لم يعد حاجز الـ 322 كم/س حكراً على السيارات الخارقة باهظة الثمن. شيفروليه كورفيت ستينغراي 2027 (Chevrolet Corvette Stingray) دخلت هذا النادي المغلق بعد أن أعلنت شيفروليه أن النسخة الأساسية تجاوزت 200 ميل في الساعة (322 كم/س) في جولة سرعة قصوى تم التحقق منها رسمياً، بسعر أمريكي يبدأ من 73,495 دولاراً أمريكياً (نحو 275,600 ريال سعودي). المفتاح في هذا التحول محرك جديد كلياً يحمل اسماً محملاً بالتاريخ: LS6.
محرك LS6: الجيل السادس من الـ Small Block
القصة كلها تبدأ خلف الزجاج الخلفي. تخلت شيفروليه عن محرك LT2 سعة 6.2 لتر الذي رافق الجيل الثامن منذ انطلاقته عام 2020، وأحلّت مكانه محركاً جديداً بالكامل سعة 6.7 لتر (6,698 سم مكعب، أو 409 بوصة مكعبة). الشركة تصفه بأنه بداية الجيل السادس من عائلة الـ Small Block التي تمتد لأكثر من سبعة عقود، وأن عدد القطع المشتركة بينه وبين سلفه محدود للغاية.
الأرقام الرسمية: 535 حصاناً عند 6,100 دورة في الدقيقة، و705 نيوتن متر (520 رطل-قدم) عند 4,600 دورة في الدقيقة. للمقارنة، كان LT2 يقدم حتى 495 حصاناً و637 نيوتن متر (470 رطل-قدم) مع نظام العادم الرياضي الاختياري. وتؤكد شيفروليه أن هذا هو أقوى محرك أساسي قُدّم في كورفيت على الإطلاق، وأن عزمه هو الأعلى بين محركات V8 ذات السحب الطبيعي في الإنتاج.
التصميم يبقى وفياً للمدرسة الأمريكية الكلاسيكية: صمامان لكل أسطوانة وعمود حدبات داخل البلوك. لكن التفاصيل حديثة تماماً. زيادة السعة جاءت عبر إطالة شوط المكبس من 92 ملم إلى 100 ملم مع بقاء قطر الأسطوانة عند 103.25 ملم، ونسبة الانضغاط ارتفعت إلى 13.0:1، وهي الأعلى في تاريخ كورفيت. لتحمّل هذا الضغط، تعتمد الشركة مكابس وأذرع توصيل مطروقة، إلى جانب نظام وقود يجمع بين الحقن المباشر وحقن المنافذ، وخانق هواء بقطر 95 ملم يتغذى من مجمع سحب بمنافذ عالية السرعة، ونظام تزييت جديد صُمم لظروف القيادة على الحلبات.
هناك بعد رمزي أيضاً: تجميع LS6 يجري في مصنع فلينت بولاية ميشيغان، وهي المدينة نفسها التي خرج منها أول محرك Small Block عام 1954. المحرك ذاته يخدم كذلك كورفيت Grand Sport X 2027 بنظامها الكهربائي المزدوج، وإن اختلفت المخرجات النهائية هناك.
كيف تحققت الـ 322 كم/س، ومن أي نسخة بالضبط
التفصيل الأهم في الإعلان الرسمي هو أن السيارة التي حققت الرقم لم تكن نسخة خاصة ولا مجهزة بحزم إضافية، بل ستينغراي 1LT القياسية بلا حزمة Z51. السبب هندسي وبسيط: هيكل ستينغراي الضيق يولد مقاومة هوائية أقل مقارنة بنسختي Z06 وZR1 عريضتي الجناحين، وهذا ما سمح لمزيج القوة الجديدة والانسيابية العالية بتجاوز الحاجز.
إلى جانب السرعة القصوى، تعلن شيفروليه أرقاماً أخرى للنسخة المحدثة: التسارع من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة (97 كم/س) خلال 2.8 ثانية، وقطع ربع الميل (402 متراً) في 11.0 ثانية بسرعة خروج تبلغ 200 كم/س (124 ميلاً في الساعة). تجدر الإشارة إلى أن الشركة لم تنشر زمناً رسمياً من صفر إلى 100 كم/س، ولا يصح استنتاجه من رقم الستين ميلاً لأنهما قياسان مختلفان.
حزمة Z51: أداء أعلى مقابل سرعة قصوى أقل
هنا تظهر المفارقة الأكثر إثارة في الطراز الجديد. حزمة Z51 Performance، وسعرها 5,395 دولاراً أمريكياً (نحو 20,230 ريال سعودي)، تجعل السيارة أفضل بكثير في المنعطفات، لكنها تُخرجها من نادي الـ 322 كم/س.
ما تضيفه الحزمة يشمل إطارات Michelin Pilot Sport S 5 الصيفية المطورة حديثاً، ونظام تعليق بضبط رياضي وزنبركات أكثر صلابة، وفرامل أكبر بأقراص حديدية، وتفاضلاً محدود الانزلاق بتحكم إلكتروني. وللمرة الأولى في ستينغراي، تتبنى الحزمة نسبة نهائية أقصر تبلغ 5.56:1، وهي النسبة نفسها المستخدمة في Z06، بدلاً من 4.89:1 في النسخة القياسية.
ثمن هذا التحسين يظهر عند أقصى السرعات. الجناح الخلفي والمقسم الأمامي وفتحات تبريد الفرامل الإضافية ترفع مقاومة الهواء، والنسبة النهائية الأقصر تحدّ من السرعة النهائية. وبحسب انطباعات القيادة التي نشرتها مجلة Car and Driver عن النسخة المزودة بالحزمة، تتراجع السرعة القصوى إلى نحو 290 كم/س (180 ميلاً في الساعة تقريباً)، وهو رقم لم تعلنه شيفروليه رسمياً.
ماذا تقدم النسخة القياسية على الطريق
النسخة الأساسية تعتمد تعليقاً تقليدياً بمخمدات سلبية، وحزمة فرامل أصغر موجهة للاستخدام اليومي، وإطارات Michelin لكل الفصول بمقاس 245/35ZR-19 أمامياً و305/30ZR-20 خلفياً على جنوط ألمنيوم مطروقة. أما نظام Magnetic Ride Control بمخمداته المغناطيسية، الذي حصل على معايرة محدثة لعام 2027 بحسب بيان الشركة، فيُطلب بشكل منفصل مقابل 1,895 دولاراً (نحو 7,110 ريالات سعودية)، ويفتح مع حزمة Z51 الباب أمام نظام Performance Traction Management لضبط تدخل نظام الثبات.
من الإضافات اللافتة هذا العام نظام العادم الرباعي المركزي النشط، وهو الأول من نوعه في حقبة المحرك الأوسط لدى ستينغراي، وسعره 1,995 دولاراً (نحو 7,480 ريالاً سعودياً). ووفق ما نشرته الجهة التي قادت السيارة، فإن هذا الخيار يحسّن الشكل والصوت من دون أن يضيف شيئاً إلى القوة المعلنة.
أما داخل المقصورة، فقد وصف المحررون الذين قادوا السيارة تجربة الاستخدام اليومي بأنها سلسة ومريحة، مع قدرة لافتة على امتصاص عيوب الطريق. في المقابل، أشاروا إلى ملاحظات ملازمة للجيل الثامن منذ بدايته، من بينها موقع ذراعي الإشارة والمساحات البعيد نسبياً، وشكل عجلة القيادة المربّعة الأطراف، إضافة إلى تشتت مواقع أزرار التحكم بأنماط القيادة.
استهلاك الوقود
الزيادة في السعة لم تمر بلا كلفة. التقديرات الرسمية وفق وكالة EPA الأمريكية تضع الاستهلاك المجمع عند 13.1 لتر/100 كم (18 ميلاً للجالون)، بواقع 15.7 لتر/100 كم داخل المدينة (15 ميلاً للجالون) و9.4 لتر/100 كم على الطرق السريعة (25 ميلاً للجالون). هذا يعني تراجعاً بمقدار ميل واحد للجالون في القياسين المديني والمجمع مقارنة بالطراز السابق، الذي كان يسجل 12.4 لتر/100 كم مجمعاً.
الأسعار والفئات
في السوق الأمريكية تُطرح ستينغراي 2027 بثلاث فئات تجهيز هي 1LT و2LT و3LT، بهيكلي كوبيه بسقف قابل للفك ومكشوفة بسقف صلب قابل للطي.
| الفئة | السعر الأمريكي الرسمي |
|---|---|
| كوبيه 1LT | 73,495 دولاراً أمريكياً (نحو 275,600 ريال سعودي) |
| مكشوفة | 80,495 دولاراً أمريكياً (نحو 301,900 ريال سعودي) |
| حزمة Z51 | 5,395 دولاراً أمريكياً (نحو 20,230 ريالاً سعودياً) |
القيم بالريال السعودي مجرد مكافئ حسابي بسعر صرف ثابت قدره 3.75 ريال للدولار، ولا تمثل سعراً محلياً ولا تشمل أي رسوم أو ضرائب أو شحن.
هل تصل إلى السعودية والإمارات؟
حتى تاريخ نشر هذا التقرير، لم تعلن شيفروليه أي مواصفات أو أسعار خليجية رسمية لطراز 2027، ولم تحدد موعد وصوله إلى المنطقة. الجدير بالذكر أن كورفيت من الجيل الثامن تُباع رسمياً في الشرق الأوسط عبر شبكة وكلاء شيفروليه منذ طرح طراز 2020، ما يجعل وصول النسخة الجديدة أمراً منطقياً، لكن أي حديث عن سعر أو تجهيزات إقليمية يبقى غير مؤكد إلى حين صدور إعلان رسمي. وفي المقابل تواصل الشركة تحديث بقية طرازاتها في المنطقة، ومن بينها شيفروليه ترافيرس هاي كاونتري 2027.
جدول المواصفات
| المواصفة | التفاصيل |
|---|---|
| النوع | سيارة رياضية بمحرك أوسط ودفع خلفي، مقعدان، كوبيه أو مكشوفة |
| المحرك | LS6 سعة 6.7 لتر (6,698 سم مكعب)، V8 بسحب طبيعي، 16 صماماً بعمود حدبات في البلوك، حقن مباشر وحقن منافذ |
| القوة | 535 حصاناً عند 6,100 دورة في الدقيقة |
| عزم الدوران | 705 نيوتن متر (520 رطل-قدم) عند 4,600 دورة في الدقيقة |
| نسبة الانضغاط | 13.0:1 |
| ناقل الحركة | أوتوماتيكي بقابضين مزدوجين، 8 نسب |
| السرعة القصوى | 322 كم/س (200 ميل في الساعة) للفئة 1LT بدون حزمة Z51 |
| التسارع | من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة (97 كم/س) خلال 2.8 ثانية |
| ربع الميل | 402 متراً في 11.0 ثانية بسرعة خروج 200 كم/س (124 ميلاً في الساعة) |
| الأبعاد | الطول 4,630 ملم (182.3 بوصة)، العرض 1,933 ملم (76.1 بوصة)، الارتفاع 1,234 ملم (48.6 بوصة) |
| سعة التخزين | 368 لتراً (13 قدماً مكعبة) |
| الوزن | تقدير غير رسمي بين 1,655 و1,700 كجم (3,650 إلى 3,750 رطلاً) |
| استهلاك الوقود | 13.1 لتر/100 كم مجمع (18 ميلاً للجالون وفق EPA) |
الخلاصة
ما فعلته شيفروليه في ستينغراي 2027 ليس تحديثاً تجميلياً. محرك جديد بالكامل، وقفزة في القوة والعزم، ولقب لا تملكه أي سيارة أخرى بهذا السعر: القدرة الموثقة على تجاوز 322 كم/س. والمعادلة التي يواجهها المشتري واضحة، فإما نسخة أساسية تحمل الرقم القياسي، أو حزمة Z51 التي تمنح متعة أكبر في المنعطفات مقابل سرعة قصوى أقل.
الأسئلة الشائعة
كم تبلغ السرعة القصوى لكورفيت ستينغراي 2027؟
أعلنت شيفروليه تجاوز حاجز 322 كم/س (200 ميل في الساعة) في جولة تم التحقق منها، وذلك على نسخة 1LT القياسية بدون حزمة Z51.
ما مواصفات محرك LS6 الجديد؟
محرك V8 بسحب طبيعي سعة 6.7 لتر، يقدم 535 حصاناً و705 نيوتن متر (520 رطل-قدم)، بنسبة انضغاط 13.0:1، ويجمع بين الحقن المباشر وحقن المنافذ.
هل تؤثر حزمة Z51 على السرعة القصوى؟
نعم. عناصر الديناميكا الهوائية وفتحات التبريد والنسبة النهائية الأقصر البالغة 5.56:1 ترفع المقاومة وتحد من السرعة النهائية، وتشير الانطباعات المنشورة إلى تراجعها نحو 290 كم/س، من دون تأكيد رسمي من الشركة.
هل يوجد زمن رسمي من صفر إلى 100 كم/س؟
لم تنشر شيفروليه هذا الرقم. المعلن رسمياً هو التسارع من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة (97 كم/س) خلال 2.8 ثانية، وهو قياس مختلف لا يمكن تحويله.
كم يبلغ سعر ستينغراي 2027؟
يبدأ السعر الأمريكي الرسمي من 73,495 دولاراً أمريكياً (نحو 275,600 ريال سعودي) للكوبيه، و80,495 دولاراً (نحو 301,900 ريال سعودي) للنسخة المكشوفة.
ما معدل استهلاك الوقود؟
وفق تقديرات EPA الأمريكية: 13.1 لتر/100 كم مجمع، و15.7 لتر/100 كم داخل المدينة، و9.4 لتر/100 كم على الطرق السريعة.
هل ستتوفر في السعودية والإمارات؟
لم تصدر شيفروليه حتى الآن أي إعلان رسمي عن مواصفات أو أسعار أو مواعيد وصول طراز 2027 إلى دول الخليج، رغم أن الجيل الثامن يُباع رسمياً في المنطقة منذ طراز 2020.
