تعود شاحنات رام RHO وTRX SRT لعام 2027 إلى قمة تشكيلة رام المخصصة للأداء، مع تركيز واضح على الجمع بين القدرات الهائلة خارج الطرق المعبدة والراحة التي يمكن الاستمتاع بها على الأسفلت. وبينما تواصل RHO الاعتماد على محرك سداسي الأسطوانات بقوة 540 حصانًا، تحمل عودة TRX مفاجأة كبيرة بمحرك V8 سوبرتشارج يولد 777 حصانًا، لتستعيد مكانتها كأقوى شاحنة أداء في المجموعة.
رام TRX SRT تعود بقوة 777 حصان
كان من المفترض أن تنتهي قصة رام TRX بعد عام 2024، لكن إعادة ترتيب خطط المنتجات والأولويات لدى رام فتحت الباب أمام عودتها بشكل مفاجئ. وتحمل الشاحنة العائدة اسم Ram 1500 TRX SRT، مع محرك V8 سعة 6.2 لتر مزود بشاحن فائق، وهو ما يرفع القوة إلى 777 حصانًا، أي بزيادة قدرها 75 حصانًا مقارنة بالنسخة السابقة.
في المقابل، تستمر رام 1500 RHO في تشكيلة 2027 دون تغييرات، لتبقى الخيار الآخر لمن يريد شاحنة كاملة الحجم ذات توجه قوي نحو الأداء والقيادة خارج الطرق المعبدة، لكن مع محرك مختلف عن TRX.
ما الجديد في رام RHO وTRX لعام 2027؟
تحصل TRX SRT 2027 على مجموعة من التحديثات التي ترافق عودتها، إلى جانب الزيادة الكبيرة في قوة المحرك وبعض التعديلات الطفيفة على نظام التعليق. كما تستفيد من بعض التحديثات البصرية التي ظهرت ضمن تشكيلة رام 1500، بما في ذلك عناصر إضاءة معدلة، وألوان جديدة، وتغييرات محدودة داخل المقصورة.
ومن أبرز الإضافات Bloodshot Night Edition، التي تأتي بطلاء ثنائي اللون يتضمن نصفًا علويًا أسود منفذًا يدويًا، إلى جانب شريط باللون الأحمر Flame Red على غطاء المحرك. كما تحصل جميع نسخ TRX على شعار RAM أمامي بإطار أحمر، بينما أصبح شعار TRX على الباب الخلفي يتضمن الآن رأس الديناصور Tyrannosaurus Rex.
أما RHO 2027 فتنتقل إلى العام الجديد دون تغييرات تذكر، محتفظة بالتركيبة الأساسية نفسها.
المحركات والأداء
تعتمد RHO على نسخة مطورة من المحرك سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر المزود بشاحنين توربينيين، وهو المحرك المتوفر أيضًا في رام 1500 القياسية. وفي RHO يرتفع الناتج إلى 540 حصانًا و521 رطل-قدم من عزم الدوران، مع ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات ونظام دفع رباعي قياسي.
ويعتمد نظام التعليق في RHO على ممتصات صدمات تكيفية Bilstein Blackhawk e2 إلى جانب نظام تعليق هوائي مضبوط خصيصًا للأداء. ويسمح هذا الإعداد للمحور الخلفي بمدى حركة يصل إلى 14 بوصة، ما يساعد الشاحنة على امتصاص الصدمات القوية أثناء القيادة على التضاريس الوعرة.
أما TRX SRT فتستخدم محرك V8 سعة 6.2 لتر مع شاحن فائق، يولد 777 حصانًا و680 رطل-قدم من عزم الدوران. ويتصل المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات ونظام دفع رباعي دائم، مع محور خلفي صلب وتعليق أمامي مستقل.
وتشارك TRX نظام ممتصات الصدمات التكيفية عالي الأداء مع RHO، وهو ما يمنحها القدرة على الانتقال من القيادة العنيفة خارج الطرق إلى قيادة أكثر راحة على الأسفلت. وتظهر زيادة القوة في شخصية TRX بوضوح، مع احتفاظها بالقدرات التي صنعت شهرتها وتعزيزها بمستوى أعلى من الأداء.
| المحرك | RHO: سداسي الأسطوانات 3.0 لتر مزدوج التوربو — TRX SRT: V8 سعة 6.2 لتر مع شاحن فائق |
| القوة | 540 حصانًا في RHO و777 حصانًا في TRX SRT |
| عزم الدوران | 521 رطل-قدم في RHO و680 رطل-قدم في TRX SRT |
| ناقل الحركة | أوتوماتيكي من 8 سرعات |
| نظام الدفع | دفع رباعي |
التسارع وأرقام الأداء
تبلغ سرعة رام RHO إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 4.4 ثانية وفق اختبار Car and Driver، وهي نتيجة تعكس القدرات الكبيرة للمحرك سداسي الأسطوانات. أما TRX SRT 2027 فتقدم رقمًا معلنًا يبلغ 3.5 ثانية إلى 60 ميلًا في الساعة.
وتشير المقارنة إلى أن هذا الرقم يبدو منطقيًا عند وضعه بجانب أداء TRX السابقة بقوة 702 حصانًا، والتي سجلت 3.7 ثانية في اختبار سابق للوصول إلى 60 ميلًا في الساعة. ولا تزال بعض أرقام الأداء الخاصة بالطراز الجديد تقديرية إلى حين إخضاعه لاختبارات قياس كاملة.
| RHO — 0 إلى 60 ميل/س | 4.4 ثانية في اختبار Car and Driver |
| TRX SRT — 0 إلى 60 ميل/س | 3.5 ثانية، وفق الرقم المعلن |
| TRX SRT — 0 إلى 100 ميل/س | 9.4 ثانية، تقديريًا |
| TRX SRT — ربع الميل | 12.0 ثانية، تقديريًا |
القدرة على السحب والحمولة
لا تتفوق RHO وTRX على رام 1500 القياسية في قدرات السحب، لكن قدرة قصوى تبلغ 8330 رطلًا تمنحهما مساحة كافية للتعامل مع قارب سريع أو مقطورة كبيرة نسبيًا.
وتصل الحمولة القصوى إلى 1556 رطلًا في TRX مقابل 1506 أرطال في RHO. وعلى مستوى المنافسة، تقدم Ford F-150 Raptor R قدرة سحب تصل إلى 8700 رطل، لكنها تتراجع أمام RHO وTRX من حيث الحمولة التي تبلغ 1400 رطل في Raptor وRaptor R.
وإذا كان الاهتمام ينصب على شاحنة رام للمهام العملية أكثر من الأداء الرياضي خارج الطرق، فإن رام 2500 Tradesman Power Wagon تقدم سياقًا مختلفًا ضمن شاحنات رام الموجهة للقدرات العملية والوعرة.
استهلاك الوقود
لا تأتي القوة الكبيرة من دون تكلفة واضحة في استهلاك الوقود. وتقدر RHO عند 14 ميلًا لكل جالون داخل المدينة و16 ميلًا على الطريق السريع و15 ميلًا مجمعًا. ورغم أن هذه الأرقام تبدو منخفضة، فإنها تمثل تحسنًا ملحوظًا مقارنة بمحرك V8 في TRX.
أما TRX SRT فتسجل تقديرات تبلغ 10 أميال لكل جالون داخل المدينة و14 ميلًا على الطريق السريع و12 ميلًا مجمعًا. وفي اختبار واقعي سابق، سجلت RHO متوسطًا بلغ 11 ميلًا لكل جالون خلال فترة الاستخدام، شملت القيادة خارج الطرق، والطرق السريعة بسرعات مرتفعة، والتنقل داخل المدن.
وتضع هذه الأرقام RHO في نطاق قريب من Ford F-150 Raptor المزودة بمحرك V6 سعة 3.5 لتر مزدوج التوربو، والتي يبلغ تصنيفها 14 ميلًا لكل جالون داخل المدينة و18 ميلًا على الطريق السريع.
المقصورة والراحة
رغم الطبيعة الهجومية لكل من RHO وTRX، لا تتخلى المقصورة عن التجهيزات الفاخرة الموجودة في الإصدارات العليا من رام 1500. ويحصل الركاب في الصف الأمامي على مقاعد مدفأة ومهوّاة مع وظيفة التدليك، إلى جانب سقف داخلي من الجلد الصناعي، ولمسات جلدية على لوحة القيادة، وتطعيمات من ألياف الكربون.
ويمتد استخدام الجلد إلى عجلة القيادة وغطاء الوسادة الهوائية المركزي، بينما يحصل ركاب الصف الثاني على مقاعد مدفأة ومهوّاة وقابلة للإمالة داخل مساحة خلفية رحبة.
وتأتي TRX حصريًا بهيكل كابينة Crew Cab مع صندوق تحميل قصير، وتوفر مساحة داخلية تتسع لخمسة ركاب. أما صندوق RHO فيبلغ طوله 5 أقدام و7 بوصات، مع درجة مدمجة في الصادم تساعد على الصعود إلى منطقة التحميل.
وتكشف اختبارات الاستخدام العملي عن مساحة جيدة داخل المقصورة، إذ أمكن استيعاب 25 حقيبة سفر بحجم مقصورة الطائرة عند طي المقاعد الخلفية.
التقنيات والترفيه والاتصال
تتبنى RHO وTRX منظومة تقنية متقدمة، في مقدمتها شاشة لمس مركزية قياس 14.5 بوصة، مع دعم Bluetooth وApple CarPlay وAndroid Auto لاسلكيًا.
ويأتي النظام الصوتي Harman Kardon المكون من 19 مكبر صوت كتجهيز قياسي، بقدرة 900 واط ومضخم صوت بقياس 10 بوصات. كما تتضمن التجهيزات القياسية شاحنين لاسلكيين للهواتف، وكاميرا رؤية بزاوية 360 درجة، وشاشة عرض معلومات على الزجاج الأمامي.
أنظمة السلامة ومساعدة السائق
تقدم رام مجموعة من أنظمة مساعدة السائق الأساسية بشكل قياسي في RHO وTRX، مع إمكانية الحصول على تجهيزات أكثر تقدمًا ضمن الخيارات المتاحة.
| تجهيزات قياسية | مثبت سرعة متكيف، كبح طوارئ آلي، تحذير مغادرة المسار ومساعد الحفاظ على المسار |
| تجهيزات اختيارية | مساعد التوجيه للمناورة وتفادي الاصطدام، نظام تحذير من الاصطدام عند التقاطعات، وكاميرا بزاوية رؤية 350 درجة |
الضمان وتغطية الصيانة
تقدم رام ضمانًا محدودًا يتماشى مع المستوى المعتاد في فئة الشاحنات كاملة الحجم، لكن تغطية مجموعة نقل الحركة تمتد إلى 10 سنوات أو 100 ألف ميل، وهي مدة بارزة ضمن الفئة.
في المقابل، لا توفر رام صيانة دورية مجانية ضمن حزمة الضمان، على عكس بعض المنافسين في الفئة.
| الضمان المحدود | 3 سنوات أو 36 ألف ميل |
| ضمان مجموعة نقل الحركة | 10 سنوات أو 100 ألف ميل |
| الصيانة المجانية | غير متوفرة |
رام RHO 2025: أرقام الاختبارات والمواصفات المرجعية
تتضمن البيانات المتاحة نتائج اختبارات مفصلة لنسخة رام 1500 RHO موديل 2025، وهي أرقام يمكن استخدامها كمرجع للأداء لأن السيارة لم تتغير في هذه الجوانب وفق البيانات المتاحة.
| نوع السيارة | شاحنة بيك أب، محرك أمامي، دفع رباعي، 4 أبواب، 5 ركاب |
| السعر الأساسي / المختبرة | 71,990 / 84,420 دولارًا |
| القوة | 540 حصانًا عند 5700 دورة/دقيقة |
| عزم الدوران | 521 رطل-قدم عند 3500 دورة/دقيقة |
| سعة المحرك | 2993 سم³ |
| قاعدة العجلات | 145.1 بوصة |
| الطول | 233.7 بوصة |
| العرض | 88.0 بوصة |
| الارتفاع | 81.9 بوصة |
| الوزن الفارغ | 6541 رطلًا |
نتائج اختبار RHO
| 0–60 ميل/س | 4.4 ثانية |
| 0–100 ميل/س | 11.7 ثانية |
| ربع الميل | 13.1 ثانية عند 104 ميل/س |
| 5–60 ميل/س من بداية متحركة | 5.8 ثانية |
| 30–50 ميل/س في أعلى ترس | 2.9 ثانية |
| 50–70 ميل/س في أعلى ترس | 3.7 ثانية |
| السرعة القصوى | 119 ميل/س، محددة إلكترونيًا |
| مسافة التوقف من 70 ميل/س | 190 قدمًا |
| التماسك على المنعطفات | 0.72 g |
| الاستهلاك المرصود | 11 ميلًا/جالون |
مواصفات رام TRX SRT 2027
تبدأ أسعار رام 1500 TRX SRT 2027 من 102,790 دولارًا. وتستخدم الشاحنة محرك V8 سعة 6166 سم³ مع شاحن فائق ومبرد داخلي، يولد 777 حصانًا عند 6500 دورة/دقيقة و680 رطل-قدم من عزم الدوران عند 4800 دورة/دقيقة.
| السعر الأساسي | 102,790 دولارًا |
| نوع المحرك | V8 سعة 6.2 لتر، شاحن فائق، تبريد داخلي، بلوك حديدي ورؤوس ألومنيوم |
| القوة | 777 حصانًا عند 6500 دورة/دقيقة |
| عزم الدوران | 680 رطل-قدم عند 4800 دورة/دقيقة |
| سعة المحرك | 6166 سم³ |
| ناقل الحركة | أوتوماتيكي من 8 سرعات |
| قاعدة العجلات | 145.1 بوصة |
| الطول × العرض × الارتفاع | 233.7 × 88.0 × 81.9 بوصة |
| الوزن الفارغ التقديري | 6800 رطل |
هل تناسبك RHO أم TRX SRT؟
تقدم رام RHO تركيبة متوازنة نسبيًا لمن يريد شاحنة أداء كاملة الحجم بقدرات قوية على الطرق الوعرة ومحرك بقوة 540 حصانًا، مع استهلاك وقود أفضل من TRX. أما TRX SRT 2027 فتذهب إلى أقصى حدود الأداء مع 777 حصانًا وتسارع معلن من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 3.5 ثانية.
وبالنسبة لمن لا يحتاج إلى هذه الشخصية المخصصة للأداء والقيادة الوعرة، فإن تشكيلة رام 1500 التقليدية توفر نطاقًا أوسع من الفئات والأسعار، ما يجعلها خيارًا أكثر ملاءمة لمن يضع الاستخدام اليومي والاحتياجات العملية في مقدمة أولوياته.
كما أن محبي شاحنات رام ذات الطابع العملي ومحركات الديزل يمكنهم الاطلاع على رام Power Wagon 2027 بمحرك Cummins ديزل لمقارنة توجه مختلف ضمن عائلة الشاحنات الأمريكية.
الخلاصة
تمثل عودة رام TRX SRT 2027 أبرز مفاجآت تشكيلة رام الجديدة، خصوصًا مع رفع القوة إلى 777 حصانًا وإبقاء التركيز على الجمع بين الأداء العالي والقدرات خارج الطرق المعبدة. وفي المقابل، تستمر RHO بقوة 540 حصانًا لتقدم شخصية أقل تطرفًا، مع احتفاظها بتعليق متطور وتجهيزات فاخرة وقدرات أداء قوية.
الأسئلة الشائعة
ما قوة رام TRX SRT 2027؟
تولد رام TRX SRT 2027 قوة 777 حصانًا من محرك V8 سعة 6.2 لتر مزود بشاحن فائق.
ما قوة رام RHO 2027؟
تستخدم RHO محركًا سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر مزدوج التوربو بقوة 540 حصانًا.
كم تبلغ سرعة TRX SRT 2027 من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة؟
تعلن رام عن زمن قدره 3.5 ثانية للوصول من السكون إلى 60 ميلًا في الساعة.
كم تبلغ قدرة السحب في RHO وTRX؟
تصل قدرة السحب القصوى لكل من RHO وTRX إلى 8330 رطلًا.
ما استهلاك رام RHO 2027 للوقود؟
تقدر RHO عند 14 ميلًا لكل جالون داخل المدينة، و16 ميلًا على الطريق السريع، و15 ميلًا مجمعًا.
هل تتغير رام RHO لعام 2027؟
بحسب المعلومات المتاحة، تنتقل رام 1500 RHO إلى عام 2027 دون تغييرات.
ما سعر رام TRX SRT 2027؟
يبدأ السعر الأساسي المعلن لـرام 1500 TRX SRT 2027 من 102,790 دولارًا.
