تدخل بي إم دبليو الفئة الثالثة 2027 (BMW 3 Series) جيلها الثامن، ويحمل الرمز الداخلي G50. تتبنى السيدان الألمانية الأشهر في فئتها لغة التصميم Neue Klasse، وتكبر في جميع أبعادها. تحصل كذلك على مقصورة رقمية مستوحاة من السيارات الكهربائية الجديدة للعلامة، إضافة إلى محرك سداسي الأسطوانات أقوى بكثير في الفئة العليا. نستعرض هنا بالأرقام ما الذي تغيّر فعلاً مقارنة بالجيل المنتهية ولايته من طراز 2026 (G20)، من الأبعاد والوزن إلى المحركات والتقنيات والسعر.
جيل جديد بالشكل، وتطوير عميق تحت الهيكل
يوحي التصميم الخارجي بأن السيارة جديدة كلياً، لكن الأساس الهندسي تطور عن السابق ولم يُستبدل. تعتمد النسخ العاملة بالبنزين على نسخة مطورة بعمق من منصة CLAR ذات المحرك الطولي التي حملت الجيل السابق. أما منصة Neue Klasse المخصصة للسيارات الكهربائية فتقتصر على الشقيقة الكهربائية i3. يفسر هذا الاختلاف احتفاظ الفئة الثالثة بغطاء محرك طويل ومقصورة متراجعة نحو الخلف، وهي النسب الكلاسيكية التي عُرفت بها السيارة عبر أجيالها.
حتى التسمية تغيّرت، إذ اختفى حرف i من أسماء الطرازات العاملة بالبنزين. أصبح 330i يحمل اسم 330، وحلّ M350 xDrive مكان M340i xDrive في قمة التشكيلة، وذلك لتجنب الخلط مع الطراز الكهربائي i3.
كم كبرت السيارة؟
نما الجيل الجديد في كل الاتجاهات. تشير بيانات بي إم دبليو الرسمية إلى طول يبلغ 4,765 ملم، وعرض 1,850 ملم (72.8 بوصة)، وارتفاع 1,455 ملم (57.3 بوصة)، مع قاعدة عجلات 2,860 ملم (112.6 بوصة). تذكر بيانات السوق الأمريكية طولاً يبلغ 4,755 ملم (187.2 بوصة). وتتسع المسافة بين العجلات أيضاً في المحورين الأمامي والخلفي.
بالمقارنة مع طراز 2026 في السوق الأمريكية، زاد الطول بنحو 38 ملم (1.5 بوصة)، والعرض بنحو 23 ملم (0.9 بوصة)، والارتفاع بنحو 8 ملم (0.3 بوصة). أما قاعدة العجلات فزادت بنحو 10 ملم (0.4 بوصة). الفارق محدود في كل بُعد على حدة، لكنه يضع السيارة الجديدة في موقع أكبر فئة ثالثة أنتجتها العلامة حتى الآن.
الوزن: ثمن النمو والتقنيات الجديدة
زاد وزن السيارة مع كبر حجمها. تحدد بي إم دبليو في بياناتها الأمريكية الوزن الفارغ لطراز 330 بالدفع الخلفي عند نحو 1,735 كجم (3,827 رطلاً). يرتفع الرقم إلى نحو 1,775 كجم (3,909 أرطال) في نسخة 330 xDrive بالدفع الرباعي، ويصل إلى نحو 1,890 كجم (4,169 رطلاً) في M350 xDrive. أما في المواصفات الأوروبية وفق معيار DIN فيبلغ وزن M350 xDrive نحو 1,860 كجم، ويعود الفارق إلى اختلاف طرق احتساب الوزن بين الأسواق.
وللمقارنة، سجّلت مجلة Car and Driver الأمريكية على موازينها وزناً قدره نحو 1,810 كجم (3,988 رطلاً) لآخر M340i xDrive اختبرته. وسجّلت نحو 1,680 كجم (3,709 أرطال) لآخر 330i بالدفع الرباعي. يعني ذلك أن الجيل الجديد أثقل بوضوح في كلتا الفئتين.
المحركات: الرباعي يتطور، والسداسي يقفز
طرازا 330 و330 xDrive
يعود المحرك الرباعي B48 سعة 2.0 لتر المزود بشاحن توربيني، ويعمل الآن مع تقنية الهجين الخفيف بجهد 48 فولت. تبقى القوة عند 255 حصاناً تبلغ ذروتها عند 6,500 دورة في الدقيقة. أما عزم الدوران الأقصى البالغ 400 نيوتن متر (295 رطل-قدم) فيتوفر الآن عند 1,600 دورة في الدقيقة بدلاً من 1,550 دورة سابقاً. يتولى ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني نسب نقل الحركة، مع خيار الدفع الخلفي أو الرباعي xDrive. تعلن الشركة تسارعاً من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة (97 كم/س) خلال 5.9 ثوانٍ للنسختين.
M350 xDrive: أقوى فئة M Performance في تاريخ الطراز
يمثل هذا الطراز التغيير الأبرز في التشكيلة. يعود المحرك السداسي المستقيم B58 سعة 3.0 لتر بتوربو مطور، مدعوماً بنظام هجين خفيف 48 فولت يضم محركاً كهربائياً صغيراً بين المحرك وناقل الحركة. تبلغ القوة المجمعة 437 حصاناً عند 6,500 دورة في الدقيقة في السوق الأمريكية، وتعادل 443 حصاناً مترياً (PS) في المواصفات الأوروبية. يصل عزم الدوران إلى 580 نيوتن متر (428 رطل-قدم) عند 1,980 دورة في الدقيقة.
كان M340i xDrive السابق يقدم 386 حصاناً و500 نيوتن متر (369 رطل-قدم)، أي أن الطراز الجديد يضيف 51 حصاناً و80 نيوتن متر. تعلن بي إم دبليو تسارعاً من صفر إلى 100 كم/س خلال 4.1 ثوانٍ وفق الأرقام الأوروبية الأولية، أي أسرع بثلاثة أعشار الثانية من M340i xDrive السابق. وتعلن تسارعاً من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة (97 كم/س) خلال 3.9 ثوانٍ وفق الأرقام الأمريكية. السرعة القصوى محددة إلكترونياً عند 250 كم/س (155 ميلاً في الساعة).
يأتي M350 بالدفع الرباعي xDrive حصراً، ويضم تجهيزات قياسية تشمل التعليق المتكيف Adaptive M والترس التفاضلي M Sport والتوجيه الرياضي المتغير. ويتميز خارجياً بمصابيح أمامية بلمسات صفراء، وتفاصيل سوداء، وجناح خلفي، وأربع فتحات للعادم.
ديناميكية القيادة ووضع الانجراف
زوّدت بي إم دبليو الجيل الجديد بنسبة توجيه جديدة تهدف إلى استجابة أسرع وتواصل أوضح مع السائق. وتتوفر لطراز M350 إطارات خلفية اختيارية بعرض 275 ملم لتعزيز التماسك. يستطيع نظام الدفع الرباعي منذ البداية إرسال كامل العزم إلى المحور الخلفي. أما وضع الانجراف المخصص Drift Moment فقد وعدت به الشركة في مرحلة لاحقة، وتشير التقارير إلى أنه سيصل عبر تحديث برمجي لاسلكي خلال عام 2027.
سيبقى الأداء الكامل حكراً على طرازات M الحقيقية. للاطلاع على ما تقدمه العلامة في هذا المستوى، يمكن مراجعة تقريرنا عن بي إم دبليو M2 CS 2026.
المقصورة: قطيعة واضحة مع الجيل السابق
جمع الجيل السابق عدادات رقمية بقياس 12.3 بوصة وشاشة معلومات وترفيه بقياس 14.9 بوصة خلف لوح زجاجي واحد، مع مزيج من الأزرار الفعلية والتحكم باللمس. أما الجيل الجديد فيتبنى تصميم المقصورة نفسه المستخدم في بي إم دبليو iX3 2027. تتوسط لوحة القيادة شاشة سداسية الشكل بقياس 17.9 بوصة، ويمتد نظام العرض Panoramic Vision بعرض قاعدة الزجاج الأمامي بدلاً من شاشة العدادات التقليدية خلف المقود. وتتوفر شاشة عرض أمامية ثلاثية الأبعاد اختيارياً، ويعمل كل ذلك بنظام التشغيل BMW Operating System X.
يحصل الطراز أيضاً على مقود بتصميم جديد مثير للجدل، تتوزع أذرعه في الأعلى والأسفل، مع أزرار تحكم لمسية. تحصل نسخ M Performance على مقود خاص يضم أزرار وضعي M Mode وBoost. ويمكن تنسيق المقصورة وفق ثلاثة أنماط هي Contemporary وBMW M وBMW Individual.
أبرز المواصفات بالأرقام
| المواصفة | الفئة الثالثة 2027 (G50) | الفئة الثالثة 2026 (G20) |
|---|---|---|
| الطراز الأعلى | M350 xDrive | M340i xDrive |
| قوة المحرك السداسي | 437 حصاناً عند 6,500 دورة/د | 386 حصاناً |
| عزم المحرك السداسي | 580 نيوتن متر (428 رطل-قدم) عند 1,980 دورة/د | 500 نيوتن متر (369 رطل-قدم) |
| المحرك الرباعي 2.0 لتر | 255 حصاناً و400 نيوتن متر (295 رطل-قدم) عند 1,600 دورة/د | 255 حصاناً و400 نيوتن متر (295 رطل-قدم) عند 1,550 دورة/د |
| تسارع M350 / M340i من صفر إلى 100 كم/س | 4.1 ثوانٍ (رقم أوروبي أولي) | 4.4 ثوانٍ |
| الأبعاد (طول × عرض × ارتفاع) | 4,765 × 1,850 × 1,455 ملم | أقصر بنحو 38 ملم وأضيق بنحو 23 ملم وأخفض بنحو 8 ملم (بيانات أمريكية) |
| قاعدة العجلات | 2,860 ملم (112.6 بوصة) | أقصر بنحو 10 ملم (0.4 بوصة) |
| الشاشات | شاشة مركزية 17.9 بوصة ونظام Panoramic Vision | عدادات 12.3 بوصة وشاشة 14.9 بوصة |
الأسعار وموعد الوصول
أعلنت بي إم دبليو أسعار السوق الأمريكية. يبدأ سعر 330 بالدفع الخلفي من 49,900 دولار أمريكي (نحو 187,125 ريالاً سعودياً). ويبلغ سعر 330 xDrive نحو 51,900 دولار أمريكي (نحو 194,625 ريالاً سعودياً). أما M350 xDrive فيبدأ من 65,900 دولار أمريكي (نحو 247,125 ريالاً سعودياً). تمثل التحويلات إلى الريال معادلاً حسابياً فقط، ولا تعكس سعراً رسمياً في السعودية أو أي سوق خليجية، ولا تشمل الضرائب والرسوم المحلية.
من المنتظر وصول أولى السيارات إلى وكلاء الولايات المتحدة خلال الربع الأول من 2027. وتعتزم الشركة إضافة نسخة هجينة قابلة للشحن إلى التشكيلة خلال العام المقبل. لم تعلن بي إم دبليو حتى الآن موعد طرح الجيل الجديد في السعودية أو الإمارات أو بقية دول الخليج، ولم تكشف عن المواصفات والأسعار الخاصة بالمنطقة.
الخلاصة
الفئة الثالثة الجديدة أكبر وأثقل من سابقتها، وأكثر تقدماً من الناحية الرقمية. يحافظ المحرك الرباعي على أرقامه تقريباً مع تعديل طفيف في منحنى العزم، في حين يقدم M350 xDrive قفزة واضحة في القوة والتسارع. ويبقى التحدي الحقيقي أمام الجيل الجديد أن يثبت قدرته على الاحتفاظ بروح السيدان الرياضية رغم الوزن الإضافي.
الأسئلة الشائعة
ما الذي تغيّر في بي إم دبليو الفئة الثالثة 2027 مقارنة بطراز 2026؟
الجيل الجديد G50 أكبر في جميع الأبعاد، ويتبنى تصميم Neue Klasse ومقصورة رقمية جديدة بشاشة 17.9 بوصة ونظام Panoramic Vision. كما يحل M350 xDrive بقوة 437 حصاناً مكان M340i xDrive الذي كان يقدم 386 حصاناً.
كم تبلغ قوة M350 xDrive الجديدة؟
يقدم محركه السداسي سعة 3.0 لتر بمساعدة نظام الهجين الخفيف 48 فولت قوة مجمعة تبلغ 437 حصاناً، وعزماً يبلغ 580 نيوتن متر (428 رطل-قدم). ويتسارع من صفر إلى 100 كم/س خلال 4.1 ثوانٍ وفق الأرقام الأوروبية الأولية.
هل أصبحت الفئة الثالثة الجديدة أثقل؟
نعم. يبلغ وزن 330 بالدفع الخلفي نحو 1,735 كجم (3,827 رطلاً)، ويصل وزن M350 xDrive إلى نحو 1,890 كجم (4,169 رطلاً) وفق البيانات الأمريكية، وهي أرقام أعلى بوضوح من الجيل السابق.
كم سعر بي إم دبليو الفئة الثالثة 2027؟
يبدأ سعرها في الولايات المتحدة من 49,900 دولار أمريكي (نحو 187,125 ريالاً سعودياً) لطراز 330، ويبدأ سعر M350 xDrive من 65,900 دولار أمريكي (نحو 247,125 ريالاً سعودياً). لم تُعلن أسعار خليجية رسمية بعد.
هل تتوفر الفئة الثالثة الجديدة بوضع للانجراف؟
وعدت بي إم دبليو بوضع انجراف مخصص يحمل اسم Drift Moment في مرحلة لاحقة. ويستطيع نظام الدفع الرباعي حالياً إرسال كامل عزم الدوران إلى المحور الخلفي.
متى تصل الفئة الثالثة 2027 إلى الأسواق؟
يُنتظر وصولها إلى وكلاء الولايات المتحدة خلال الربع الأول من 2027. أما موعد طرحها في دول الخليج فلم تعلنه الشركة حتى الآن.
