أكدت أكورا (Acura) أن إنتاج أكورا MDX Type S 2026 (Acura MDX Type S)، النسخة الأعلى أداءً من سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات ذات الصفوف الثلاثة، سيتوقف بعد طراز 2026. السبب ليس ضعف الطلب، بل الغموض المحيط بقواعد الانبعاثات الجديدة لوكالة حماية البيئة الأمريكية EPA المقرر تطبيقها مع طرازات 2027. في هذا التقرير نشرح خلفية القرار، ومواصفات النسخة التي تودّع السوق، وما ينتظر عائلة MDX في المرحلة المقبلة.
توقف مؤقت لا نهائي حتى الآن
تصف أكورا القرار بأنه إيقاف مؤقت للإنتاج وليس إلغاءً نهائياً، إذ أكد متحدث باسم الشركة لموقع Car and Driver أن النسخة الرياضية ستدخل مرحلة توقف بعد طراز 2026. ولم تحدد الشركة حتى الآن موعداً لعودتها، ولا ما إذا كانت ستعود أصلاً في طراز لاحق.
أما MDX العادية فمستمرة في الإنتاج، وقالت أكورا في بيانها إنها ستنقل بعض "تجهيزات وتصميم" Type S إلى بقية فئات الطراز، ما يلمّح إلى تغييرات قريبة على التشكيلة. ولم تكشف الشركة بعد تفاصيل MDX 2027، لكنها وعدت بالإعلان عنها قبل نهاية العام الحالي.
لماذا Type S تحديداً؟
وفق ما نقلته Automotive News، يرتبط القرار بحالة عدم اليقين المحيطة بمعايير Tier 4 الخاصة بالانبعاثات، والتي أقرّتها وكالة حماية البيئة الأمريكية عام 2024 لتدخل حيز التنفيذ مع طرازات 2027. وزاد المشهد تعقيداً أن الوكالة اقترحت في مايو 2026 تأجيل تطبيق هذه المعايير إلى عام 2029، مع الإبقاء على معايير Tier 3 خلال عامي 2027 و2028، من دون أن يُحسم الاقتراح بعد. ولم تنتظر أكورا نتيجة هذا المسار قبل أن تتخذ قرارها.
المشكلة الجوهرية تكمن في المحرك: تعتمد MDX Type S على محرك V6 تيربو سعة 3.0 لتر يحمل الرمز J30AC، ولا يُستخدم حالياً في أي سيارة أخرى من تشكيلة هوندا أو أكورا. هذا المحرك وُضع أساساً لطرازي TLX Type S وMDX Type S، ومع خروج السيدان TLX من السوق بقيت MDX Type S وحدها تحمله. وتقدير تكلفة اعتماد محرك منفرد وفق قواعد قد تتغير مواعيدها يصبح عبئاً ثقيلاً على نسخة محدودة المبيعات.
وتشير الأرقام إلى حجم هذه النسخة: تجاوزت مبيعات MDX في الولايات المتحدة 24,000 وحدة خلال النصف الأول من 2026، بينما تمثل Type S أقل من 10% من هذه المبيعات، رغم أنها تحقق هوامش ربح مرتفعة مقارنة بحجمها.
ماذا تقدم MDX Type S 2026؟
تتربع Type S على قمة تشكيلة MDX، وتتفوق على النسخة العادية بـ65 حصاناً إضافياً، إذ تستخدم MDX العادية محرك V6 سعة 3.5 لتر بسحب طبيعي بقوة 290 حصاناً. وتقترن قوة Type S بنظام الدفع الرباعي SH-AWD من أكورا، مع مكابح أمامية من Brembo بأربعة مكابس، وتعليق هوائي متكيف يشتد في وضع القيادة الرياضية ويلين خلال السير على الطرق السريعة.
| المواصفة | التفاصيل |
|---|---|
| المحرك | V6 تيربو سعة 3.0 لتر (J30AC) |
| القوة | 355 حصاناً |
| عزم الدوران | 480 نيوتن متر (354 رطل-قدم) |
| ناقل الحركة | أوتوماتيكي بعشر سرعات |
| نظام الدفع | رباعي SH-AWD |
| المكابح الأمامية | Brembo بأربعة مكابس |
| استهلاك الوقود (EPA) | 13.8 لتر/100 كم في المدينة (17 ميلاً للجالون)، و11.2 لتر/100 كم على الطريق السريع (21 ميلاً للجالون)، و12.4 لتر/100 كم في الاستخدام المختلط (19 ميلاً للجالون) |
| السعر في الولايات المتحدة | 75,850 دولاراً أمريكياً (نحو 284,440 ريالاً سعودياً) قبل رسوم الشحن البالغة 1,450 دولاراً أمريكياً (نحو 5,440 ريالاً سعودياً) |
وتحمل MDX Type S 2026 التحديثات التي حصلت عليها العائلة في طراز 2025، ومنها التصميم الخارجي المعدّل وشاشة لمس 12.3 بوصة وتقنيات AcuraWatch المحدّثة ونظام صوت Bang & Olufsen المتاح، مع لون جديد لطراز 2026 هو Double Apex Blue Pearl. وبإضافة رسوم الشحن يصل سعر النسخة الأعلى إلى 77,300 دولار أمريكي (نحو 289,880 ريالاً سعودياً)، مقابل 53,250 دولاراً أمريكياً (نحو 199,690 ريالاً سعودياً) لبداية تشكيلة MDX. وتجدر الإشارة إلى أن هذه الأرقام أسعار أمريكية، وتحويلها إلى الريال مجرد معادل حسابي لا يعكس سعراً رسمياً في السعودية أو الخليج.
وتُجمَّع السيارة في الولايات المتحدة، ولم تُصدر أكورا أي إعلان يتعلق بالمنطقة العربية في سياق هذا القرار، إذ يخص الإعلان خطط الإنتاج لأمريكا الشمالية.
ما زالت متاحة لدى الوكلاء
من يرغب في اقتناء MDX Type S لم يفته الوقت بعد؛ فالمتحدث باسم أكورا أندرو كويلين أوضح أن مخزون الوكلاء يكفي لمواصلة بيعها حتى أوائل 2027. وبحسب Car and Driver، كانت منصة البيع التابعة لها تضم عدة مئات من نسخ MDX Type S الجديدة المعروضة للبيع.
واللافت أن تقييمات بعض المراجعين الأمريكيين لم تكن كلها في صف النسخة الرياضية، إذ رأت Edmunds أن Type S تجعل MDX أمتع في القيادة بفضل قوتها الإضافية وبرمجة ناقل الحركة الأسرع، لكنها اعتبرت أن MDX العادية تبقى الخيار الأفضل من حيث القيمة مقابل السعر.
تشكيلة أكورا تتقلص
لا يأتي هذا القرار منفرداً، فهو أحدث حلقة في سلسلة تقليصات طالت تشكيلة أكورا. فقد أنهت الشركة إنتاج السيدان TLX وسيارة ZDX الكهربائية في 2025، وأوقفت النسخة ذات ناقل الحركة اليدوي من إنتيغرا (Integra) العادية. ولمن يهتم بالفئة الرياضية من هذا الطراز، يمكن مراجعة مقارنتنا بين أكورا إنتيغرا Type S وفولكس فاجن غولف R 2026.
وتمتد التغييرات أبعد من ذلك: ألغت هوندا مشروع RSX الكهربائية في مارس، وأوقفت أكورا إنتاج RDX في أبريل على أن تعود متوقعاً في 2028 بمحرك هجين، بينما تأجل الجيل الجديد من MDX إلى عام 2030 في أقرب تقدير. وفي المقابل، تواصل الشركة رسم ملامح مستقبلها التصميمي عبر مفاهيم مثل أكورا نيكسيرا فيجن (Acura Nexera Vision).
الخلاصة
تبتعد أكورا MDX Type S عن خطوط الإنتاج لأسباب تنظيمية بحتة، بعدما أصبح محركها الفريد عبئاً في ظل قواعد انبعاثات لم تستقر مواعيدها بعد. وتبقى MDX العادية حاضرة، مع وعد بأن ترث شيئاً من شخصية شقيقتها الرياضية، في انتظار ما ستكشفه أكورا عن طراز 2027.
الأسئلة الشائعة
لماذا توقف أكورا إنتاج MDX Type S؟
بسبب الغموض المحيط بمعايير الانبعاثات الأمريكية Tier 4 المقرر تطبيقها مع طرازات 2027، خاصة أن محرك Type S لا يُستخدم في أي طراز آخر لدى هوندا أو أكورا.
هل توقف إنتاج MDX بالكامل؟
لا، يقتصر القرار على فئة Type S، بينما تستمر MDX العادية بمحرك V6 سعة 3.5 لتر وقوة 290 حصاناً.
ما الذي ستأخذه فئات MDX الأخرى من Type S؟
قالت أكورا إنها ستنقل بعض تجهيزات Type S وعناصر تصميمها إلى بقية الفئات، لكنها لم تكشف التفاصيل بعد، ووعدت بالإعلان عن MDX 2027 قبل نهاية العام.
كم تبلغ قوة MDX Type S 2026؟
يولد محركها V6 تيربو سعة 3.0 لتر قوة 355 حصاناً وعزماً يبلغ 480 نيوتن متر (354 رطل-قدم)، ويرتبط بناقل أوتوماتيكي بعشر سرعات ونظام دفع رباعي SH-AWD.
هل يمكن شراء MDX Type S بعد توقف إنتاجها؟
نعم في السوق الأمريكية، إذ تتوقع أكورا أن يكفي مخزون الوكلاء لمواصلة البيع حتى أوائل 2027.
هل ستعود MDX Type S مستقبلاً؟
وصفت أكورا القرار بأنه إيقاف مؤقت، لكنها لم تحدد موعداً للعودة ولم تؤكد حدوثها.
