رطل-قدم، مع بطارية ليثيوم-أيون قابلة للشحن بسعة استخدامية تبلغ 5 كيلوواط-ساعة.
وباحتساب مخرجات المنظومة بالكامل، تصل القوة إلى 805 أحصنة ويبلغ عزم الدوران 1,047 رطل-قدم. تنتقل هذه القوة إلى العجلات الأربع عبر منظومة دفع رباعي وناقل حركة أوتوماتيكي من تسع سرعات، مع ناقل أوتوماتيكي من سرعتين ضمن منظومة الدفع الهجينة.
وتأتي هذه الأرقام رغم وزن السيارة البالغ 4,811 رطلًا، وهو ما يجعل أداء SL63 أكثر إثارة بالنظر إلى حجمها وتجهيزاتها. السعر الأساسي يبدأ من 209,250 دولارًا أمريكيًا، أي نحو 784,688 ريالًا سعوديًا، بينما بلغت قيمة السيارة المختبرة 229,010 دولارات أمريكية، أي نحو 858,788 ريالًا سعوديًا. هذه التحويلات تمثل مكافئًا حسابيًا للعملة فقط، ولا تعكس سعر السيارة في السوق السعودية أو أي ضرائب ورسوم محلية.
تسارع يتجاوز توقعات Mercedes
لم تكتفِ SL63 S E Performance بتحقيق أرقام قوية على الورق، بل تجاوزت التقدير الرسمي للتسارع. فقد احتاجت السيارة في الاختبار إلى 2.5 ثانية فقط للوصول إلى 60 ميلًا في الساعة، مقارنة بتقدير الشركة البالغ 2.8 ثانية.
وتواصل السيارة اندفاعها بقوة كبيرة، إذ قطعت ربع الميل خلال 10.4 ثانية بسرعة 135 ميلًا في الساعة. كما وصلت إلى 100 ميل في الساعة خلال 5.9 ثانية، وإلى 130 ميلًا في الساعة خلال 9.6 ثانية، بينما احتاجت إلى 13.1 ثانية للوصول إلى 150 ميلًا في الساعة و23.4 ثانية للوصول إلى 180 ميلًا في الساعة.
وتقترب SL63 بشدة من شقيقتها ذات السقف الصلب AMG GT63 S E Performance، إذ كان فارق التسارع إلى 60 ميلًا في الساعة بينهما 0.1 ثانية فقط، رغم أن الكوبيه أخف وزنًا بـ68 رطلًا. والأكثر إثارة أن السيارتين حققتا الزمن نفسه في ربع الميل. ويمكن الاطلاع أيضًا على اختبار Mercedes-AMG GT63 Pro لمزيد من السياق حول فلسفة الأداء العالية لدى AMG.
استجابة فورية وصوت V8 صاخب
يساعد المحرك الكهربائي في منح SL63 استجابة فورية عند الانطلاق، قبل أن يدخل محرك V8 في ذروة أدائه. وحتى عند القيادة في الوضع الكهربائي بالكامل، توفر المنظومة استجابة ملحوظة تكفي لتسارع سريع وسط حركة المرور.
وعند الضغط الكامل على دواسة الوقود، يصل صوت المحرك إلى 91 ديسيبل، ويرتفع إلى قرابة 93 ديسيبل عند اختيار وضع Race. لذلك فإن اختيار AMG مع شارة 63 يرتبط هنا بتجربة صوتية واضحة بقدر ارتباطه بالأداء.
ويمنح وضع Sport تجربة أكثر ملاءمة لمن يريد إبقاء محرك V8 في حالة تشغيل واستمتاع بصوته، بينما يمكن العودة إلى وضع يفضل القيادة الكهربائية عندما يصبح هدير العادم المستمر عند التوقف أقل ترحيبًا.
فرامل قوية وثبات لافت
توقفت SL63 من سرعة 70 ميلًا في الساعة خلال 150 قدمًا فقط. وتتميز دواسة الفرامل بإحساس متماسك مع سهولة التحكم بها، كما أن الانتقال بين الكبح الاحتكاكي واستعادة الطاقة الكهربائية لا يلفت الانتباه بدرجة كبيرة أثناء القيادة.
وعلى المنعطفات، تعتمد السيارة على إطارات Michelin Pilot Sport 4S الصيفية بقياس 275/35ZR-21 في الأمام و305/30ZR-21 في الخلف، مع توجيه للعجلات الخلفية بزاوية 2.5 درجة كتجهيز قياسي. وأسهمت هذه المنظومة في تسجيل تماسك بلغ 1.02 g على منصة الاختبار.
التوجيه الخلفي يساعد SL63 على تغيير الاتجاه بسرعة ويمنحها إحساسًا أكثر رشاقة، بينما يركز إعداد الهيكل بوضوح على الثبات والسيطرة على حركة الجسم. والنتيجة أن السيارة تبدو أكثر راحة في المنعطفات السريعة منها أثناء التجول الهادئ داخل المدينة، حيث تنقل الإطارات العريضة وإعدادات التعليق قدرًا أكبر من إحساس الطريق إلى المقصورة.
بطارية صغيرة تحد من القيادة الكهربائية
رغم قوة النظام الهجين، فإن سعة البطارية البالغة 5 كيلوواط-ساعة تحد من قدرة SL63 على قطع مسافات طويلة باستخدام الطاقة الكهربائية وحدها. ويبلغ مدى القيادة الكهربائي الرسمي ميلًا واحدًا فقط، لكن السيارة قطعت أربعة أميال في اختبار مدى الطريق السريع بسرعة 75 ميلًا في الساعة قبل تشغيل محرك البنزين.
وخلال اختبار الطريق السريع لمسافة 200 ميل، سجلت السيارة متوسطًا بلغ 24 ميلًا لكل جالون و35 MPGe في وضع EV/Hybrid. أما الرقم المرصود الإجمالي فبلغ 17 MPGe، بينما تشير تقديرات EPA إلى 18/16/22 ميلًا لكل جالون للقيادة المجمعة/داخل المدينة/على الطريق السريع، مع 29 MPGe عند الجمع بين البنزين والكهرباء.
وهذا يوضح أن النظام الهجين في SL63 مصمم بدرجة أكبر لدعم الأداء والاستجابة الفورية من كونه وسيلة لتحويل السيارة إلى سيارة كهربائية لمسافات طويلة.
تصميم أنيق مع مقاعد إضافية محدودة الاستخدام
لم تفقد SL جاذبيتها البصرية بعد انتقالها إلى تصميم بأربعة مقاعد. فالهيكل يحتفظ بنسب رياضية وحضور قوي، بينما تضيف المقاعد الخلفية مساحة إضافية، وإن كانت في الواقع أكثر ملاءمة للأغراض الصغيرة من الركاب البالغين.
ويحصل السقف القماشي الكهربائي لعام 2026 على مفاتيح تحكم جديدة. ورغم أن وجود مفتاح منفصل لرفع السقف وآخر لخفضه قد يبدو غير ضروري، فإن هذه الطريقة أكثر سهولة من أسلوب التحكم السابق عبر السحب على شاشة اللمس.
مقصورة فاخرة ولكنها ضيقة نسبيًا
تأتي المقصورة بتصميم حديث، لكنها ليست واسعة بشكل خاص. ويوفر الكونسول الوسطي مساحة تخزين مفيدة أسفل مسند الذراع، بينما توجد منافذ USB-C خلف حوامل الأكواب، وهو ترتيب قد يصبح مزعجًا عند استخدام الحوامل ووضع الأكواب فيها.
ومن أبرز نقاط المقصورة شاشة المعلومات والترفيه ذات التصميم العمودي، والتي يمكن تغيير زاوية ميلها لتقليل انعكاسات أشعة الشمس. كما يأتي النظام بواجهة استخدام مألوفة لمحبي أحدث سيارات Mercedes-Benz.
وتوفر السيارة أيضًا نظام الصوت الاختياري Burmester High-End 3D بقيمة 4,500 دولار أمريكي، أي نحو 16,875 ريالًا سعوديًا. وقد أثبت النظام قدرته على التغلب على ضوضاء الهواء عند القيادة والسقف مفتوح.
السعر والتجهيزات الاختيارية
بلغ السعر الأساسي للسيارة المختبرة 209,250 دولارًا أمريكيًا، أي نحو 784,688 ريالًا سعوديًا، بينما وصل السعر الإجمالي بعد التجهيزات الاختيارية إلى 229,010 دولارات أمريكية، أي نحو 858,788 ريالًا سعوديًا.
وشملت السيارة المختبرة طلاء Manufaktur Exclusive Steel Blue بقيمة 9,900 دولار، ونظام Burmester High-End 3D بقيمة 4,500 دولار، وحزمة Driver Assistance بقيمة 1,950 دولار، وعجلات AMG Forged Cross-Spoke قياس 21 بوصة بقيمة 1,700 دولار، وعجلة قيادة AMG Performance من الميكروفايبر وألياف الكربون بقيمة 900 دولار.
كما تضمنت التجهيزات الاختيارية ماسحات Magic Vision Control بقيمة 350 دولارًا، وكاميرا تسجيل بقيمة 200 دولار، ونظام Energizing Air Control بقيمة 150 دولارًا، وغطاء وقود AMG بقيمة 110 دولارات. وتبلغ قيمة هذه الخيارات مجتمعة 19,760 دولارًا، وهو ما يفسر الانتقال من السعر الأساسي إلى السعر النهائي للسيارة المختبرة.
| المواصفة | التفاصيل |
|---|---|
| السعر الأساسي | 209,250 دولارًا أمريكيًا، أي نحو 784,688 ريالًا سعوديًا |
| سعر السيارة المختبرة | 229,010 دولارات أمريكية، أي نحو 858,788 ريالًا سعوديًا |
| المحرك | V8 سعة 4.0 لتر مزدوج التوربو ومزود بشاحن تبريد، بقوة 603 أحصنة وعزم 627 رطل-قدم |
| المحرك الكهربائي | 201 حصان و236 رطل-قدم |
| القوة الإجمالية | 805 أحصنة و1,047 رطل-قدم |
| البطارية | ليثيوم-أيون بسعة استخدامية 5 كيلوواط-ساعة |
| ناقل الحركة | أوتوماتيكي من 9 سرعات / أوتوماتيكي من سرعتين |
| نظام الدفع | دفع رباعي |
| 0-60 ميل/ساعة | 2.5 ثانية |
| ربع الميل | 10.4 ثانية عند 135 ميلًا في الساعة |
| السرعة القصوى | 196 ميلًا في الساعة وفق ادعاء الشركة |
| مسافة الكبح 70-0 ميل/ساعة | 150 قدمًا |
| تماسك المنصة | 1.02 g |
| الوزن | 4,811 رطلًا |
| قاعدة العجلات | 106.3 بوصة |
| الطول × العرض × الارتفاع | 185.2 × 75.4 × 53.3 بوصة |
| سعة صندوق الأمتعة | 4 أقدام مكعبة |
هل تقدم SL63 S E Performance التوازن المطلوب؟
تحاول Mercedes-AMG SL63 S E Performance الجمع بين شخصيتين مختلفتين: سيارة مكشوفة فاخرة يمكن استخدامها على الطرق اليومية، وآلة أداء قادرة على تحقيق أرقام تقترب من السيارات الخارقة. ويبدو أن التركيز على القوة والتماسك جاء على حساب جزء من نعومة الركوب، لكن السيارة تحتفظ في المقابل بمقصورة وتجهيزات تليق بسيارة AMG مرتفعة السعر.
قد لا تكون SL63 الخيار الأكثر راحة إذا كان الهدف الأساسي هو التجول الهادئ، كما أن البطارية الصغيرة تجعل نطاق القيادة الكهربائية محدودًا للغاية. لكنها تعوض ذلك باستجابة كهربائية فورية، ومحرك V8 قوي، ودفع رباعي، وتوجيه خلفي، وقدرة على تحقيق تسارع استثنائي مع الحفاظ على التصميم المكشوف والأناقة التي تميز SL.
وبهذه المعادلة، تبدو SL63 S E Performance 2026 أشبه ببدلة فاخرة مصممة بعناية لكنها جاهزة في أي لحظة للتحول إلى آلة أداء شرسة؛ سيارة لا تتخلى تمامًا عن الرفاهية، لكنها تعرف جيدًا متى تضع الأداء في المقام الأول.
الأسئلة الشائعة
ما قوة Mercedes-AMG SL63 S E Performance 2026؟
تنتج منظومة الدفع الهجينة قوة إجمالية تبلغ 805 أحصنة وعزم دوران يبلغ 1,047 رطل-قدم.
كم تستغرق SL63 S E Performance للوصول إلى 60 ميلًا في الساعة؟
حققت السيارة المختبرة زمنًا قدره 2.5 ثانية للوصول إلى 60 ميلًا في الساعة.
ما مدى القيادة الكهربائية للسيارة؟
يبلغ المدى الكهربائي الرسمي ميلًا واحدًا، بينما قطعت السيارة أربعة أميال في اختبار الطريق السريع بسرعة 75 ميلًا في الساعة قبل تشغيل محرك البنزين.
كم يبلغ سعر Mercedes-AMG SL63 S E Performance؟
يبدأ السعر من 209,250 دولارًا أمريكيًا، أي نحو 784,688 ريالًا سعوديًا، بينما بلغت قيمة السيارة المختبرة 229,010 دولارات، أي نحو 858,788 ريالًا سعوديًا.
ما نوع نظام الدفع في SL63 S E Performance؟
تعتمد السيارة على نظام دفع رباعي ينقل قوة المنظومة الهجينة إلى العجلات الأربع.
هل SL63 S E Performance سيارة مريحة؟
تقدم السيارة مستوى مرتفعًا من التجهيزات والفخامة، لكن إعداد الهيكل والإطارات عالية الأداء يجعلانها أقل نعومة من بعض الخيارات الأكثر تركيزًا على الراحة.
