بعد سنوات من الوعود والصور التشويقية، دخلت جيب ريكون 2026 (Jeep Recon) مرحلة الإنتاج والبيع الفعلي بوصفها أول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية بالكامل تحمل شهادة Trail Rated من جيب. الفكرة واضحة: هيكل صندوقي وأبواب قابلة للفك وإطارات 33 بوصة، مع منظومة كهربائية تنتج 670 حصاناً. لكن الرقم الذي يثير الجدل ليس القوة، بل المدى الرسمي المعتمد من وكالة حماية البيئة الأمريكية EPA، والذي توقف عند 357 كم (222 ميلاً) فقط.
تنطلق ريكون بفئة واحدة عند الإطلاق هي Moab، وهي فئة مخصصة حصرياً للولايات المتحدة وكندا بحسب بيان الشركة الرسمي. وفي هذا التقرير نستعرض المنظومة الكهربائية، وأرقام المدى والشحن، والقدرات الحقيقية على الطرق الوعرة، والأبعاد، والتقنيات، والسعر، إضافة إلى ما هو معروف حتى الآن عن وصول السيارة إلى أسواق أخرى خارج أمريكا الشمالية.
ما هي جيب ريكون 2026؟
ريكون سيارة كهربائية بالكامل مبنية على منصة STLA Large من ستيلانتيس، وهي المنصة نفسها التي تقوم عليها Wagoneer S. غير أن التوجيه الهندسي مختلف تماماً: فبينما تميل واجونير إلى الطابع الفاخر، صُممت ريكون بمنطق أدوات الطرق الوعرة، بواجهة أمامية مرتفعة وشبك بسبع فتحات مضيء وإضاءة نهارية على شكل حرف U، مع إطار احتياطي بالمقاس الكامل مثبت على الباب الخلفي الجانبي.
أبرز ما يميزها عن أي سيارة كهربائية أخرى في السوق هو قابلية فك الأبواب الأربعة والزجاج الخلفي الجانبي وزجاج الباب الخلفي من دون أدوات، إلى جانب سقف زجاجي مزدوج قياسي أو سقف كهربائي Sky One-Touch اختياري. وقد نقلت جيب مكبرات الصوت من الأبواب إلى ما تحت المقاعد تحديداً حتى تبقى منظومة الصوت عاملة عند نزع الأبواب.
المنظومة الكهربائية: 670 حصاناً و840 نيوتن متر
تعتمد ريكون على وحدتي دفع كهربائيتين (EDM) من تصميم ستيلانتيس، واحدة على المحور الأمامي وأخرى على الخلفي، وكل منهما بقدرة 250 كيلوواط، لتوفّرا دفعاً رباعياً كهربائياً قياسياً. القوة المجمعة تبلغ 670 حصاناً بحسب ما يعلنه موقع جيب الرسمي، مع عزم دوران قدره 840 نيوتن متر (620 رطل-قدم) متاح فور ملامسة دواسة التسارع. يُذكر أن البيان الصحفي الأول عند الكشف عن السيارة أشار إلى 650 حصاناً قبل أن تُرفع القيمة المعتمدة لاحقاً.
الأرقام الرسمية للتسارع تشمل 0 إلى 100 كم/س خلال 3.7 ثوانٍ، إضافة إلى زمن 3.6 ثوانٍ من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة (97 كم/س)، وهما قياسان منفصلان وليسا رقماً واحداً. وتشير الأرقام التقديرية المنشورة في اختبارات صحفية إلى سرعة قصوى تبلغ نحو 180 كم/س (112 ميلاً في الساعة) وزمن ربع الميل (402 متراً) عند 11.7 ثانية.
تفصيل تقني مهم: يستخدم المحور الأمامي نسبة تعشيق نهائية 11:1 مع تفاضلية مفتوحة وفواصل أوتوماتيكية عند كل عجلة لفصل المحور وتقليل استهلاك الطاقة أثناء القيادة الاعتيادية على الطرق المعبدة. أما فئة Moab فتحصل على وحدة خلفية بنسبة 15:1 لمضاعفة العزم عند الزحف على العوائق.
المدى والشحن: النقطة الأصعب في الملف
هنا تكمن المشكلة الحقيقية. المدى الرسمي المعتمد من EPA لفئة Moab هو 357 كم (222 ميلاً)، أي أقل من التقدير الأولي الذي أعلنته جيب والبالغ 230 ميلاً، وأقل بفارق كبير عن التقدير الأقصى للطراز عموماً والبالغ 402 كم (250 ميلاً) بحسب البيان الرسمي. وتشير جيب إلى أن فئة Overland المرتقبة ستقدم نحو 386 كم (240 ميلاً).
السبب مفهوم هندسياً: هيكل صندوقي بمعامل جر هوائي مرتفع، ووزن ضخم، وإطارات all-terrain مقاس 33 بوصة. ويقدّر استهلاك الطاقة وفق EPA بنحو 29.8 كيلوواط ساعة لكل 100 كم (48 كيلوواط ساعة لكل 100 ميل)، بمعدل 71 MPGe مجمعاً، و80 داخل المدن، و62 على الطرق السريعة.
البطارية بجهد 400 فولت وسعة 100 كيلوواط ساعة وفق البيان الرسمي، محمية بألواح فولاذية عالية المتانة أسفل الهيكل. أما الشحن فيبلغ ذروته عند 203 كيلوواط على التيار المستمر و11 كيلوواط على التيار المتردد، مع إمكانية الانتقال من 5 إلى 80 بالمئة خلال نحو نصف ساعة على شاحن سريع مناسب.
قدرات الطرق الوعرة: شهادة Trail Rated بمعايير كهربائية
جيب تصف ريكون بأنها أول سيارة كهربائية بالكامل تنال شارة Trail Rated، والأرقام تدعم هذا التوجه إلى حد بعيد:
- خلوص أرضي يبلغ 231 ملم (9.1 بوصة) على إطارات 33 بوصة
- زاوية اقتراب 33.8 درجة، وزاوية مغادرة 33.1 درجة، وزاوية انفراج 23.3 درجة
- تفاضلية خلفية ذات قفل إلكتروميكانيكي تعمل بضغطة مفتاح
- ألواح حماية فولاذية كاملة أسفل الهيكل والبطارية
- نظام Selec-Terrain بخمسة أوضاع: Auto وSport وSnow وSand ووضع Rock الحصري لفئة Moab
- نظام Selec-Speed Control للتحكم بالسرعة على المنحدرات الصاعدة والهابطة
- تعليق بأذرع قصيرة وطويلة (SLA) أمامياً ونظام integral link خلفياً
وبحسب انطباعات القيادة الأولى المنشورة، أظهرت ريكون قدرة لافتة على تمديد التعليق في الحفر العميقة وعبور الطين الزلق والصخور المغطاة به من دون نقص في العزم. لكن المحررين الذين قادوا السيارة سجّلوا ملاحظتين شائعتين في السيارات الكهربائية على الطرق الوعرة: استجابة متقطعة لدواسة التسارع، وفرملة حادة أكثر من اللازم. حتى وضع Creep المخصص لمحاكاة الزحف البطيء بترس منخفض وُصف بأنه يضيف تسارعاً زائداً يصعّب ضبط موضع السيارة بدقة.
الأبعاد والمساحة العملية
ريكون أطول من رانجلر أنليميتد بأربعة أبواب، إذ يبلغ طولها 4,910 ملم (193.3 بوصة) مقابل 4,785 ملم (188.4 بوصة) لرانجلر. العرض 1,935 ملم والارتفاع 1,875 ملم، فيما تبلغ قاعدة العجلات 2,868 ملم (112.9 بوصة). أما الوزن التقديري المنشور فيبلغ نحو 2,790 كجم (6,150 رطلاً)، وهو رقم يفسّر جانباً كبيراً من محدودية المدى.
مساحة التحميل خلف الصف الثاني تبلغ 858 لتراً (30.3 قدماً مكعبة)، وترتفع إلى 1,866 لتراً (65.9 قدماً مكعبة) مع طي الصف الثاني، إضافة إلى صندوق أمامي بسعة 85 لتراً (3.0 أقدام مكعبة) يكفي لحقيبة سفر صغيرة أو كابل الشحن. ومن يخطط لنزع الأبواب عليه أن يعلم أن وزن الباب الواحد يقارب 32 كجم (70 رطلاً)، ما يجعلها مهمة تحتاج إلى شخصين، كما أنه لا توجد طريقة عملية لتخزين الأبواب داخل السيارة، بينما يأتي الزجاج القابل للفك بحقيبة مبطنة توضع في مساحة التحميل.
المقصورة والتقنيات
تقدم المقصورة أكثر من 26 بوصة من مساحات الشاشات مجتمعة، موزعة على لوحة عدادات رقمية قياسية مقاس 12.3 بوصة وشاشة لمس أفقية مقاس 14.5 بوصة تعمل بنظام Uconnect 5، وهي أكبر شاشة مفردة قدمتها جيب حتى الآن. وإلى جانبها أبقت الشركة على مفاتيح فيزيائية للصوت والضبط، مع تحكم رقمي بالتكييف.
التصميم الداخلي أفقي وبسيط، مع مقبض بارز أمام الراكب الأمامي، وقضيب ملحقات معياري أعلى لوحة القيادة لتثبيت الكاميرات وأجهزة الملاحة، وأسطح مقاومة للخدش، وكونسول وسطي بمستويين مع ممر تمرير للأسلاك. وتوفر الشركة تطبيق Trails Offroad الحصري لمسارات الولايات المتحدة وكندا مع خرائط الميل والانحدار، إضافة إلى خاصية Dynamic Range Mapping بالتعاون مع TomTom لتخطيط محطات الشحن على الرحلات الطويلة. وتعلن جيب عن أكثر من 170 خاصية سلامة وأمان قياسية، من بينها التحكم بالسرعة على الطرق الوعرة والفرملة الطارئة للمشاة ومراقبة النقطة العمياء.
وعلى صعيد الملاحظات السلبية، أشارت الانطباعات المنشورة إلى تفاوت في جودة بعض التفاصيل، مثل الحواف الحادة عند التقاء خامتين بلاستيكيتين في مقبض الإمساك ومقابض الأبواب، إضافة إلى مقود سميك أكثر من اللازم. ومن أراد مقارنة مستوى التشطيب بما تقدمه جيب في طرازاتها الأعلى، يمكن مراجعة تقريرنا عن جيب جراند شيروكي Summit 2026.
السعر والتوافر
أعلنت جيب سعراً أساسياً لفئة Moab يبلغ 65,000 دولار أمريكي (نحو 243,750 ريال سعودي) قبل رسوم الشحن، ليصل الإجمالي إلى 66,995 دولاراً (نحو 251,230 ريال سعودي) بعد إضافة رسم الشحن البالغ 1,995 دولاراً (نحو 7,480 ريال سعودي). وقد أوردت قائمة المواصفات المرافقة لانطباعات القيادة الأولى المنشورة سعراً أساسياً أعلى لفئة Moab يبلغ 68,990 دولاراً (نحو 258,710 ريال سعودي)، ويُرجّح أن الفارق يعود إلى اختلاف التجهيزات المدرجة في القائمة.
تُصنَّع ريكون في مصنع تولوكا بالمكسيك، وبدأ الطرح في الولايات المتحدة وكندا على أن يتوسع عالمياً في الربع الأخير من العام بحسب البيان الرسمي. وحتى الآن لم تعلن جيب أي توقيت أو تسعير أو مواصفات خاصة بأسواق الخليج أو الشرق الأوسط، كما أن فئة Moab تحديداً مخصصة حصرياً للولايات المتحدة وكندا. لذلك فإن الأسعار الواردة أعلاه تحويل حسابي فقط ولا تمثل سعراً محلياً في السعودية أو الإمارات. تجدر الإشارة أيضاً إلى أن خطط ستيلانتيس المعلنة تتضمن إضافة نسخ بمحركات احتراق من ريكون للسوق الأمريكية الشمالية لاحقاً.
جدول المواصفات الرئيسية
| المواصفة | التفاصيل |
|---|---|
| النوع | سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية بالكامل، 5 مقاعد، فئة Moab |
| المنظومة | وحدتا دفع كهربائيتين بقدرة 250 كيلوواط لكل منهما، دفع رباعي كهربائي قياسي |
| القوة | 670 حصاناً |
| عزم الدوران | 840 نيوتن متر (620 رطل-قدم) |
| البطارية | 100 كيلوواط ساعة، جهد 400 فولت، ليثيوم أيون مبردة بالسائل |
| المدى | 357 كم (222 ميلاً) وفق EPA لفئة Moab |
| استهلاك الطاقة | نحو 29.8 كيلوواط ساعة/100 كم (71 MPGe مجمع وفق EPA) |
| الشحن | ذروة 203 كيلوواط تيار مستمر، و11 كيلوواط تيار متردد، من 5 إلى 80 بالمئة خلال نحو نصف ساعة |
| التسارع | من صفر إلى 100 كم/س خلال 3.7 ثوانٍ (ومن صفر إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 3.6 ثوانٍ) |
| الأبعاد | الطول 4,910 ملم، العرض 1,935 ملم، الارتفاع 1,875 ملم، قاعدة العجلات 2,868 ملم |
| الخلوص الأرضي | 231 ملم (9.1 بوصة) على إطارات 33 بوصة |
| مساحة التحميل | 858 لتراً خلف الصف الثاني، و1,866 لتراً مع طيه، إضافة إلى 85 لتراً في الصندوق الأمامي |
| السعر | من 65,000 دولار أمريكي (نحو 243,750 ريال سعودي) قبل رسوم الشحن في أمريكا الشمالية |
الخلاصة
تنجح ريكون في الجزء الصعب: فهي فعلاً سيارة طرق وعرة كهربائية بمواصفات جادة وليست مجرد كروس أوفر بمظهر خشن. الأبواب القابلة للفك، وقفل التفاضلية الخلفية، ووضع Rock، والحماية الفولاذية أسفل الهيكل، كلها عناصر تصنع فارقاً حقيقياً خارج الإسفلت. لكن العقبة الأكبر أمامها ليست صخرة على مسار جبلي، بل معادلة السعر والمدى: 357 كم مقابل نحو 65,000 دولار رقم يصعب الدفاع عنه أمام مشترٍ يخطط لرحلات طويلة إلى مناطق نائية بعيدة عن محطات الشحن.
الأسئلة الشائعة
كم تبلغ قوة جيب ريكون 2026؟
تنتج المنظومة الكهربائية 670 حصاناً وعزماً قدره 840 نيوتن متر (620 رطل-قدم)، عبر وحدتي دفع كهربائيتين بقدرة 250 كيلوواط لكل منهما.
ما مدى جيب ريكون 2026 الكهربائية؟
المدى الرسمي لفئة Moab هو 357 كم (222 ميلاً) وفق قياسات EPA الأمريكية. وتتوقع جيب أن تصل فئة Overland المرتقبة إلى نحو 386 كم (240 ميلاً)، فيما يبلغ التقدير الأقصى المعلن للطراز 402 كم (250 ميلاً).
هل 670 حصاناً كافية لتعويض المدى المحدود؟
الأداء ليس محل نقاش، فالتسارع من صفر إلى 100 كم/س يستغرق 3.7 ثوانٍ فقط. لكن بالنسبة لمن يستخدم السيارة في رحلات طويلة إلى مناطق بعيدة عن شبكات الشحن، يبقى المدى هو العامل الحاسم، وهو النقطة التي ركزت عليها معظم التغطيات الصحفية للسيارة.
كم يبلغ زمن شحن جيب ريكون؟
تصل ذروة الشحن السريع إلى 203 كيلوواط على التيار المستمر، ما يتيح الانتقال من 5 إلى 80 بالمئة خلال نحو نصف ساعة على شاحن مناسب، بينما يبلغ الشحن على التيار المتردد 11 كيلوواط.
هل يمكن نزع أبواب ريكون فعلاً؟
نعم، الأبواب الأربعة والزجاج الخلفي الجانبي وزجاج الباب الخلفي قابلة للفك من دون أدوات. لكن وزن الباب الواحد يقارب 32 كجم (70 رطلاً)، ولا توجد طريقة عملية لتخزين الأبواب داخل السيارة.
كم سعر جيب ريكون 2026؟
يبدأ السعر في أمريكا الشمالية من 65,000 دولار أمريكي (نحو 243,750 ريال سعودي) قبل رسوم الشحن، ليصل إلى 66,995 دولاراً (نحو 251,230 ريال سعودي) شاملاً رسم الشحن. القيم بالريال تحويل حسابي وليست سعراً محلياً.
هل ستصل جيب ريكون إلى السعودية والإمارات؟
حتى الآن لم تعلن جيب أي توقيت أو تسعير أو مواصفات خاصة بأسواق الخليج. الخطة الرسمية تبدأ بالولايات المتحدة وكندا ثم توسع عالمي في الربع الأخير من العام، مع الإشارة إلى أن فئة Moab تحديداً حصرية لأمريكا الشمالية. ولمن يتابع أخبار العلامة في المنطقة، يمكن الاطلاع أيضاً على استدعاء جيب جراند شيروكي 2026 المتعلق بنابض التعليق.
