أعلنت جاكوار لاند روفر (Jaguar Land Rover) استدعاء 23,677 سيارة من طرازاتها المزودة بنظام الهجين الخفيف بجهد 48 فولت في السوق الأمريكية، في مقدمتها لاند روفر ديفندر (Land Rover Defender) ورينج روفر سبورت، وذلك بسبب خلل في محوّل التيار المستمر DC-DC قد يؤدي إلى فقدان قوة الدفع والإضاءة الخارجية أثناء القيادة. ويأتي هذا الاستدعاء امتداداً لحملة سابقة أُطلقت في أبريل 2026، لكن التشخيص تغيّر هذه المرة: المشكلة الجديدة برمجية، والحل تحديث مجاني لدى الوكلاء دون استبدال أي قطعة.
ما سبب الاستدعاء؟
تعتمد طرازات جاكوار لاند روفر الهجينة الخفيفة على بطارية كهربائية تعمل إلى جانب محرك البنزين، بهدف تحسين استهلاك الوقود ومنح دفعة إضافية من القوة عند التسارع. ويتولى محوّل DC-DC دور الوسيط بين نظام 48 فولت والنظام الكهربائي التقليدي بجهد 12 فولت، فيحافظ على شحن بطارية 12 فولت ويوازن مستويات الجهد داخل المنظومة.
وبحسب الوثائق المقدمة إلى الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة الأمريكية (NHTSA)، قد يتعرض المحوّل لحمل زائد في لحظات الطلب المرتفع على الطاقة بسبب عدم كفاية موازنة الأحمال الكهربائية. كما رصدت الشركة خللاً برمجياً آخر قد يتسبب في خروج المحوّل عن الخدمة لحظة تشغيل السيارة.
ماذا يحدث للسيارة عند تعطل المحوّل؟
عند تعطل المحوّل يتوقف شحن نظام 12 فولت، فتظهر أمام السائق رسائل تحذيرية تطالبه بالتوقف متى كان ذلك آمناً. وتشير وثائق الاستدعاء السابق إلى أن التحذير الأحمر يظهر خلال نحو 10 ثوانٍ من تعطل المحوّل. ومع استنزاف شحن البطارية تدريجياً، تفقد السيارة قوة الدفع وتواصل الانسياب حتى تتوقف، كما تفقد الإضاءة الخارجية، وهو ما تعدّه NHTSA عاملاً يرفع خطر وقوع حادث.
من البرمجيات لا من العتاد: كيف تطورت القضية؟
يحمل الاستدعاء الجديد الرقم 26V599 لدى NHTSA، وقد قُدّم في 17 سبتمبر 2026، وهو امتداد رسمي للحملة 26V248 التي أطلقتها الشركة في أبريل 2026 وشملت 170,169 سيارة. في تلك الحملة الأولى، نُسب العطل إلى خلل داخلي في شريحة التحكم ضمن الجيل الأقدم من المحوّلات، وعالج الإصلاح حينها الجانب المادي من المشكلة.
غير أن لجنة تحقيق داخلية، استعانت بنموذج للذكاء الاصطناعي في تحليلها، توصلت لاحقاً إلى أن البرمجيات قادرة بدورها على التسبب في أحمال زائدة مماثلة، إضافة إلى الخلل الذي يوقف المحوّل عند التشغيل. وبذلك تشمل الحملة الجديدة مجموعة أصغر من الطرازات نفسها التي طالتها حملة أبريل، لكن بسبب مختلف.
الطرازات المشمولة وعدد السيارات
تمتد الحملة إلى تسعة طرازات من علامتي لاند روفر وجاكوار، وتتركز الغالبية الساحقة من السيارات المعنية في أربعة طرازات فقط هي رينج روفر سبورت وديفندر ورينج روفر وديسكفري.
| الطراز | سنوات الإنتاج | عدد السيارات |
|---|---|---|
| رينج روفر سبورت (Range Rover Sport) | 2019-2024 | 10,973 |
| لاند روفر ديفندر (Land Rover Defender) | 2020-2024 | 8,100 |
| رينج روفر (Range Rover) | 2020-2024 | 3,849 |
| لاند روفر ديسكفري (Discovery) | 2021-2024 | 552 |
| جاكوار F-Pace | 2021-2024 | 79 |
| رينج روفر فيلار (Velar) | 2021-2024 | 76 |
| رينج روفر إيفوك (Evoque) | 2020-2024 | 35 |
| جاكوار E-Pace | 2021-2024 | 10 |
| لاند روفر ديسكفري سبورت (Discovery Sport) | 2020-2024 | 3 |
| الإجمالي | 2019-2024 | 23,677 |
وتستأثر رينج روفر سبورت وحدها بنحو 46% من إجمالي الحملة، تليها ديفندر بنحو 34%. ويأتي ذلك في وقت تواصل فيه ديفندر توسيع عائلتها، سواء عبر مشروع نسخة البيك أب من ديفندر وخططها للسوق الأمريكية أو من خلال مشاركة ديفندر في رالي داكار 2027.
الحل: تحديث برمجي مجاني ووضع "العودة الاضطرارية"
سيتولى وكلاء جاكوار لاند روفر تثبيت تحديث برمجي مجاني يعالج الخلل ويحسّن موازنة الأحمال الكهربائية في حالات الطلب المرتفع. ويضيف التحديث كذلك استراتيجية تحذير مع وضع "العودة الاضطرارية" (Limp Home) يتفعّل إذا خرج المحوّل عن الخدمة، بما يتيح للسائق مواصلة السير بقدرة محدودة بدلاً من التوقف المفاجئ.
ولا يتطلب الإصلاح استبدال أي قطعة مادية، على خلاف الحملة الأولى التي ركزت على عتاد المحوّل نفسه.
البلاغات والجدول الزمني
تلقت الشركة بين أبريل وسبتمبر 2026 نحو 393 مطالبة وبلاغاً ميدانياً مرتبطة بالمشكلة، من دون تسجيل أي إصابات أو حوادث. ومن المقرر إخطار الوكلاء بالحملة في موعد أقصاه 1 أكتوبر 2026، على أن تصل الإشعارات إلى مالكي السيارات المعنية بحلول 13 نوفمبر 2026.
هل تشمل الحملة السيارات في الخليج؟
الحملة الحالية مسجلة لدى الجهة الرقابية الأمريكية وتخص السيارات المباعة في الولايات المتحدة، ولم تُعلن حتى الآن حملة مماثلة مخصصة لأسواق السعودية أو الإمارات أو بقية دول الخليج. ولأن الطرازات نفسها تُباع في المنطقة، يُنصح مالكو السيارات الهجينة من الطرازات المذكورة بالتواصل مع الوكيل المعتمد والاستفسار عن أي حملات أو تحديثات برمجية معلقة لسياراتهم.
وتأتي هذه الحملة في مرحلة انتقالية مهمة للعلامة، إذ تستعد لطرح رينج روفر الكهربائية بالكامل 2027، ما يجعل موثوقية الأنظمة الكهربائية في طرازاتها الحالية مسألة تحظى باهتمام متزايد.
الخلاصة
لا تتعلق الحملة الجديدة بعطل جديد بقدر ما تكشف وجهاً آخر للمشكلة نفسها: فبعد معالجة عتاد المحوّل في أبريل، تبيّن أن البرمجيات قادرة على إحداث النتيجة ذاتها. والخبر المطمئن أن الإصلاح مجاني وسريع، ولم تُسجَّل حتى الآن أي حوادث مرتبطة بالخلل.
الأسئلة الشائعة
كم عدد سيارات لاند روفر ديفندر المشمولة بالاستدعاء؟
تشمل الحملة 8,100 سيارة ديفندر من سنوات الإنتاج 2020 إلى 2024 في السوق الأمريكية، من أصل 23,677 سيارة إجمالاً.
ما الخطر الناتج عن تعطل محوّل DC-DC؟
يتوقف شحن نظام 12 فولت، فتظهر تحذيرات للسائق، ثم تفقد السيارة قوة الدفع تدريجياً حتى تتوقف، إلى جانب فقدان الإضاءة الخارجية.
لماذا تحتاج السيارات إلى إصلاح جديد بعد حملة أبريل 2026؟
عالجت حملة أبريل الخلل المادي في المحوّل، بينما كشف التحقيق اللاحق عن خلل برمجي قد يسبب أحمالاً زائدة مماثلة أو يوقف المحوّل عند التشغيل، ولذلك جاء الحل الجديد في صورة تحديث برمجي.
هل يتحمل المالك أي تكلفة؟
لا، يثبّت الوكلاء التحديث مجاناً، ويضيف وضع "العودة الاضطرارية" الذي يتفعّل عند توقف المحوّل.
متى يُبلَّغ المالكون؟
من المقرر إرسال الإشعارات إلى مالكي السيارات المعنية بحلول 13 نوفمبر 2026.
هل سُجّلت حوادث بسبب هذا الخلل؟
لم تُسجَّل أي إصابات أو حوادث، رغم تلقي الشركة 393 مطالبة وبلاغاً ميدانياً بين أبريل وسبتمبر 2026.
