اعتاد عشاق تويوتا على أن اسم Trailhunter يعني الوصول إلى قمة قائمة الأسعار، كما هو الحال في Tacoma و4Runner حيث يمثل فئة كاملة مكتملة التجهيز. لكن الشركة اختارت مسارًا مختلفًا مع سيارتيها الأكبر حجمًا. في موديل 2027، يصل Trailhunter إلى Tundra وSequoia بوصفه حزمة اختيارية تُضاف إلى فئة SR5 بنظام الدفع الرباعي، وهي الفئة الأقل سعرًا في Sequoia وقبل الأخيرة في Tundra. النتيجة قدرة خلوية مصنعية دون الحاجة إلى شراء الطراز الأغلى في القائمة، وهذا تحديدًا ما يجعل الحزمة الجديدة تستحق التوقف عندها.
ما الذي تضيفه حزمة Trailhunter فعليًا؟
تقوم الحزمة على مجموعة من المكونات الميكانيكية إلى جانب أنظمة إلكترونية مخصصة للسير خارج الطريق. على الجانب الميكانيكي، تحصل السيارتان على ممتصات صدمات Old Man Emu معايرة للاستخدام الوعر، وإطارات Michelin LTX Trail بمقاس 265/70R18 يبلغ قطرها نحو 33 بوصة، مركّبة على جنوط ألمنيوم مقاس 18 بوصة بلون برونزي خاص بالحزمة. تُضاف إليها خطافات سحب أمامية وحماية إضافية لأسفل الهيكل تشمل درعًا من الألمنيوم وواقيًا للفارق الخلفي.
الجزء الأهم ربما هو ما لا يمكن تركيبه لاحقًا بسهولة. فالحزمة تجلب معها نظام Multi-Terrain Select لضبط استجابة دواسة الوقود والتحكم بالجر والفرملة حسب طبيعة الأرض، وCrawl Control الذي يعمل كمثبت سرعة للزحف على السرعات المنخفضة، إضافة إلى قفل تفاضلي خلفي يعمل بضغطة زر. في الشبك الأمامي توجد كشافات ضباب RIGID ثنائية اللون، وتكتمل الهوية البصرية بشارات خاصة بالحزمة.
ما الذي لا تجده مقارنة بـ Tacoma و4Runner
من الإنصاف القول إن نسخة السيارات كاملة الحجم ليست نسخة طبق الأصل عن Trailhunter الأصغر. ممتصات Old Man Emu هنا بقطر بوصتين وبمكابس قياس 46 ملم من دون خزانات زيت خارجية، بينما تعتمد Tacoma و4Runner على وحدات بقطر 2.5 بوصة ومكابس 60 ملم مع خزانات خارجية في الخلف.
كذلك لا ترتفع السيارة عن الأرض، إذ تحتفظ Tundra وSequoia بنوابض فئة SR5 نفسها. ولا يوجد ذراع تحكم علوي مصنوع من الألمنيوم المطروق بلون برونزي كما في الطرازين الأصغر، بل تبقى الوحدة الفولاذية المعتادة. أما فتحة سحب الهواء المرتفعة Desert Air Intake فهي غائبة أيضًا، وهو غياب قد يعتبره كثيرون مكسبًا لا خسارة.
محركان مختلفان تمامًا بين Tundra وSequoia
هنا يظهر الفارق الأكبر بين السيارتين. فئة SR5 من Tundra تعتمد حصريًا على النسخة غير الهجينة من محرك V6 سعة 3.4 لتر بشاحنين توربينيين، وقد بلغت قوته في موديل 2026 نحو 389 حصانًا وعزمًا مقداره 479 رطل/قدم. في المقابل، تأتي Sequoia بنظام هجين فقط يحمل اسم i-FORCE MAX، يجمع المحرك نفسه مع محرك كهربائي وناقل حركة أوتوماتيكي بعشر سرعات، ليصل مجموع القوة إلى 437 حصانًا و583 رطل/قدم من العزم.
لم تُعلن تويوتا بعد أرقام استهلاك الوقود لموديل 2027، ومن المنطقي انتقال أرقام 2026 كما هي: نحو 19 ميلًا للغالون مجتمعة لـ Tundra (17 داخل المدن و22 على الطرق السريعة)، ونحو 20 ميلًا للغالون مجتمعة لـ Sequoia الهجينة (19 داخل المدن و22 على الطرق السريعة)، وفق تصنيفات السوق الأمريكية.
كيف تتصرفان خارج الطريق؟
التجربة على الطرق الجبلية في كولورادو ومسارات المناجم في يوتا كشفت شخصيتين مختلفتين. Tundra صاحبة قاعدة العجلات الأطول، إذ بلغت 145.7 بوصة في النسخة المُختبَرة مقابل 122 بوصة في Sequoia، وهو ما جعل المناورة في المساحات الضيقة أصعب. عند العبور من بوابة ضيقة احتاجت الشاحنة إلى الرجوع للخلف لتصحيح زاوية الدخول، بينما اجتازتها Sequoia من المحاولة الأولى.
لكن الأفضلية تنقلب في الخلوص الأرضي لصالح Tundra بمقدار 9.3 بوصة مقابل 8.6 بوصة، كما أن تصميم مقدمتها يمنحها زاوية اقتراب أفضل. قاعدة عجلات Sequoia الأقصر تخفف من أثر ذلك على زاوية الانكسار، غير أنها ظلت أقرب إلى ملامسة الأرض بأسفل هيكلها.
أداء ممتصات Old Man Emu كان مقنعًا رغم غياب المكابس الأكبر والخزانات الخارجية، ويعود ذلك جزئيًا إلى طبيعة المسارات والسرعات المستخدمة. التخميد كان كافيًا لمنع الحركات الزائدة أثناء تسلق الصخور ببطء، وتعاملت الوحدتان بكفاءة مع السير المتوسط السرعة ومع الطرق المموجة. أما القفزات الصحراوية عالية السرعة فهي ميدان طراز TRD Pro المخصص لذلك. وعلى الإسفلت، بدت السيارتان أكثر قدرة من فئة SR5 العادية في امتصاص الحفر والتعامل مع الأسطح المتشققة.
شاشة 14 بوصة قياسية وحزمة سلامة محدّثة
أحد أبرز عناصر الحزمة عمليًا هو Multi-Terrain Monitor، الذي يعرض ما يجري أمام السيارة وعلى جانبيها عند السرعات المنخفضة في وضع الدفع الرباعي البطيء. يساعد ذلك كثيرًا عند تجاوز الحواف الحادة، كما يسهّل تحديد مواضع الإطارات. يمكن التبديل إلى المشهد الخلفي، وهناك عرض يجعل غطاء المحرك يبدو شفافًا. والأفضل أن الصورة تشغل مساحة الشاشة الجديدة بالكامل.
وقد أكدت تويوتا رسميًا أن كل نسخ Tundra وSequoia موديل 2027 تحصل على شاشة قياسية مقاس 14 بوصة تعمل بأحدث جيل من نظام Toyota Audio Multimedia مع اتصال بشبكة 5G وواجهة رئيسية قابلة للتخصيص، إضافة إلى كاميرا تسجيل مدمجة قادرة على حفظ مقاطع مدتها 20 ثانية. ويعني هذا التغيير نهاية الشاشة الأصغر مقاس 8 بوصات التي كانت تأتي بها فئات SR5 السابقة من Sequoia. كذلك انتقلت السيارتان إلى حزمة Toyota Safety Sense 4.0 بدلًا من الجيل 2.5، وتضم نظام ما قبل التصادم مع رصد المشاة، ومثبت السرعة الراداري الديناميكي بكامل النطاق، والتنبيه من مغادرة المسار مع مساعدة التوجيه، والأضواء العالية الأوتوماتيكية، ومساعد تتبع المسار، ومساعد قراءة إشارات الطريق، ونظام Proactive Driving Assist.
أبرز المواصفات
| المواصفة | التفاصيل |
|---|---|
| أساس الحزمة | حزمة اختيارية تُضاف إلى فئة SR5 في كل من Tundra وSequoia |
| محرك Tundra SR5 | V6 سعة 3.4 لتر بشاحنين توربينيين غير هجين، 389 حصانًا و479 رطل/قدم (أرقام موديل 2026) |
| محرك Sequoia | نظام i-FORCE MAX الهجين، 437 حصانًا و583 رطل/قدم، مع ناقل أوتوماتيكي بعشر سرعات |
| التعليق | ممتصات Old Man Emu بقطر بوصتين ومكابس 46 ملم بلا خزانات خارجية، مع الاحتفاظ بنوابض SR5 |
| الإطارات والجنوط | Michelin LTX Trail مقاس 265/70R18 على جنوط 18 بوصة بلون برونزي |
| أنظمة الطرق الوعرة | Multi-Terrain Select وCrawl Control وقفل تفاضلي خلفي وMulti-Terrain Monitor |
| قاعدة العجلات | 145.7 بوصة في نسخة Tundra المُختبَرة مقابل 122 بوصة في Sequoia |
| الخلوص الأرضي | 9.3 بوصة لـ Tundra و8.6 بوصة لـ Sequoia |
| الشاشة والاتصال | شاشة قياسية 14 بوصة، أحدث جيل من Toyota Audio Multimedia، اتصال 5G، كاميرا تسجيل مدمجة |
| السلامة | Toyota Safety Sense 4.0 بشكل قياسي |
السعر والتوافر
لم تعلن تويوتا حتى الآن سعر حزمة Trailhunter، وقد ذكرت رسميًا أن التفاصيل الكاملة والمواصفات والأسعار لعائلتي Tundra وSequoia موديل 2027 ستُكشف في خريف 2026 مع اقتراب بدء الإنتاج. للمقارنة فقط، تُباع حزمة TRD Off-Road الحالية في السوق الأمريكية بسعر 2,125 دولارًا أمريكيًا (نحو 7,970 ريالًا سعوديًا)، وهي حزمة قريبة في نطاقها لكنها تفتقر إلى عناصر مثل كشافات الضباب ونظام Multi-Terrain Monitor. تجدر الإشارة إلى أن هذا التحويل يمثل معادلة حسابية فقط ولا يعبّر عن سعر محلي أو عن توافر رسمي للحزمة في السعودية أو الإمارات، إذ اقتصر الإعلان حتى الآن على السوق الأمريكية.
من الجدير بالذكر أن حزمة Trailhunter لا تحل محل TRD Pro. فالأخيرة تبقى الطراز الأكثر تخصصًا في الأداء الوعر، وقد حصلت في موديل 2027 على ممتصات FOX قابلة للضبط ولون Honeycomb الجديد وخطافات سحب حمراء قياسية. أما Trailhunter فتوجّه نحو رحلات الاستكشاف الطويلة والتخييم، وفي متناول مشترٍ لا يرغب في الصعود إلى أعلى قائمة الأسعار.
إذا كنت تتابع تطور تجهيزات الطرق الوعرة لدى تويوتا، فقد يهمك أيضًا الاطلاع على تفاصيل استدعاء Toyota Tacoma بفئة TRD Off-Road، وعلى مراجعة Toyota bZ Woodland الموجهة لعشاق المغامرات، إضافة إلى مراجعة Toyota Corolla Cross Hybrid لمن يهتم بأنظمة تويوتا الهجينة في فئات أصغر.
الخلاصة
قرار تويوتا بجعل Trailhunter حزمة على فئة SR5 بدلًا من فئة مستقلة باهظة يبدو منطقيًا في هذا الحجم من السيارات. المشتري يحصل على ممتصات صدمات أفضل وإطارات مناسبة للتراب وحماية سفلية وأنظمة تحكم إلكترونية جادة، من دون دفع ثمن التجهيزات الفاخرة التي لا يحتاجها في الرحلات الطويلة. ما تبقى الآن هو رقم السعر، وهو ما سيحدد ما إذا كانت الحزمة صفقة ذكية بالفعل أم مجرد إضافة أخرى في قائمة الخيارات.
الأسئلة الشائعة
هل Trailhunter فئة مستقلة في Tundra وSequoia 2027؟
لا، إنها حزمة اختيارية تُضاف إلى فئة SR5، على عكس Tacoma و4Runner حيث تمثل Trailhunter فئة كاملة قرب قمة القائمة.
ما المحرك الذي تأتي به كل سيارة؟
تعتمد Tundra SR5 على محرك V6 سعة 3.4 لتر بشاحنين توربينيين غير هجين بقوة 389 حصانًا وعزم 479 رطل/قدم وفق أرقام موديل 2026، بينما تأتي Sequoia حصريًا بنظام i-FORCE MAX الهجين بقوة إجمالية 437 حصانًا وعزم 583 رطل/قدم.
هل ترتفع السيارة عن الأرض مع الحزمة؟
لا، تحتفظ السيارتان بنوابض فئة SR5 نفسها، ويقتصر التغيير في التعليق على ممتصات Old Man Emu المعايرة للاستخدام الوعر.
ما الفرق بين ممتصات هذه الحزمة وممتصات Tacoma و4Runner؟
وحدات Tundra وSequoia بقطر بوصتين ومكابس 46 ملم من دون خزانات خارجية، بينما تستخدم Tacoma و4Runner وحدات بقطر 2.5 بوصة ومكابس 60 ملم مع خزانات خارجية في الخلف.
متى يُعلن السعر؟
أكدت تويوتا أن الأسعار والمواصفات الكاملة لموديل 2027 من Tundra وSequoia ستُعلن في خريف 2026.
هل تحصل كل الفئات على الشاشة الجديدة؟
نعم، تأتي كل نسخ Tundra وSequoia موديل 2027 بشاشة قياسية مقاس 14 بوصة مع أحدث جيل من نظام Toyota Audio Multimedia وحزمة Toyota Safety Sense 4.0.
