كشفت سير (CEER)، أول علامة سيارات وطنية في المملكة العربية السعودية، عن أول طرازين إنتاجيين في تاريخها: سير إكسوبوت السيدان (CEER Exobot Sedan) وسير إكسوبوت الرياضية متعددة الاستخدامات (CEER Exobot SUV). السيارتان كهربائيتان بالكامل، وتعتمدان على منظومة دفع رباعي بثلاثة محركات تولد 850 حصاناً في نسخة الإطلاق، مع بطارية سعتها 112 كيلوواط ساعة ومدى يصل إلى 670 كم للسيدان وفق دورة NEDC، ضمن تصميم إسفيني جريء لا يشبه أي سيارة إنتاجية أخرى في السوق.
وتعد الشركة بنسخة أعلى أداءً تبلغ قوتها 1,111 حصاناً، غير أنها لن تكون متاحة عند الانطلاق، ولم تحدد سير موعد طرحها. كذلك لم تُعلن الأسعار حتى الآن، إذ تكتفي الصفحات الرسمية للطرازين بعبارة "قريباً". في السطور التالية، نستعرض كل ما هو مؤكد حتى اللحظة عن التصميم والأبعاد والأداء والبطارية والتقنيات والفئات.
من هي سير ولماذا يُعد هذا الإطلاق محطة مهمة؟
تأسست سير عام 2022 مشروعاً مشتركاً بين صندوق الاستثمارات العامة وشركة فوكسكون (Foxconn) التايوانية، مع ترخيص تقنيات مكونات من بي إم دبليو (BMW). وحصلت الشركة على الترخيص الصناعي لتصنيع السيارات الكهربائية من وزارة الصناعة والثروة المعدنية عام 2023، ثم بدأت بناء منشأتها الصناعية عام 2024، كما عقدت شراكات مع شركات دولية مثل هيونداي ترانسيس (Hyundai Transys) وريماك (Rimac).
وجرى الكشف عن الطرازين في 21 سبتمبر 2026 داخل مجمع سير للتصنيع في مدينة الملك عبدالله الاقتصادية، بحضور صاحب السمو الملكي الأمير محمد بن سلمان، ولي العهد رئيس مجلس الوزراء ورئيس مجلس إدارة صندوق الاستثمارات العامة. وتأتي هذه الخطوة ضمن مساعي تنويع الاقتصاد وفق رؤية 2030، مع هدف معلن لرفع نسبة المحتوى المحلي في سيارات سير إلى 45% بحلول عام 2034.
تصميم إسفيني بلمسات مستوحاة من الهوية السعودية
الشكل الإسفيني الحاد هو السمة الأوضح في الطرازين. في المقدمة، يمتد شريط إضاءة LED رفيع على كامل العرض، تقطعه 32 شرطة ضوئية عمودية ترمز إلى عام 1932، عام توحيد المملكة، بينما تستقر المصابيح الرئيسية أسفله، ويتكرر الأسلوب نفسه في المصابيح الخلفية. وتحصل الـSUV على أقواس عجلات شبه منحرفة ومصد أكثر بروزاً يمنحها طابعاً أقرب إلى الاستخدام خارج الطرق.
تحمل السيارتان أبواباً تنفتح إلى الأعلى تسميها الشركة أبواب شاهين (Shahin Wing)، وتضم ألواحاً زجاجية في الجزء السفلي حيث يوجد المعدن عادة، ويمكن تحويل هذا الزجاج بين الشفاف والمعتم بلمسة زر. أما العجلات المصنوعة من الألمنيوم المطروق فتصميمها المثلث مستوحى من العمارة السعودية، وتستبدل كاميرات عالية الدقة المرايا الجانبية التقليدية.
وتصف سير الزجاج الأمامي بأنه الأكبر إنتاجاً على الإطلاق بطول 2.4 متر، ويميل بزاوية 15 درجة لتحسين الانسيابية الهوائية، مع طبقة عاكسة متقدمة لحماية الركاب من أشعة الشمس. وتتوفر الألوان الخارجية في فئة Plus بخمس درجات مستوحاة من المملكة: أخضر أبها، وأسود عباية، ورمادي حرّات، وفضي السماء، وأبيض المسك.
الأبعاد: سيدان أطول وSUV أعلى على قاعدة عجلات واحدة
يبلغ طول إكسوبوت السيدان وفق البيانات الرسمية 5,260 ملم، وعرضها 2,102 ملم، وارتفاعها 1,428 ملم، وهي أبعاد تضعها في فئة السيدان الفاخرة الكبيرة مع عرض لافت. في المقابل، تأتي إكسوبوت SUV أقصر بطول 5,016 ملم، وأعلى بارتفاع 1,693 ملم، بعرض 2,101 ملم.
ويتشارك الطرازان قاعدة عجلات طولها 3,200 ملم. ويبلغ الخلوص الأرضي للسيدان 155 ملم، يرتفع إلى 165 ملم مع التعليق الهوائي النشط، بينما تتيح الـSUV خلوصاً أرضياً قابلاً للتعديل بين 240 و300 ملم، وتوفر صندوق أمتعة بسعة 402 لتر.
القوة والأداء: 850 حصاناً الآن و1,111 لاحقاً
تعتمد النسختان على نظام دفع رباعي بثلاثة محركات كهربائية. وفي نسخة الإطلاق تبلغ القوة 625 كيلوواط (850 حصاناً) مع عزم دوران 1,000 نيوتن متر. وبهذه القوة تتسارع السيدان من صفر إلى 100 كم/س خلال 2.6 ثانية بحسب الشركة، وتصل سرعتها القصوى إلى 230 كم/س. وبالنسبة إلى الـSUV، تتباين أرقام التسارع المنشورة: تعرض صفحة الطراز الرسمية 2.6 ثانية، في حين تشير بيانات الإطلاق التي نقلتها وسائل إعلام متخصصة إلى 2.9 ثانية.
وتذكر سير أيضاً تهيئة أعلى أداءً بقوة 828 كيلوواط (1,111 حصاناً) وعزم 1,500 نيوتن متر. مع هذه التهيئة، ينخفض زمن تسارع السيدان إلى 2.1 ثانية مع سرعة قصوى 250 كم/س، وتحتاج الـSUV إلى 2.4 ثانية مع سرعة قصوى 210 كم/س. لكن هذه الأرقام لن تتوفر عند الإطلاق، ولم تحدد الشركة موعداً لطرحها.
البطارية والمدى والشحن
تغذي المحركات الثلاثة بطارية سعتها 112 كيلوواط ساعة ضمن معمارية كهربائية بجهد 800 فولت. ووفق دورة NEDC الصينية، يبلغ المدى التقديري 670 كم للسيدان و560 كم للـSUV. وتجدر الإشارة إلى أن دورة NEDC أكثر تفاؤلاً عادة من دورتي WLTP وEPA، لذا يُتوقع أن يكون المدى الفعلي أقل.
ويبلغ الحد الأقصى لقدرة الشحن السريع 250 كيلوواط، وتقول الشركة إن شحن البطارية من 10% إلى 80% يستغرق أقل من 30 دقيقة. ويشمل تجهيز الإصدار الأول شاحناً منزلياً جدارياً مع التركيب.
توجيه إلكتروني بلا عمود: تقنية تخدم التصميم
تستخدم سيارتا إكسوبوت تقنية التوجيه الإلكتروني (Steer-by-Wire) التي تستغني عن عمود التوجيه الميكانيكي، وهو ما أتاح للمصممين تنفيذ هذا الشكل غير التقليدي، ويعمل النظام مع مقود على شكل نير (Yoke). ويضاف إلى ذلك توجيه العجلات الخلفية، الذي يصل في الـSUV إلى زاوية 6.5 درجة، لتحسين المناورة في الشوارع الضيقة والثبات على السرعات العالية.
ويعتمد الطرازان على تعليق هوائي تكيفي ثنائي الحجرة، مع أوضاع قيادة متعددة تعدّل ارتفاع الهيكل والتخميد والاستجابة. أما العجلات فمتفاوتة المقاسات بين الأمام والخلف: 23 بوصة أمامية و24 بوصة خلفية في السيدان بفئة Plus، و20 بوصة أمامية و22 بوصة خلفية في الـSUV بالفئة نفسها.
مقصورة تتصدرها شاشة بعرض 48 بوصة
داخل المقصورة، تمتد شاشة منحنية بقياس 48 بوصة ودقة 8K من عمود إلى آخر، تسميها الشركة Digital Horizon، وتكملها شاشة لمس وسطية بقياس 10.4 بوصة وشاشة خلفية بقياس 8.0 بوصة للركاب. وتضم التجهيزات ملاحة ثلاثية الأبعاد ببيانات لحظية، ومساعداً صوتياً يعمل بالعربية والإنجليزية، ونظام صوت SoundStage Audio، وإضاءة محيطية تكيفية ثنائية المنطقة، ونظام تعطير بثلاث روائح.
وبما أن الطرازين صُمما لبيئة الشرق الأوسط، تركز سير على قدرات التبريد، إذ تقول إن المقصورة يمكن أن تنخفض حرارتها من 65 درجة مئوية (149 فهرنهايت) إلى 32 درجة مئوية (90 فهرنهايت) خلال 10 دقائق، إلى جانب نظام متقدم لتنقية الهواء.
السلامة وأنظمة مساعدة السائق
تشمل حزمة مساعدة السائق المعلنة: رصد النقاط العمياء، ومثبت السرعة التكيفي مع خاصية التوقف والانطلاق، والتنبيه من حركة المرور الخلفية، وعرض الأجسام المحجوبة عن الرؤية، إضافة إلى المساعدة على الطرق السريعة وفي الازدحام، والركن الآلي والركن المعتمد على الذاكرة. كما تتضمن السيارتان برنامج قيادة دون استخدام اليدين على الطرق السريعة قادراً على تنفيذ تغيير المسار آلياً. ولم تصدر حتى الآن أي تقييمات تصادم رسمية للطرازين.
الفئات والتجهيزات: الإصدار الأول وPlus
يُطرح كل طراز بفئتين. الإصدار الأول (First Edition) فئة إطلاق محدودة تضم كل تجهيزات Plus، وتضيف إليها:
- لون خارجي رمادي حرّات أو أبيض المسك.
- حزمة سوداء خاصة مع مكابح بمكابس حمراء.
- تعتيم قابل للتبديل في زجاج الأبواب السفلي.
- مقصورة بجلد نابا باللونين الأحمر والأسود مع لمسات خاصة بالإصدار.
- شاحن جداري مع التركيب.
- باقة مرافقة تشمل ضماناً للسيارة لمدة 6 سنوات مع المساعدة على الطريق والخدمة والصيانة.
أما فئة بلس (Plus) فتتيح حرية أكبر في التخصيص، وتأتي بلون فضي السماء، ومقاعد بجلد جزئي، وزجاج أبواب سفلي معتم، وعجلات متفاوتة المقاسات، مع حزم ألوان اختيارية وخيارات جلد طبيعي أو جلد نابا.
الإنتاج والأسواق والسعر
تُصنع سيارات سير في مجمعها الصناعي بمدينة الملك عبدالله الاقتصادية، وتشكل إكسوبوت السيدان والـSUV الطرازين الرائدين لتشكيلة تخطط الشركة لتوسيعها إلى سبعة طرازات بحلول 2030، تشمل سيارات مدمجة ومتوسطة الحجم بخيارات دفع متنوعة.
ولم تُعلن الأسعار بعد، وتصف الصفحات الرسمية الفئتين بأنهما متاحتان "قريباً". وتشير تقارير الإطلاق إلى أن المبيعات في السعودية يُتوقع أن تبدأ مطلع 2027، على أن يمتد الطرح إلى الأسواق الإقليمية المجاورة اعتباراً من 2028، دون أن تحدد الشركة حتى الآن مواعيد رسمية لكل سوق خليجية.
المواصفات الرئيسية لسير إكسوبوت
| المواصفة | إكسوبوت السيدان | إكسوبوت SUV |
|---|---|---|
| نظام الدفع | رباعي بثلاثة محركات كهربائية | رباعي بثلاثة محركات كهربائية |
| القوة (الإطلاق) | 625 كيلوواط (850 حصاناً) | 625 كيلوواط (850 حصاناً) |
| عزم الدوران (الإطلاق) | 1,000 نيوتن متر | 1,000 نيوتن متر |
| التسارع 0 إلى 100 كم/س (الإطلاق) | 2.6 ثانية | 2.6 ثانية وفق الصفحة الرسمية، و2.9 ثانية وفق بيانات إطلاق أخرى |
| النسخة الأعلى (موعدها غير محدد) | 1,111 حصاناً، 1,500 نيوتن متر، 2.1 ثانية، 250 كم/س | 1,111 حصاناً، 1,500 نيوتن متر، 2.4 ثانية، 210 كم/س |
| البطارية | 112 كيلوواط ساعة، معمارية 800 فولت | 112 كيلوواط ساعة، معمارية 800 فولت |
| المدى (NEDC) | حتى 670 كم | حتى 560 كم |
| الشحن السريع | حتى 250 كيلوواط، من 10% إلى 80% في أقل من 30 دقيقة | حتى 250 كيلوواط، من 10% إلى 80% في أقل من 30 دقيقة |
| الطول × العرض × الارتفاع | 5,260 × 2,102 × 1,428 ملم | 5,016 × 2,101 × 1,693 ملم |
| قاعدة العجلات | 3,200 ملم | 3,200 ملم |
| الخلوص الأرضي | 155 ملم (165 ملم مع التعليق الهوائي النشط) | قابل للتعديل بين 240 و300 ملم |
| سعة الصندوق | لم تُعلن | 402 لتر |
| العجلات (فئة Plus) | 23 بوصة أمامية و24 بوصة خلفية | 20 بوصة أمامية و22 بوصة خلفية |
| السعر | لم يُعلن بعد | لم يُعلن بعد |
الخلاصة
تدخل سير السوق بطرازين يلفتان الانتباه قبل أي شيء آخر بتصميمهما، لكن الأرقام تسند هذا الحضور: 850 حصاناً في نسخة الإطلاق، وبطارية 112 كيلوواط ساعة بمعمارية 800 فولت، وتقنيات مثل التوجيه الإلكتروني والتوجيه الخلفي والتعليق الهوائي. ويبقى السعر، وموعد النسخة الأقوى، والمدى وفق دورات أكثر واقعية، أبرز ما ينتظره المهتمون قبل وصول السيارتين إلى صالات العرض.
الأسئلة الشائعة
ما سير إكسوبوت؟
سير إكسوبوت هو اسم أول طرازين إنتاجيين من سير، علامة السيارات الوطنية السعودية، ويضم سيارة سيدان وأخرى رياضية متعددة الاستخدامات، وكلتاهما كهربائية بالكامل.
كم تبلغ قوة سير إكسوبوت؟
تبلغ القوة في نسخة الإطلاق 625 كيلوواط (850 حصاناً) مع عزم 1,000 نيوتن متر. وتذكر الشركة تهيئة أعلى بقوة 1,111 حصاناً وعزم 1,500 نيوتن متر لم يُحدد موعد طرحها.
ما المدى الذي تقطعه سير إكسوبوت بشحنة واحدة؟
يصل المدى التقديري إلى 670 كم للسيدان و560 كم للـSUV وفق دورة NEDC، اعتماداً على بطارية سعتها 112 كيلوواط ساعة.
كم يستغرق شحن سير إكسوبوت؟
تقول الشركة إن الشحن السريع من 10% إلى 80% يستغرق أقل من 30 دقيقة، مع قدرة شحن قصوى تبلغ 250 كيلوواط.
كم سعر سير إكسوبوت؟
لم تُعلن سير الأسعار حتى الآن، وتصف صفحاتها الرسمية فئتي الإصدار الأول وPlus بأنهما متاحتان قريباً.
أين تُصنع سير إكسوبوت ومتى تبدأ مبيعاتها؟
تُصنع في مجمع سير للتصنيع بمدينة الملك عبدالله الاقتصادية. وتشير تقارير الإطلاق إلى بدء المبيعات في السعودية مطلع 2027 والتوسع إقليمياً اعتباراً من 2028، دون مواعيد رسمية معلنة لكل سوق.
ما الفرق بين فئتي الإصدار الأول وPlus؟
الإصدار الأول فئة إطلاق محدودة تضيف إلى تجهيزات Plus حزمة سوداء بمكابح حمراء، وتعتيماً قابلاً للتبديل في زجاج الأبواب السفلي، وجلد نابا أحمر وأسود، وشاحناً جدارياً مع التركيب، وضماناً لمدة 6 سنوات. أما Plus فتركز على خيارات التخصيص.
