احتاجت بنتلي إلى 107 أعوام قبل أن تكشف عن أول سيارة كهربائية بالكامل في تاريخها. فقد أزاحت العلامة البريطانية الستار في لندن يوم 23 سبتمبر 2026 عن بنتلي توركال 2028 (Bentley Torcal)، وهي سيارة SUV كهربائية تصل قوتها في الفئة الأعلى إلى 888 حصاناً، وتصبح الخط الرابع في تشكيلة الشركة إلى جانب كونتيننتال GT وفلاينج سبير وبنتايجا. في هذا التقرير نستعرض تصميمها ومواصفاتها وبطاريتها ومقصورتها وأسعارها المعلنة حتى الآن.
تستمد السيارة اسمها من منطقة إل توركال دي أنتيكيرا الصخرية في الأندلس جنوب إسبانيا، لتواصل بنتلي تقليدها في تسمية طرازاتها الحديثة بأسماء معالم طبيعية لافتة، كما فعلت مع بنتايجا وباتور وباكالار. وتُصمَّم توركال وتُطوَّر وتُصنَّع في مقر الشركة بمدينة كرو البريطانية، وتتقاسم أساسها الهندسي مع بورشه كايين الكهربائية.
لماذا تُعد توركال محطة فارقة في تاريخ بنتلي؟
لا تحل توركال محل أي طراز حالي، بل تضيف خطاً رابعاً مستقلاً إلى التشكيلة، وتكمل ما تسميه الشركة "رفاهية الاختيار" بين المحركات التقليدية والهجينة والكهربائية. وتصفها بنتلي بأنها قالب لسياراتها المستقبلية في التصميم والتقنية والمواد والحرفية، بصرف النظر عن نوع المحرك الذي ستستخدمه.
وتحمل السيارة لقبين لافتين منذ ظهورها الأول: فهي أقوى سيارة إنتاجية تصنعها بنتلي، وأسرعها تسارعاً كذلك. كما أنها أول طراز إنتاجي يحمل شعار بنتلي المعاد تصميمه الذي كشفت عنه العلامة العام الماضي.
التصميم: لغة جديدة بملامح مستعارة من كونتيننتال T
قاد مدير التصميم روبن بيج فريق كرو لابتكار سيارة منخفضة وانسيابية تفتتح لغة تصميم جديدة. يبلغ طول توركال 5,000 ملم، ما يجعلها أقصر سيارة بأربعة أبواب في تشكيلة بنتلي، رغم أن قاعدة عجلاتها طويلة ونتوءاتها الأمامية والخلفية قصيرة. ويأتي خط سقفها أخفض من بنتايجا بنحو 51 ملم (2 بوصة).
الواجهة هي العنصر الأكثر إثارة للجدل: شبكة أمامية مضيئة بنقش الماس استوحتها الشركة من كونتيننتال T الشهيرة، ومصابيح أمامية مستطيلة تتخلى عن التصميم الدائري المزدوج المعتاد. ووصف صحفيون أمريكيون عاينوا السيارة في مقر بنتلي بمدينة كرو حضورها بأنه طاغٍ، وقالوا إن الشبكة تبدو في الواقع أكثر زخرفة مما تظهره الصور، ورأى أحدهم في المصابيح لمسة تذكّر بطراز أرناج.
في الخلف، تستلهم توركال تصميمها من سيارة EXP 15 الاختبارية، بأكتاف عريضة فوق العجلات الخلفية ومصابيح نحيفة تكرر زخرفة الماس. وتتسع قمرة الركاب أمامياً ثم تضيق نحو الخلف، لتبرز كتلة الهيكل فوق العجلات الخلفية.
تتوفر السيارة بخمسة تصاميم للعجلات عند الإطلاق، بقياس 21 بوصة قياسياً للفئة الأساسية و22 بوصة للفئة S، إلى جانب ثلاثة تصاميم اختيارية بقياس 22 بوصة، منها تصميم مخصص لتحسين الانسيابية الهوائية.
القوة والأداء: أرقام قياسية بتسارع مدروس
تستخدم الفئتان محركين كهربائيين متزامنين بمغناطيس دائم، واحد على كل محور، مع نظام دفع رباعي. ويعمل المحرك الأمامي مع ترس تفاضلي مفتوح، بينما يحصل المحرك الخلفي على ترس تفاضلي قابل للقفل بقابض متعدد الأقراص على كل عمود خرج.
تقدم توركال الأساسية قوة 821 حصاناً (810 أحصنة وفق المعيار الأمريكي) وعزم دوران يبلغ 1,194 نيوتن متر (881 رطل-قدم)، وتتسارع من صفر إلى 100 كم/س خلال 3.4 ثانية، بسرعة قصوى تبلغ 250 كم/س (155 ميلاً في الساعة). أما توركال S فترتفع قوتها إلى 888 حصاناً (876 حصاناً وفق المعيار الأمريكي) وعزمها إلى 1,350 نيوتن متر (996 رطل-قدم) عند تفعيل نظام الانطلاق السريع، وهو أعلى عزم في تاريخ بنتلي. وتتسارع من صفر إلى 100 كم/س خلال 2.9 ثانية، بسرعة قصوى تبلغ 260 كم/س (162 ميلاً في الساعة).
وتنشر الشركة أيضاً أرقام التسارع وفق القياس الأمريكي، وهو قياس مستقل عن السابق: من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة (97 كم/س) خلال 3.3 ثانية للفئة الأساسية، و2.8 ثانية للفئة S.
اللافت أن بنتلي لم تسعَ إلى أرقام تسارع أكثر تطرفاً، رغم أن ذلك ممكن تقنياً في السيارات الكهربائية. وتوضح الشركة أن فريق التطوير اختار هذا المستوى عمداً، لأن معظم عملائها يجدون التسارع الأعنف منه تجربة غير مريحة. وبهذه الأرقام تتفوق توركال بفارق واضح على كونتيننتال GT 2027 وفئاتها الهجينة التي كانت تمثل قمة الأداء في تشكيلة العلامة.
| المواصفة | التفاصيل |
|---|---|
| نظام الدفع | محركان كهربائيان (أمامي وخلفي)، دفع رباعي، ترس تفاضلي خلفي قابل للقفل |
| القوة | توركال: 821 حصاناً (810 أحصنة أمريكية) توركال S: 888 حصاناً (876 حصاناً أمريكياً) |
| عزم الدوران | توركال: 1,194 نيوتن متر (881 رطل-قدم) توركال S: 1,350 نيوتن متر (996 رطل-قدم) مع نظام الانطلاق السريع |
| التسارع 0 إلى 100 كم/س | توركال: 3.4 ثانية توركال S: 2.9 ثانية |
| السرعة القصوى | توركال: 250 كم/س (155 ميلاً في الساعة) توركال S: 260 كم/س (162 ميلاً في الساعة) |
| البطارية | 113 كيلوواط ساعة بحسب بيانات بنتلي، 192 خلية ليثيوم أيون، معمارية 800 فولت |
| المدى | حتى 600 كم (375 ميلاً) وفق دورة WLTP الأوروبية |
| الشحن السريع | حتى 400 كيلوواط، من 10 إلى 80% في أقل من 20 دقيقة، وإضافة 161 كم في نحو 7 دقائق |
| الطول | 5,000 ملم |
| قاعدة العجلات | 3,023 ملم (119.0 بوصة) |
| سعة التخزين | 460 لتراً في الصندوق الخلفي و90 لتراً في المخزن الأمامي |
| قطر الدوران | 11.1 متر بفضل التوجيه الخلفي القياسي |
| العجلات القياسية | توركال: 21 بوصة توركال S: 22 بوصة |
البطارية والمدى والشحن
تعتمد توركال على معمارية كهربائية بجهد 800 فولت، وتتألف بطاريتها وفق بيانات بنتلي من 192 خلية ليثيوم أيون من النوع الكيسي موصولة على التوالي، بسعة 113 كيلوواط ساعة. وتمنح الشركة البطارية ضماناً لمدة 10 سنوات أو 160,934 كم (100,000 ميل).
يصل المدى الرسمي إلى 600 كم (375 ميلاً) وفق دورة WLTP الأوروبية. أما في السوق الأمريكية فما زالت السيارة بانتظار اعتماد وكالة حماية البيئة EPA، وتشير تقديرات أولية نشرتها الصحافة الأمريكية المتخصصة إلى مدى يقارب 515 كم (320 ميلاً) وفق EPA، وهو رقم تقديري لا يمثل بياناً رسمياً.
في الشحن السريع، تقبل توركال قدرة تصل إلى 400 كيلوواط، وتقول بنتلي إن رفع الشحن من 10 إلى 80% يستغرق أقل من 20 دقيقة، وإن إضافة 161 كم (100 ميل) من المدى تحتاج إلى نحو سبع دقائق فقط. وستأتي النسخة الأمريكية بمنفذ شحن NACS قياسياً.
الهيكل والتعليق والمكابح
تحصل توركال على نظام تعليق نشط بالكامل لأول مرة في سيارة من بنتلي، مع مخمدات تكيفية ثنائية الصمامات. ويمكن رفع كل مخمد أو خفضه لحظياً وبشكل مستقل، استجابة لحالة الطريق وأوامر السائق، ما يغني عن قضبان منع الميلان التقليدية ويتيح ضبط مقاومة الميلان بشكل متغير.
ويأتي التوجيه الإلكتروني للعجلات الأربع قياسياً، بزاوية توجيه خلفية تصل إلى خمس درجات، ليقلص قطر الدوران إلى 11.1 متر، وهو رقم يخدم الاستخدام اليومي داخل المدن.
تعتمد السيارة قياسياً على مكابح حديدية بأقراص أمامية قطرها 420 ملم وخلفية 370 ملم. ويمكن الترقية إلى نظام كربون سيليكون كاربايد (CSiC) الخزفي بأقراص أمامية قطرها 440 ملم، وهي بحسب الشركة الأكبر في العالم بالتشارك مع طرازات أخرى من بنتلي، مثل بنتلي سوبرسبورتس 2027، مع أقراص خلفية قطرها 410 ملم.
وتقول بنتلي إن توركال توازي فلاينج سبير في الراحة، وكونتيننتال GT Speed في الديناميكية، وإن نطاق قدراتها يمتد من الرحلات الطويلة إلى القيادة على الطرق الوعرة.
الفئة S: لمسات رياضية تتجاوز القوة
على غرار نهج بنتلي في كونتيننتال GT S 2026، لا تكتفي توركال S بالقوة الإضافية، بل تضيف حزمة بصرية أكثر رياضية تشمل:
- تفاصيل خارجية وأغطية مرايا سوداء بدلاً من اللمسات الفضية الساتان في الفئة الأساسية.
- مصابيح خلفية داكنة وناشر هواء خلفياً وعتبات جانبية رياضية.
- مكابح بملاقط حمراء وشارات S على الرفارف.
- تنسيق ألوان وخياطة خاصين بالفئة داخل المقصورة، ودواسات رياضية.
- كسوة بيانو سوداء قياسية، وإضاءة محيطية متحركة وعتبات أبواب مضيئة.
المقصورة: صوف ميرينو وشاشات OLED منحنية
حافظت بنتلي على تصميم لوحة القيادة المستوحى من شعار الجناحين، وأبقت على الأزرار والمقابض الفعلية في الكونسول الأوسط وعجلة القيادة للوظائف التي يفضل الركاب لمسها، مع فتحات تهوية دائرية أعادت الشركة تفسيرها. ولم تُضِف الشركة شاشة مخصصة للراكب الأمامي، لأن مصمميها رأوا أنها لا تضيف قيمة توازي قيمة المواد الفاخرة. في المقابل، أبدى صحفيون أمريكيون أسفهم لغياب مقابض التهوية الكلاسيكية التي تُسحب وتُدفع، ولاعتماد العدادات الرقمية بدلاً من التناظرية.
المواد هي عنوان المقصورة. فبالتعاون مع شركة فوكس براذرز البريطانية، طورت بنتلي ما تصفه بأنه أول قماش سيارات في العالم مصنوع من صوف ميرينو بنسبة 100%، وهو أيضاً أول قماش صوفي للسيارات يحصل على شهادة معيار الصوف المسؤول RWS. كما تظهر لأول مرة كسوة Ombré Walnut by Mulliner المكونة من ما يصل إلى 1,000 طبقة من بقايا خشب الجوز والورق المعاد تدويره، إضافة إلى لمسة Sunburst Aluminium التي تعيد تفسير لوحات الألمنيوم المحفورة في سيارات بنتلي القديمة.
وتشمل لوحة الألوان 15 درجة من الجلد، ومثلها من قماش Dinamica، وخمسة ألوان لصوف ميرينو، وستة خيارات للكسوة الخشبية وستة لطلاء البيانو.
المقاعد والرحابة
تأتي المقاعد الأمامية قياسياً بتعديل كهربائي في 16 اتجاهاً، مع التدفئة والتهوية والمساند الجانبية القابلة للتعديل ووظيفة تدليك جديدة. وتتوفر اختيارياً أنظمة Postural Adjust التي تغير شكل المقعد باستمرار لتوزيع الضغط، وSmart Seat Climate التي تضبط التدفئة والتهوية للحفاظ على حرارة محددة، بينما توسع باقة Wellness Seat Specification التدليك ليشمل الساقين.
وفي الخلف، يتسع المقعد لثلاثة ركاب، ويحصل على آلية طي كهربائية لأول مرة في سيارة من بنتلي. أما سعة التخزين فتبلغ 460 لتراً في الصندوق الخلفي، يضاف إليها مخزن أمامي بسعة 90 لتراً.
التقنيات وأنظمة المساعدة
تضم المقصورة شاشات OLED منحنية تقول بنتلي إنها حصرية لها، ونظام تعرّف على الوجه يحمّل تلقائياً إعدادات السائق من وضعية المقعد وعجلة القيادة إلى تفضيلات أنظمة المساعدة، إلى جانب إمكانية استخدام الهاتف مفتاحاً رقمياً، وشاشة عرض أمامية بتقنية الواقع المعزز.
يأتي نظام الصوت القياسي بقدرة 620 واط و16 سماعة، فيما يتوفر نظام Naim بقدرة 1,780 واط و28 سماعة، مع هزازات في المقاعد وسماعات في مساند الرأس الأمامية ودعم Dolby Atmos 7.1. ويضيف سقف زجاجي بتقنية Frosted Diamond القابلة للتحويل إمكانية التحكم في مقدار الضوء داخل المقصورة.
وتعتمد أنظمة المساعدة على 25 راداراً وحساساً وكاميرا. ومن قدراتها أن السيارة، إذا صادفت عائقاً على طريق ضيق، يمكنها الرجوع تلقائياً إلى نقطة سبق أن رصدتها للسماح بالمرور، إضافة إلى مساعدة القطر وركن السيارة في المرآب وعلى جانب الطريق، والركن عن بُعد عبر التطبيق، وإمكانية "تعليم" السيارة مناورات ركن محددة.
كما تأتي الأبواب الأربعة بفتح وإغلاق كهربائي مع رادار يمنع اصطدامها بالعوائق. ويُغلق باب الراكب عندما يربط حزام الأمان أو عبر الشاشة، بينما يمكن للسائق إغلاق بابه بالضغط على دواسة المكابح.
أربعة أوضاع للتجربة
تتجاوز أوضاع القيادة في توركال ضبط الهيكل والمحركات، إذ تنسق الإضاءة والصوت والتكييف وتدفق الهواء والمعلومات المعروضة معاً. وتشمل الأوضاع: Bentley المتوازن، وComfort الذي يقلل المشتتات ويتيح إخفاء معظم المعلومات غير الضرورية، وSport الأكثر ديناميكية، وRefresh الذي يزيد تدوير الهواء النقي ويرفع شدة الإضاءة.
صوت القيادة: إيقاع يعزفه موسيقيون
درست بنتلي طويلاً الصوت الذي يناسب أول سيارة كهربائية لها. فتقليد صوت محرك V8 لم يكن أصيلاً في سيارة كهربائية، ولم يناسب الصوت المستقبلي الطابع المطلوب. وخلص الفريق إلى أن جاذبية محرك بنتلي V8 سعة 6.75 لتر تكمن في إيقاعه، فاستعان بآلات حقيقية تشمل الطبول والفيولا والغيتار الجهير لابتكار ما تسميه Bentley Dynamic Symphony، بما يحمله العزف البشري من تفاوتات دقيقة تحاكي عدم انتظام ترتيب الاشتعال في المحركات التقليدية.
ويتغير الصوت تبعاً لعزم الدوران المطلوب وسرعة السيارة، ويرتفع في وضع Sport، ويمكن إيقافه تماماً. وحتى الأصوات الصغيرة لها قصة: صوت إشارات الانعطاف مأخوذ من تسجيل مطرقة تضرب سطحاً جلدياً في ورش التنجيد لدى بنتلي، وصوت الشاشة مأخوذ من رنين كأس كريستال.
الأسعار وموعد الطرح
في المملكة المتحدة، تبدأ أسعار توركال وفق ما نشرته مطبوعات بريطانية متخصصة من 173,300 جنيه إسترليني (نحو 232,000 دولار أمريكي أو 870,000 ريال سعودي)، بينما تبدأ توركال S من 199,300 جنيه إسترليني (نحو 267,000 دولار أمريكي أو 1,001,000 ريال سعودي).
أما في الولايات المتحدة، فلم تعلن بنتلي الأسعار النهائية بعد. والمعلوم حتى الآن أن السيارة ستُطرح هناك مطلع العام المقبل بصفتها طراز 2028، وأن سعرها سيكون أقل من سعر بنتايجا الذي يبدأ حالياً من نحو 230,000 دولار أمريكي (نحو 862,500 ريال سعودي).
وتجدر الإشارة إلى أن القيم المحولة إلى الدولار والريال تقريبية وتعكس مكافئاً حسابياً فقط، ولا تمثل أسعاراً رسمية في السعودية أو أي سوق خليجية، ولا تشمل الضرائب أو الرسوم.
هل تصل توركال إلى السعودية والإمارات؟
لم تعلن بنتلي حتى الآن موعد طرح توركال في السعودية أو الإمارات أو بقية دول الخليج، ولا مواصفاتها أو أسعارها الإقليمية. ومع أن المنطقة تُعد من الأسواق المهمة للعلامة البريطانية، يبقى أي حديث عن وصولها قبل صدور إعلان رسمي مجرد تكهن.
وستخرج السيارات من خطوط الإنتاج في مصنع كرو، المدينة التي احتفلت بنتلي بمرور 80 عاماً على وجودها فيها، كما تناولنا في تقرير بنتلي كونتيننتال GTC 2027 وذكرى 80 عاماً في كرو.
الخلاصة
تدخل بنتلي عصر السيارات الكهربائية بطراز يراهن على هوية العلامة أكثر من سباق الأرقام: قوة تصل إلى 888 حصاناً وعزم قياسي في تاريخ الشركة، لكن مع تسارع محسوب عمداً، ومقصورة تقدم صوف ميرينو والأزرار الفعلية بدلاً من إغراق الركاب بالشاشات. ويبقى الحكم على نجاحها رهناً بتجربة القيادة الفعلية وبالأسعار الأمريكية والإقليمية التي لم تُعلن بعد.
الأسئلة الشائعة
ما هي بنتلي توركال 2028؟
هي أول سيارة كهربائية بالكامل في تاريخ بنتلي، وهي SUV بطول 5,000 ملم تصبح الخط الرابع في تشكيلة العلامة، وتُصنع في مدينة كرو البريطانية وتتقاسم أساسها الهندسي مع بورشه كايين الكهربائية.
كم تبلغ قوة بنتلي توركال S؟
تبلغ قوتها 888 حصاناً (876 حصاناً وفق المعيار الأمريكي) وعزمها 1,350 نيوتن متر مع نظام الانطلاق السريع، وتتسارع من صفر إلى 100 كم/س خلال 2.9 ثانية. أما الفئة الأساسية فتقدم 821 حصاناً و1,194 نيوتن متر.
كم يبلغ مدى بنتلي توركال؟
يصل المدى الرسمي إلى 600 كم (375 ميلاً) وفق دورة WLTP الأوروبية، بينما ما زال رقم EPA الأمريكي بانتظار الاعتماد الرسمي.
لماذا لم تجعل بنتلي تسارع توركال أسرع؟
تقول الشركة إن فريق التطوير اختار هذا المستوى من التسارع عمداً، لأن معظم عملاء بنتلي يجدون التسارع الأكثر تطرفاً تجربة غير مريحة، فجاءت الأولوية لأداء سلس ومتدرج.
كم سعر بنتلي توركال؟
تبدأ في بريطانيا من 173,300 جنيه إسترليني (نحو 232,000 دولار أمريكي أو 870,000 ريال سعودي)، والفئة S من 199,300 جنيه إسترليني. ولم يُعلن السعر الأمريكي بعد، لكنه سيكون أقل من سعر بنتايجا البالغ نحو 230,000 دولار أمريكي.
متى تصل بنتلي توركال إلى السعودية والإمارات؟
لم تعلن بنتلي حتى الآن موعد الطرح أو الأسعار في السعودية أو الإمارات أو دول الخليج. والمعلن رسمياً حتى الآن هو طرحها في الولايات المتحدة مطلع العام المقبل بصفتها طراز 2028.
كم يستغرق شحن بنتلي توركال؟
بحسب بنتلي، يستغرق الشحن من 10 إلى 80% أقل من 20 دقيقة عبر شاحن بقدرة 400 كيلوواط، ويمكن إضافة 161 كم من المدى في نحو سبع دقائق.
