أعلنت Chrysler (FCA US, LLC)، الذراع الأمريكية لمجموعة ستيلانتيس، حملة استدعاء طوعية واسعة تشمل 328,381 سيارة من عائلة جيب جراند شيروكي (Jeep Grand Cherokee) في السوق الأمريكية، بعد تحديد احتمال تركيب الزنبرك اللولبي الخلفي بشكل غير صحيح، بما قد يسمح له بالخروج من موضعه والانفصال عن السيارة أثناء القيادة. الحملة تحمل الرقم 26V562 لدى الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA)، والرقم الداخلي 89D لدى الشركة، واللافت فيها أنها ليست المحاولة الأولى لمعالجة العيب نفسه.
ما الذي جاء في تقرير السلامة الرسمي؟
وفق تقرير السلامة المقدم إلى NHTSA بموجب اللائحة الفيدرالية Part 573 بتاريخ 1 سبتمبر 2026، فإن الزنبرك اللولبي الخلفي في بعض السيارات قد يكون رُكّب بصورة غير صحيحة، ما يجعله عرضة للخروج من موضعه ثم الانفصال عن المركبة أثناء السير. وتؤكد الوثيقة أن المشكلة ليست عيباً في تصميم القطعة أو في تصنيعها، بل مسألة تتعلق بعملية التجميع أو بإصلاح سابق ترك مجموعة الزنبرك خارج موضعها الصحيح.
النقطة الأكثر إثارة للقلق في التقرير هي بند الإنذار المسبق: تشير الوثيقة إلى أنه لا يوجد أي مؤشر تحذيري يسبق حدوث الانفصال. وهذا ما يرفع درجة الخطورة، لأن الزنبرك المتحرر يتحول إلى جسم صلب على الطريق يهدد بقية المركبات ومستخدمي الطريق، ويمكن أن يتسبب في حادث من دون سابق إنذار.
في المقابل، تقدّر الشركة أن النسبة الفعلية للسيارات التي تحمل العيب لا تتجاوز 0.1% من إجمالي الأسطول المشمول، أي بضع مئات من السيارات ضمن أكثر من 328 ألفاً. ووفق ما هو مسجل حتى 6 أغسطس 2026، لم تُرصد أي حوادث أو إصابات مرتبطة بالمشكلة، مقابل 29 سجل مساعدة عملاء و406 مطالبات ضمان ولا توجد تقارير ميدانية، وتمتد تواريخ تلقيها من 15 يوليو 2023 حتى 28 يوليو 2026.
الطرازات المشمولة وفترات الإنتاج
تغطي الحملة ثلاث مجموعات من جراند شيروكي من الجيل الخامس (WL)، وجميعها مزودة بنظام تعليق خلفي يعتمد على الزنابك اللولبية. أما السيارات التي طُلبت مع نظام التعليق الهوائي فهي خارج نطاق الاستدعاء تماماً، إذ لا ينطبق عليها العيب نفسه. وكذلك تُستثنى السيارات المنتجة خارج الفترات المحددة أدناه.
| الطراز | فترة الإنتاج المشمولة | عدد السيارات |
|---|---|---|
| جراند شيروكي 2022-2023 | 17 مايو 2021 حتى 31 مايو 2023 | 97,477 |
| جراند شيروكي L 2021-2023 | 5 ديسمبر 2020 حتى 31 مايو 2023 | 215,433 |
| جراند شيروكي 4xe الهجينة القابلة للشحن 2022-2023 | 4 أغسطس 2021 حتى 31 مايو 2023 | 15,471 |
يوضح هذا التوزيع أن النسخة الأطول ذات الثلاثة صفوف، جراند شيروكي L، تشكل النصيب الأكبر من الحملة بنحو ثلثي العدد الإجمالي، وهو أمر منطقي لأنها كانت أول طراز يدشن الجيل الجديد قبل النسخة القياسية بعام كامل.
قصة استدعاءين سابقين لم ينهيا المشكلة
ما يميز الحملة الجديدة أنها الثالثة في سلسلة تتناول العطل ذاته. ففي 1 يونيو 2023 قررت لجنة تنظيمات المركبات لدى الشركة وجود عيب في السلامة، فصدر الاستدعاء 23V-413 المعروف داخلياً بالرمز 64A. غير أن الشكاوى لم تتوقف بعد تنفيذ الإصلاح.
في 30 سبتمبر 2025 أرسلت NHTSA طلباً تمهيدياً للتحقيق يتضمن 20 شكوى وردت إليها عن انفصال زنابك خلفية في سيارات سبق إصلاحها ضمن الحملة الأولى. وردّت الشركة في 14 أكتوبر 2025 ببيانات تضمنت 70 مطالبة إضافية محتملة الصلة استُخرجت من سجلاتها الداخلية، ثم فتحت إدارة السلامة التقنية والامتثال التنظيمي لديها تحقيقاً في 20 نوفمبر 2025.
أفضى ذلك المسار إلى قرار ثانٍ بوجود عيب في 22 يناير 2026، وصدر عنه الاستدعاء 26V-051 (الرمز الداخلي 20D). ومع استمرار وصول شكاوى جديدة بين 7 و29 يوليو 2026، فُتح تحقيق ثالث في 24 يوليو 2026 يشمل تحديداً السيارات التي انفصلت زنابكها الخلفية بعد تنفيذ إصلاحي الحملتين السابقتين، وانتهى الأمر بقرار جديد في 26 أغسطس 2026. والنتيجة العملية أن الحملة الحالية تحل محل الاستدعاءين 23V413 و26V051، وأن السيارات التي خضعت للإصلاح سابقاً تحتاج إلى العودة إلى الوكالة مجدداً.
ما هو الإصلاح المعتمد هذه المرة؟
بدلاً من الاعتماد على فحص بصري وإعادة ضبط كما جرى سابقاً، اختارت الشركة حلاً مباشراً: استبدال عازلي الزنبرك السفليين الخلفيين في كل سيارة مشمولة، من دون استثناء ومن دون تكلفة على المالك. والقطعة المعنية تحمل رقم 68668244AA وتوردها شركة Airboss من مدينة أوبورن هيلز بولاية ميشيغان.
العازل السفلي قطعة صغيرة نسبياً توضع بين الزنبرك ومقعده في الهيكل، ووظيفتها تثبيت طرف الزنبرك وامتصاص الاحتكاك والضوضاء. وتغييرها في الجانبين معاً يقلل احتمال بقاء أي زنبرك خارج موضعه الصحيح بعد الإصلاح، وهو جوهر ما فشلت المعالجات السابقة في ضمانه.
مواعيد الإبلاغ وكيف يتحقق المالك من سيارته
وفق الجدول الزمني المعلن في الوثيقة الرسمية، تُبلَّغ الوكالات بالحملة في 9 سبتمبر 2026، وهو التاريخ نفسه الذي تصبح فيه أرقام الهياكل (VIN) قابلة للبحث ضمن قواعد بيانات الاستدعاءات. أما إشعارات المالكين المبدئية فمن المقرر إرسالها بين 29 سبتمبر و7 أكتوبر 2026، على أن يصدر إشعار ثانٍ لاحقاً عند توافر الإصلاح النهائي، إذ صُنفت الحملة على أنها مرحلية ولم يُحدد بعد تاريخ نهائي لإشعار الإصلاح.
وتبقى الطريقة الأدق للتحقق هي إدخال رقم الهيكل في نظام البحث الرسمي لدى NHTSA أو عبر موقع الاستدعاءات التابع لمالكي مركبات ستيلانتيس، لأن الشمول يتحدد على مستوى السيارة الفردية وليس على مستوى سنة الصنع كلها. كذلك أتاحت الشركة خط خدمة العملاء على الرقم 1-800-853-1403، فيما يعمل الخط الساخن لسلامة المركبات لدى NHTSA على الرقم 1-888-327-4236.
| البند | التفاصيل |
|---|---|
| الجهة المصنعة | Chrysler (FCA US, LLC) |
| رقم الاستدعاء لدى NHTSA | 26V562 |
| الرقم الداخلي للشركة | 89D |
| عدد السيارات المشمولة | 328,381 سيارة |
| النسبة المقدرة للعيب | 0.1% |
| القطعة المعنية | عازل الزنبرك السفلي، رقم 68668244AA |
| الإصلاح | استبدال عازلي الزنبرك السفليين الخلفيين |
| استدعاءات سابقة ذات صلة | 23V413 و26V051 |
| إتاحة البحث برقم الهيكل | 9 سبتمبر 2026 |
ماذا عن جراند شيروكي 4xe تحديداً؟
النسخة الهجينة القابلة للشحن هي الأصغر عدداً في الحملة، لكنها تستحق توضيحاً لأن كثيرين يخلطون بين نسخها. تجمع جراند شيروكي 4xe بين محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بشاحن توربيني ومحركين كهربائيين، لتصل القوة المجمعة الرسمية إلى 375 حصاناً (280 كيلوواط) عند 5,250 دورة في الدقيقة، وعزم دوران 637 نيوتن متر (470 رطل-قدم) عند 3,000 دورة، عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني نسب ونظام دفع رباعي.
وتشير المواصفات الرسمية إلى بطارية ليثيوم أيون من نوع Li-NMC بسعة إجمالية 17.3 كيلوواط ساعة وجهد تشغيل يتراوح بين 260 و400 فولت، مع أقصى معدل شحن يبلغ 7.2 كيلوواط. أما المدى الكهربائي الخالص فتعلنه الشركة عند 40 كم (25 ميلاً) مع تصنيف كفاءة قدره 56 MPGe وفق منهجية EPA الأمريكية، بينما تبلغ أقصى قدرة قطر 2,720 كجم (6,000 رطل) عند التجهيز المناسب.
النقطة العملية هنا أن الشمول في الاستدعاء لا يرتبط بنوع مجموعة نقل الحركة، بل بنوع نظام التعليق الخلفي. فسيارة 4xe المزودة بالتعليق الهوائي ليست ضمن الحملة، بينما تدخل فيها النسخة المزودة بالزنابك اللولبية. وإذا كنت تتابع تطور هذه العائلة، فقد تناولنا سابقاً تفاصيل جراند شيروكي Summit موديل 2026 بما فيها من تغييرات لاحقة على الجيل نفسه.
ما دلالة ذلك لقارئ الخليج والشرق الأوسط؟
من المهم قراءة الخبر في سياقه الصحيح: الوثيقة المقدمة إلى NHTSA تخص الأسطول المباع في الولايات المتحدة، والأرقام والمواعيد الواردة فيها تنطبق على ذلك السوق. ولا يمكن استنتاج وجود حملة مماثلة في السعودية أو الإمارات أو بقية دول الخليج من هذه الوثيقة وحدها، إذ تُدار حملات السلامة إقليمياً عبر الموزعين المعتمدين وبالتنسيق مع الجهات التنظيمية المحلية.
ومع ذلك، تبقى المعلومة ذات قيمة لمالكي جراند شيروكي من موديلات 2021 إلى 2023 في المنطقة، ولمن يفكر في شراء سيارة مستوردة من السوق الأمريكية على وجه الخصوص. الخطوة المنطقية في الحالتين واحدة: التحقق من رقم الهيكل لدى الموزع المعتمد أو عبر قواعد بيانات الاستدعاءات الرسمية قبل الشراء أو قبل تأجيل أي صيانة متعلقة بالتعليق الخلفي.
خلاصة
لا تكمن أهمية هذه الحملة في حجمها فحسب، رغم أنها تلامس 328 ألف سيارة، بل في كونها المحاولة الثالثة لإغلاق ملف واحد ظل مفتوحاً منذ 2023. تقدير العيب عند 0.1% وغياب أي حوادث مسجلة حتى تاريخ التقرير يخففان من حدة الصورة، لكن عدم وجود إنذار مسبق قبل انفصال الزنبرك يجعل التحقق من رقم الهيكل خطوة لا تحتمل التأجيل بالنسبة لمن تشمله الحملة.
الأسئلة الشائعة
كم عدد سيارات جيب جراند شيروكي المشمولة بالاستدعاء؟
الحملة تشمل 328,381 سيارة في الولايات المتحدة، موزعة على 97,477 وحدة من جراند شيروكي 2022-2023، و215,433 وحدة من جراند شيروكي L 2021-2023، و15,471 وحدة من جراند شيروكي 4xe 2022-2023.
ما سبب الاستدعاء بالضبط؟
احتمال تركيب الزنبرك اللولبي الخلفي بشكل غير صحيح، ما قد يجعله يخرج من موضعه ثم ينفصل عن السيارة أثناء القيادة ويتحول إلى خطر على مستخدمي الطريق. الوثيقة الرسمية تنسب المشكلة إلى عملية التجميع أو إلى إصلاح سابق، لا إلى عيب في تصميم القطعة.
لماذا فشل الاستدعاءان السابقان في حل المشكلة؟
لم تعلن الشركة سبباً تفصيلياً، لكن التسلسل الزمني الرسمي يوضح أن شكاوى انفصال الزنابك استمرت في سيارات نُفذ فيها إصلاح الحملة 64A، ثم في سيارات نُفذ فيها إصلاح الحملة 20D أيضاً، وهو ما دفع إلى فتح تحقيق جديد في يوليو 2026 وإقرار الحملة الحالية باعتماد إصلاح مختلف يقوم على الاستبدال بدلاً من الفحص.
هل السيارات المزودة بالتعليق الهوائي مشمولة؟
لا. السيارات المجهزة بنظام التعليق الهوائي مستثناة من الحملة لأن العيب لا ينطبق عليها، وكذلك السيارات المنتجة خارج فترات الإنتاج المحددة في التقرير.
ما الإصلاح الذي ستنفذه الوكالة وهل هو مجاني؟
ستستبدل الوكالة عازلي الزنبرك السفليين الخلفيين في كل سيارة مشمولة، ورقم القطعة 68668244AA. يُنفذ العمل ضمن حملة السلامة من دون تكلفة على المالك، كما أشار التقرير إلى خطة التعويض العامة المسجلة لدى NHTSA لمن سبق أن دفع مقابل إصلاح مماثل.
متى يعرف المالك إن كانت سيارته مشمولة؟
تصبح أرقام الهياكل قابلة للبحث اعتباراً من 9 سبتمبر 2026، وهو تاريخ إبلاغ الوكالات أيضاً. أما إشعارات المالكين المبدئية فمن المقرر إرسالها بين 29 سبتمبر و7 أكتوبر 2026، على أن يلحقها إشعار ثانٍ عند توافر الإصلاح النهائي.
هل سُجلت حوادث أو إصابات بسبب هذا العطل؟
حتى 6 أغسطس 2026، لم تكن الشركة على علم بأي حوادث أو إصابات مرتبطة بالمشكلة في أي سوق، مقابل 29 سجل مساعدة عملاء و406 مطالبات ضمان ولا توجد تقارير ميدانية.
هل تنطبق الحملة على سيارات الخليج؟
الوثيقة المقدمة إلى NHTSA تخص الأسطول المباع في الولايات المتحدة. ولمعرفة وضع سيارة في السعودية أو الإمارات أو أي سوق خليجي، يبقى التحقق من رقم الهيكل لدى الموزع المعتمد هو المرجع الصحيح.
ما مواصفات جراند شيروكي 4xe المشمولة بالحملة؟
تعتمد على محرك 2.0 لتر رباعي الأسطوانات بشاحن توربيني مع محركين كهربائيين، بقوة مجمعة 375 حصاناً (280 كيلوواط) وعزم 637 نيوتن متر (470 رطل-قدم)، وبطارية ليثيوم أيون بسعة إجمالية 17.3 كيلوواط ساعة، ومدى كهربائي رسمي يبلغ 40 كم (25 ميلاً)، وأقصى قدرة قطر 2,720 كجم (6,000 رطل).
