تقدم Tesla Model Y Performance 2026 تصورًا مختلفًا لسيارة الأداء الكهربائية؛ فبدلًا من التركيز المفرط على الحلبات والإعدادات الرياضية المعقدة، اتجهت تيسلا إلى تطوير نسخة أكثر راحة وقابلية للاستخدام اليومي، مع الحفاظ على التسارع القوي والاستجابة الحادة التي تميز طرازات Performance.
Model Y Performance تتبنى فلسفة جديدة
أجرت تيسلا تغييرات واضحة على شخصية Model Y Performance 2026. فقد تخلت السيارة عن وضع Track Mode الموجود في الجيل السابق، وبالتالي اختفت معه مجموعة من أدوات الضبط المخصصة للقيادة على الحلبة، مثل مستويات التحكم في الثبات، وتجهيز البطارية، وإعدادات استعادة الطاقة، وإمكانية تعديل توزيع العزم بين المحورين الأمامي والخلفي.
بدلًا من ذلك، أصبحت السيارة أكثر تركيزًا على متعة القيادة في الطرق اليومية. وتقتصر أوضاع القيادة على Chill وStandard وInsane، بينما توفر المخمدات المتكيفة إعدادين هما Standard وSport، مع إمكانية تقليل تدخل نظام التحكم في الانحراف عبر وضع Reduced.
وتعكس هذه الفلسفة العملية أيضًا إضافة وصلة سحب قياسية وقدرة سحب تصل إلى 3500 رطل، ما يمنح النسخة الرياضية قدرًا أكبر من الاستخدامات اليومية مقارنة بالتركيز السابق على الحلبة.
أداء كهربائي بقوة 510 أحصنة
رغم تقليص تجهيزات القيادة على الحلبة، لم تتراجع Model Y Performance عن عنصر القوة الأساسي. فالسيارة تستخدم محركيها الأمامي والخلفي بتصميم مرتبط بما تستخدمه Model 3 Performance المحدثة، مع اعتماد المحرك الخلفي على الجيل الرابع من تصميمات محركات تيسلا.
ويصل الناتج المشترك إلى 510 أحصنة، مع عزم مشترك مقدر بنحو 513 رطل-قدم. وبفضل هذه المنظومة، تنطلق السيارة من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 3.3 ثانية، بينما تقطع ربع الميل خلال 11.5 ثانية عند سرعة 122 ميلًا في الساعة.
ويمثل ذلك تحسنًا ملحوظًا مقارنة بالجيل السابق؛ إذ أصبحت السيارة أسرع بمقدار 0.3 ثانية في اختبار 60 ميلًا في الساعة، وبمقدار 0.6 ثانية في ربع الميل.
عند اختيار وضع Insane، تصل القوة إلى العجلات بسرعة كبيرة، لكنها لا تتحول إلى تجربة عنيفة بشكل مبالغ فيه. وتظل الرؤية الأمامية ممتازة، فيما يمنح نظام التوجيه السيارة دقة جيدة، رغم أن زيادة مقاومة المقود تدريجيًا أثناء الالتفاف كانت ستكون موضع ترحيب أكبر.
تحكم أكثر قابلية للاستمتاع
يحصل نظام التحكم في الثبات على وضع Reduced، وهو إعداد يسمح بقدر مناسب من حركة الجزء الخلفي عند الخروج من المنعطفات قبل أن يتدخل النظام لاستعادة السيطرة. ويبدو أن هذا الضبط يستهدف توفير بعض المتعة دون جعل السيارة متطلبة بشكل كبير من السائق.
وتستخدم السيارة إطارات Hankook Ion Evo AS SUV لجميع الفصول، وسجلت على منصة الاختبار الجانبي تماسكًا بلغ 0.88 g. وهي نتيجة جيدة بالنسبة إلى إطارات متعددة الاستخدامات، لكنها لا تتفوق إلا بفارق محدود على نسخة Premium، كما أنها أقل من أداء الجيل السابق الذي كان يعتمد على إطارات صيفية.
ولمن يبحث عن تماسك أعلى، ستوفر تيسلا إطارات Pirelli P Zero PZ5 الصيفية كخيار يتم تركيبه لدى الوكيل في بعض الأسواق.
راحة أفضل بكثير في الاستخدام اليومي
كانت جودة الركوب واحدة من أبرز نقاط الضعف في Model Y Performance السابقة، وهو ما تقر به تيسلا نفسها. لذلك ركز تطوير الجيل الجديد على تقديم سيارة أكثر راحة وملاءمة للاستخدام اليومي، من دون التضحية بالشخصية الرياضية.
اعتمدت تيسلا خوارزمية أحدث للتحكم في المخمدات المتكيفة، إلى جانب تقوية النوابض وقضبان مقاومة الانقلاب. كما حصلت السيارة على مفاصل توجيه جديدة تتضمن مقاييس تسارع إلى جانب مستشعرات سرعة العجلات، ما يوفر للنظام بيانات إضافية لضبط سلوك التعليق.
والنتيجة واضحة أثناء القيادة؛ إذ يتم احتواء ميلان الهيكل بدرجة كبيرة، بينما أصبحت حركة العجلات العمودية أكثر هدوءًا وتحكمًا. صحيح أن الركوب يظل أكثر صلابة من بعض نسخ Model Y، كما أن العجلات القياسية قياس 21 بوصة لا تساعد كثيرًا في امتصاص عيوب الطريق، إلا أن التحسن العام في الراحة كبير.
وعلى الطرق التي خضعت عليها السيارة للاختبار، كان من المرغوب توفير قدر أكبر قليلًا من المرونة عند استخدام أكثر إعدادات المخمدات نعومة، لكن المقصورة تظل هادئة للغاية، مع تسجيل مستوى ضوضاء يبلغ 21 sone عند سرعة 70 ميلًا في الساعة.
مكابح قوية ومقاعد رياضية
ترتبط المكابح في Model Y Performance بشكل وثيق بتلك المستخدمة في Model Y Premium، لكنها تحصل على قرص خلفي أكبر ووسادات مكابح أكثر تماسكًا. ويقدم دواسة المكابح إحساسًا مطمئنًا منذ بداية الضغط عليها.
لكن نتائج الاختبارات لم تكشف عن تحسن في مسافة التوقف مقارنة بنسخة Premium؛ إذ احتاجت كلتاهما إلى 179 قدمًا للتوقف من سرعة 70 ميلًا في الساعة.
وفي المقصورة، تحصل النسخة Performance على مقاعد أمامية خاصة بها مع دعامات جانبية أكبر لتثبيت الجسم أثناء المنعطفات، إلى جانب دعامات قابلة للتعديل لمنطقة الفخذ، وهو ما يوفر دعمًا أفضل للسائقين ذوي الأرجل الطويلة.
تصميم خارجي يميز النسخة Performance
يمكن تمييز Model Y Performance عن شقيقاتها بسهولة من خلال مجموعة من التعديلات الخارجية. وتضم السيارة واجهة أمامية مميزة مع فتحات مصممة لتقليل الاضطرابات الهوائية حول العجلات الأمامية، إلى جانب جناح خلفي مثبت على الباب الخلفي ومشتت هواء خلفي أكثر عدوانية.
وتقول تيسلا إن هذه التحسينات ساعدت على خفض معامل السحب إلى 0.235، وهو أفضل من نسخ Premium. ولا يقتصر تأثير ذلك على الديناميكا الهوائية، بل ينعكس أيضًا على الكفاءة واستهلاك الطاقة.
بطارية 81 كيلوواط-ساعة ومدى يصل إلى 306 أميال
تعتمد السيارة على حزمة بطاريات ليثيوم-أيون مبردة بالسائل بسعة 81 كيلوواط-ساعة، مع قدرة شحن قصوى تبلغ 11.5 كيلوواط عبر التيار المتردد و250 كيلوواط عبر التيار المستمر.
وتقدر وكالة حماية البيئة EPA مدى السيارة بنحو 306 أميال. أما في اختبار القيادة على الطريق السريع بسرعة ثابتة تبلغ 75 ميلًا في الساعة، فقد قطعت السيارة 270 ميلًا بالشحنة الواحدة، وهو تحسن بنحو 17% مقارنة بالجيل السابق.
| المواصفة | التفاصيل |
|---|---|
| القوة | 510 أحصنة |
| العزم | 513 رطل-قدم، تقديريًا |
| البطارية | ليثيوم-أيون مبردة بالسائل، 81 كيلوواط-ساعة |
| نظام الدفع | محرك أمامي حثي AC ومحرك خلفي متزامن بمغناطيس دائم AC، مع دفع رباعي |
| ناقل الحركة | دفع مباشر |
| 0-60 ميل/ساعة | 3.3 ثانية |
| ربع الميل | 11.5 ثانية عند 122 ميلًا/ساعة |
| السرعة القصوى | 153 ميلًا/ساعة، محددة إلكترونيًا |
| مسافة التوقف من 70 ميل/ساعة | 179 قدمًا |
| التماسك الجانبي | 0.88 g |
| مدى EPA | 306 أميال |
| المدى في اختبار الطريق السريع | 270 ميلًا عند سرعة 75 ميلًا/ساعة |
| معامل السحب | 0.235 |
| السعر الأساسي | 59,630 دولارًا |
المقصورة والتقنيات اليومية
تحصل Model Y Performance على شاشة مركزية جديدة أكبر بقياس 16.0 بوصة، مع عدد أكبر من وحدات البكسل وألوان أكثر حيوية. وعلى الرغم من تقليص أوضاع القيادة، فإن الواجهة الجديدة توفر وصولًا مباشرًا إلى الإعدادات الأساسية للسيارة بطريقة أكثر بساطة.
وتوفر تيسلا أيضًا اشتراك Full Self-Driving (Supervised) مقابل 99 دولارًا شهريًا، مع الإشارة إلى أن هذه الوظيفة تعتمد على الإشراف المستمر من السائق. ويظل من الممكن للسائق استعادة السيطرة عندما يريد الاستمتاع بالقيادة بنفسه.
وللمهتمين بموديلات Model Y الأخرى، يمكن الاطلاع أيضًا على تيسلا Model Y 2026 الأساسية للتعرف على الاختلافات بين النسخة الرياضية وبقية تشكيلة الطراز.
أبعاد Model Y Performance 2026
| المواصفة | القيمة |
|---|---|
| قاعدة العجلات | 113.8 بوصة |
| الطول | 188.8 بوصة |
| العرض | 75.6 بوصة |
| الارتفاع | 63.4 بوصة |
| الوزن الفارغ | 4438 رطلًا |
| حجم الصندوق الخلفي | 71 قدمًا مكعبة خلف الصف الأمامي و29 قدمًا مكعبة خلف الصف الخلفي |
| الصندوق الأمامي | 4 أقدام مكعبة |
نتائج الاختبارات والأرقام الفعلية
تكشف نتائج الاختبارات عن أداء قوي ومستقر عبر نطاق واسع من السرعات. فقد سجلت السيارة 3.4 ثانية في اختبار الانطلاق المتحرك من 5 إلى 60 ميلًا في الساعة، و7.4 ثانية للوصول إلى 100 ميل في الساعة، بينما احتاجت إلى 13.3 ثانية للوصول إلى 130 ميلًا في الساعة و20.3 ثانية للوصول إلى 150 ميلًا في الساعة.
وفي اختبارات التجاوز، سجلت السيارة 1.6 ثانية من 30 إلى 50 ميلًا في الساعة و2.3 ثانية من 50 إلى 70 ميلًا في الساعة. أما التوقف من 100 ميل في الساعة فاحتاج إلى 357 قدمًا.
وبلغ الاستهلاك الفعلي المسجل 80 MPGe، بينما وصل الاستهلاك في اختبار الطريق السريع بسرعة 75 ميلًا في الساعة إلى 99 MPGe. وتبلغ تقديرات EPA المجمعة/داخل المدينة/على الطريق السريع 105/111/100 MPGe على التوالي.
وتوفر السيارة مستوى عزل صوتي جيدًا؛ إذ يبلغ الضجيج عند الخمول 30 dBA، ويرتفع إلى 69 dBA عند الضغط الكامل على دواسة التسارع، بينما يسجل 66 dBA أثناء القيادة بسرعة 70 ميلًا في الساعة.
السعر والتجهيز المختبر
يبدأ سعر 2026 Tesla Model Y Performance من 59,630 دولارًا، بينما بلغ سعر السيارة المختبرة 63,194 دولارًا. ويعود الفارق إلى إضافة اشتراك Full Self-Driving لمدة ثلاث سنوات، بسعر 99 دولارًا شهريًا، بقيمة إجمالية بلغت 3564 دولارًا ضمن السيارة المختبرة.
وبهذا السعر، أصبحت النسخة الجديدة أقل تكلفة من Model Y Performance السابقة، كما أنها تقدم مزيجًا أكثر توازنًا بين الأداء والراحة والاستخدام اليومي.
وإذا كان الاهتمام يمتد إلى عائلة تيسلا الرياضية الأصغر، فإن مراجعة Tesla Model 3 RWD 2026 توفر سياقًا إضافيًا حول فلسفة تيسلا في تقديم السيارات الكهربائية اليومية.
الخلاصة
تتخلى Model Y Performance 2026 عن بعض الأدوات التي جعلت الجيل السابق أكثر ملاءمة للحلبات، لكنها تكسب في المقابل شخصية أكثر نضجًا للاستخدام اليومي. الأداء أصبح أسرع، والركوب أكثر راحة، والعزل الصوتي جيد، والمدى تحسن، بينما لا تزال السيارة قادرة على تقديم تجربة قيادة ممتعة عند الحاجة.
وبسعر يبدأ من 59,630 دولارًا، تبدو Model Y Performance الجديدة أقرب إلى سيارة كهربائية رياضية متعددة الاستخدامات يمكن الاستمتاع بها يوميًا، بدلًا من كونها نسخة موجهة أساسًا إلى الحلبات.
الأسئلة الشائعة
ما قوة Tesla Model Y Performance 2026؟
تبلغ القوة المشتركة للسيارة 510 أحصنة، مع عزم مقدر بنحو 513 رطل-قدم.
كم تستغرق Model Y Performance 2026 للوصول إلى 60 ميلًا في الساعة؟
تتسارع السيارة من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 3.3 ثانية.
ما مدى Tesla Model Y Performance 2026؟
يبلغ مدى EPA المقدر 306 أميال، بينما قطعت السيارة 270 ميلًا في اختبار القيادة على الطريق السريع بسرعة 75 ميلًا في الساعة.
ما سعة بطارية Model Y Performance 2026؟
تعتمد السيارة على بطارية ليثيوم-أيون مبردة بالسائل بسعة 81 كيلوواط-ساعة.
ما سعر Tesla Model Y Performance 2026؟
يبدأ السعر الأساسي من 59,630 دولارًا، بينما بلغ سعر السيارة المختبرة 63,194 دولارًا.
هل تحصل Model Y Performance 2026 على Track Mode؟
لا، فقد أزالت تيسلا Track Mode من النسخة الجديدة، واستبدلته بمجموعة أكثر بساطة من أوضاع القيادة وإعدادات التحكم.
ما السرعة القصوى لـ Model Y Performance 2026؟
تبلغ السرعة القصوى 153 ميلًا في الساعة، وهي محددة إلكترونيًا.
