تدخل تويوتا bZ موديل 2026 فئة السيارات الرياضية الكهربائية المدمجة بأوراق اعتماد مختلفة تمامًا عن سابقتها. فالطراز الذي يحل محل bZ4X لم يكتفِ باسم أقصر، بل حصل على بطارية أوفر سعة ومحركات أقوى ونظام شحن أسرع، وهي تحديدًا النقاط الثلاث التي كانت تُبعد الطراز السابق عن دائرة المنافسة الجدية في هذه الفئة.
لماذا تخلّت تويوتا عن اسم bZ4X؟
التغيير الأول الذي يلفت الانتباه هو الاسم نفسه. فالحرفان bZ، اختصارًا لعبارة "beyond Zero"، صارا يقتصران على هذا الطراز بعد حذف اللاحقة 4X، وعلى الشقيقة تويوتا bZ وودلاند، وهي سيارة أطول وذات طابع أكثر ميلًا للاستخدام الخارجي مبنية على المنصة ذاتها.
بهذه الخطوة يتخلى الفرع الأمريكي للشركة عن منظومة التسمية العالمية التي تضم في الصين مثلًا عائلة كاملة من الطرازات بشعار bZ مثل bZ3 وbZ7، حيث تشير الأرقام واللواحق إلى الحجم وشكل الهيكل. أما بقية السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، مثل C-HR وهايلاندر، فتستعير أسماء مألوفة من تشكيلة تويوتا التقليدية، وهو نهج تعرفه جيدًا موديلات مثل تويوتا كامري نايتشيد 2026.
وبصرف النظر عن الاسم، تبقى bZ توأمًا ميكانيكيًا لسيارة سوبارو سولتيرا، وهي علاقة ستظهر أهميتها لاحقًا عند الحديث عن أرقام التسارع.
بطارية أكبر ومدى يقفز إلى 314 ميلاً
تلقّت مجموعة نقل الحركة تحديثًا شاملًا عالج أبرز عيوب bZ4X: المدى المحدود، وأزمنة الشحن غير التنافسية، والقوة المتواضعة. البطارية الأكبر بسعة تقديرية تبلغ 67 كيلوواط/ساعة رفعت تقديرات المدى في معظم الفئات، وارتفع الحد الأقصى من 252 ميلاً في الطراز السابق إلى 314 ميلاً في فئة XLE Plus ذات الدفع الأمامي.
في المقابل، تعتمد الفئة الأساسية XLE على بطارية أصغر بسعة تقديرية قدرها 52 كيلوواط/ساعة، وهو ما ينعكس على أرقامها بطبيعة الحال.
الشحن: منفذ NACS ودخول إلى شبكة تسلا
على صعيد الشحن، رفعت تويوتا قدرة الشاحن الداخلي إلى 11.0 كيلوواط بعد أن كانت 6.6 كيلوواط فقط، وأضافت منفذ NACS الذي يتيح للسيارة استخدام شواحن تسلا سوبرتشارجر. النقطة التي تستحق الانتباه هنا أن أقصى معدل سحب على شواحن التيار المستمر السريعة ما زال محدودًا عند 150 كيلوواط.
الأداء: زيادة تتجاوز 50 بالمئة في القوة
قيادة الطراز الجديد مباشرة بعد bZ4X القديمة تكشف الفارق بوضوح؛ إذ تبدو bZ أخف حركة وأكثر نشاطًا. النسخة الجديدة بمحركين ودفع رباعي هي الأسرع في التشكيلة، وقفزة القوة فيها ليست أمرًا يتكرر كثيرًا في عالم السيارات: 338 حصانًا مقابل 214 حصانًا في التركيبة السابقة ثنائية المحرك.
الأرقام تترجم ذلك بصورة قاطعة. سيارة الدفع الرباعي القديمة قطعت التسارع من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 6.3 ثانية، بينما سجلت سوبارو سولتيرا Touring XT، المطابقة ميكانيكيًا للطراز الجديد، زمنًا قدره 4.3 ثانية في الاختبارات. هذا الرقم يضع bZ في منافسة مباشرة مع نسخ الدفع الرباعي من هيونداي أيونيك 5 وفولكس فاجن ID.4.
ماذا عن نسخ الدفع الأمامي؟
الفئة الأساسية XLE تكتفي بمحرك قوته 168 حصانًا، وهي بطيئة بلا مواربة. أما فئتا XLE Plus وLimited بالدفع الأمامي فتجمعان بين البطارية الأكبر ومحرك أمامي بقوة 221 حصانًا، بزيادة عن 201 حصان في الطراز الأمامي الدفع السابق. سيارة الاختبار من فئة XLE Plus قطعت التسارع إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 6.2 ثانية.
خلف المقود: توجيه أخف وضبط أكثر تماسكًا
التحسن في تجربة القيادة لا يعود إلى القوة الإضافية وحدها. حتى النسخة الأساسية الأبطأ أظهرت أن السيارة صارت أفضل في الانسيابية والتحكم مقارنة بالسابق. جهد التوجيه أصبح أخف، وضبط نظام التعليق أكثر صلابة، وهو مزيج منح السيارة إحساسًا أكثر اتزانًا على الطريق.
مع ذلك، تظل بعض الأرقام الموضوعية متواضعة: تماسك قدره 0.82 g على الحلبة الدائرية، ومسافة توقف طويلة نسبيًا بلغت 183 قدمًا من سرعة 70 ميلاً في الساعة. ومن أراد المقارنة مع الطابع الديناميكي في تشكيلة تويوتا التقليدية، فمراجعة تويوتا راف 4 GR سبورت 2026 تقدم زاوية مفيدة.
الاستهلاك والمدى الواقعي
في اختبار المدى الواقعي على الطريق السريع بسرعة 75 ميلاً في الساعة، حققت فئة XLE Plus مسافة 250 ميلاً. الرقم يكتسب قيمته عند مقارنته بالطراز السابق ثنائي المحرك الذي لم يتجاوز 160 ميلاً في الاختبار نفسه، بل إن النتيجة الجديدة تفوقت على ما قدّمه عدد من المنافسين في الاختبار ذاته. أما من يبحث عن كفاءة الاستهلاك ضمن خيارات تويوتا الهجينة الأصغر، فيمكنه الاطلاع على مراجعة تويوتا كورولا كروس هايبرد 2026.
المقصورة: مساحة أوسع وشاشة أكبر
داخل السيارة، أعادت تويوتا تصميم الكونسول الأوسط ليصبح أقل اقتحامًا للمساحة، ووضعت أمام السائق حاضنة عدادات رقمية بتصميم تقليدي أكثر. المقصورة الجديدة تبدو أكثر رحابة وإشراقًا، وتستفيد من شاشة لمسية مركزية أكبر حجمًا.
تبقى بعض الملاحظات قائمة: وضعية الجلوس ما زالت غريبة بعض الشيء، كما أن عجلة القيادة قد تحجب رؤية لوحة العدادات ما لم يضبطها السائق بزاوية معينة. ورغم ذلك، فإن الحصيلة العامة للمقصورة الجديدة أفضل من سابقتها.
الأسعار: القيمة نقطة قوة حقيقية
تنطلق الفئة الأساسية XLE بسعر يقل عن 37,000 دولار أمريكي (نحو 138,750 ريالًا سعوديًا)، بينما جاءت سيارة الاختبار من فئة XLE Plus بسعر إجمالي كما اختُبرت قدره 40,778 دولارًا (نحو 152,918 ريالًا سعوديًا)، وهو ما يمثل قيمة جيدة مقابل ما تقدمه. تجاوز هذا السقف السعري بفارق كبير يجعل المعادلة أقل إقناعًا.
تنبيه مهم: القيم بالريال السعودي الواردة هنا هي معادلات حسابية تقريبية للعملة فقط، ولا تعبّر عن أسعار البيع الرسمية في السوق السعودية، ولا تشمل الضرائب أو الرسوم الجمركية أو الشحن أو رسوم الوكلاء.
جدول المواصفات: تويوتا bZ XLE Plus FWD موديل 2026
| المواصفة | التفاصيل |
|---|---|
| نوع السيارة | محرك أمامي، دفع أمامي، 5 مقاعد، 4 أبواب |
| السعر الأساسي | 39,495 دولارًا أمريكيًا نحو 148,106 ريالات سعودية |
| سعر سيارة الاختبار | 40,778 دولارًا أمريكيًا نحو 152,918 ريالًا سعوديًا |
| التجهيزات الاختيارية | طلاء Heavy Metal المميز: 475 دولارًا (نحو 1,781 ريالًا) سجاد أرضية وصندوق: 339 دولارًا (نحو 1,271 ريالًا) واقيات عتبات الأبواب: 199 دولارًا (نحو 746 ريالًا) مرايل واقية: 165 دولارًا (نحو 619 ريالًا) أقفال جنوط: 105 دولارات (نحو 394 ريالًا) |
| المحرك | تيار متردد متزامن بمغناطيس دائم، 221 حصانًا |
| البطارية | ليثيوم أيون مبردة بالسائل، 67 كيلوواط/ساعة (تقدير) |
| أقصى معدل شحن (تيار متردد/مستمر) | 11.0 / 150 كيلوواط |
| ناقل الحركة | دفع مباشر |
| التعليق (أمامي/خلفي) | ستراتس / متعدد الوصلات |
| المكابح (أمامي/خلفي) | أقراص مهواة 12.9 بوصة / أقراص مهواة 12.5 بوصة |
| الإطارات | Toyo Open Country H/T مقاس 235/60R-18 103V M+S |
| الأبعاد | قاعدة العجلات: 112.2 بوصة الطول: 184.6 بوصة العرض: 73.2 بوصة الارتفاع: 65.0 بوصة |
| المساحات الداخلية | مقصورة الركاب (أمام/خلف): 54/40 قدمًا مكعبة سعة الصندوق: 28 قدمًا مكعبة |
| وزن السيارة | 4,180 رطلًا |
| نتائج الاختبار | 0 إلى 60 ميلًا/س: 6.2 ثانية ربع الميل: 14.8 ثانية عند 95 ميلًا/س 0 إلى 100 ميل/س: 16.9 ثانية انطلاقة متدحرجة 5 إلى 60 ميلًا/س: 6.2 ثانية من 30 إلى 50 ميلًا/س: 2.4 ثانية من 50 إلى 70 ميلًا/س: 3.6 ثانية السرعة القصوى (محدودة إلكترونيًا): 101 ميل/س الفرملة من 70 إلى صفر: 183 قدمًا التماسك على حلبة دائرية بقطر 300 قدم: 0.82 g (الأزمنة أعلاه لا تشمل انطلاقة القدم الواحدة البالغة 0.3 ثانية) |
| مستوى الصوت داخل المقصورة | عند التوقف: 27 ديسيبل / 1 سون عند فتح الخانق بالكامل: 71 ديسيبل عند 70 ميلًا/س: 69 ديسيبل / 24 سون |
| الكفاءة والمدى (قياس الاختبار) | المرصود: 63 MPGe مدى الطريق السريع عند 75 ميلًا/س: 250 ميلًا |
| أرقام EPA | مشترك/مدينة/سريع: 131/143/119 MPGe المدى: 314 ميلًا |
الخلاصة
لم يكن تحديث تويوتا bZ 2026 ثورة كاملة على الطراز السابق، لكنه سلسلة تعديلات متراكمة نجحت في نقل السيارة إلى أرض المنافسة داخل فئة السيارات الكهربائية المدمجة. bZ4X كانت متأخرة عن منافسيها في الأرقام الموضوعية مثل المدى والأداء وزمن الشحن، وكذلك في الإحساس العام بالقيادة. الطراز الجديد لم يتصدر الفئة بعد، لكنه ردم مسافة كبيرة، ويقدم تسعيرًا منطقيًا يعزز جاذبيته، مع التخلص من اسم ثقيل لم يكن أحد يحبه.
الأسئلة الشائعة
ما الفرق الأساسي بين تويوتا bZ 2026 وطراز bZ4X السابق؟
التحديث شمل مجموعة نقل الحركة بالكامل، مع بطارية أكبر ومدى أطول وقوة أعلى ونظام شحن أسرع، إضافة إلى مقصورة أفضل واسم جديد أقصر.
كم يبلغ أقصى مدى في تويوتا bZ 2026؟
يصل الحد الأقصى إلى 314 ميلًا في فئة XLE Plus ذات الدفع الأمامي، مقارنة بـ 252 ميلًا كحد أقصى في الطراز السابق.
هل يمكن شحن السيارة عبر شواحن تسلا؟
نعم، إذ تأتي السيارة بمنفذ NACS يتيح استخدام شواحن تسلا سوبرتشارجر، مع بقاء أقصى معدل سحب على شواحن التيار المستمر عند 150 كيلوواط.
ما قوة نسخة الدفع الرباعي؟
تولّد التركيبة الجديدة بمحركين 338 حصانًا، بزيادة تتجاوز 50 بالمئة عن 214 حصانًا في النسخة السابقة ثنائية المحرك.
كم سعر تويوتا bZ 2026؟
تبدأ الفئة الأساسية XLE من أقل من 37,000 دولار أمريكي (نحو 138,750 ريالًا سعوديًا)، فيما بلغ سعر سيارة اختبار فئة XLE Plus كما جُهزت 40,778 دولارًا (نحو 152,918 ريالًا). هذه معادلات تحويل تقريبية للعملة ولا تمثل أسعار السوق السعودية.
من هم أبرز منافسي تويوتا bZ 2026؟
تدخل السيارة في منافسة مباشرة مع نسخ الدفع الرباعي من هيونداي أيونيك 5 وفولكس فاجن ID.4 ضمن فئة السيارات الرياضية الكهربائية المدمجة.
هل ما زالت السيارة توأمًا لسوبارو سولتيرا؟
نعم، وتظل العلاقة الميكانيكية قائمة؛ فسولتيرا Touring XT المطابقة ميكانيكيًا سجلت تسارعًا إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 4.3 ثانية.
