تدخل سكودا إبيك 2026 (Skoda Epiq) السوق بوصفها أرخص سيارة كهربائية بالكامل في تشكيلة الشركة التشيكية، وهي كروس أوفر مدمجة يبلغ طولها 4,171 ملم فقط. أهم ما يميزها أن سعر نسختها الأساسية يعادل سعر شقيقتها العاملة بالبنزين سكودا كاميك (Skoda Kamiq) في كثير من الأسواق، وأن نسختها الأقوى تقطع ما يصل إلى 440 كم وفق دورة WLTP الأوروبية بشحنة واحدة. نستعرض في هذا التقرير محركاتها وبطارياتها ومقصورتها وتجهيزات السلامة فيها، إلى جانب أسعارها المعلنة في بريطانيا وما هو معروف حتى الآن عن منطقتنا.
تعتمد إبيك على منصة MEB+ الجديدة من مجموعة فولكس فاجن، وهي المنصة ذاتها التي تقوم عليها فولكس فاجن ID. Polo وID. Cross وكوبرا Raval. غير أن سكودا اختارت لها شخصية وسطية داخل هذه العائلة: فهي أقل صخباً من كوبرا Raval، وأكثر جرأة في مظهرها من ID. Polo ذات الطابع المحافظ. وتقف في مواجهة طرازات مثل رينو 4 الكهربائية وID. Cross، لا في فئة الهاتشباك التقليدية.
أول سكودا كهربائية بالدفع الأمامي
تمثل إبيك تحولاً هندسياً لافتاً في تاريخ سكودا الكهربائي، فهي أول طراز كهربائي من الشركة يعتمد على الدفع الأمامي، على عكس إنياك وإلروك. ويسمح هذا التصميم باستخدام بطاريات أصغر وأخف وزناً، ما ينعكس على استهلاك الطاقة وعلى المساحة المتاحة داخل المقصورة.
تستخدم جميع الفئات محركاً كهربائياً متزامناً بمغناطيس دائم يحمل الرمز APP 290، وتتوقف السرعة القصوى عند 160 كم/س إلكترونياً في كل النسخ. وفي الجزء السفلي، يعتمد المحور الأمامي على تعليق من نوع MacPherson، بينما يستخدم الخلفي محوراً بذراع ساحبة وقضيب التواء، مع مكابح قرصية على العجلات الأربع، مهواة في الأمام.
البطاريات والقوة: ثلاث فئات بسعتين
تقدم سكودا إبيك بثلاثة مستويات قوة موزعة على بطاريتين:
- إبيك 35: بطارية ليثيوم فوسفات الحديد (LFP) سعتها الإجمالية 38.5 كيلوواط ساعة والصافية 37 كيلوواط ساعة، مع قوة 85 كيلوواط (116 حصاناً) وعزم 267 نيوتن متر، وتسارع من صفر إلى 100 كم/س في 11 ثانية.
- إبيك 40: البطارية نفسها، لكن بقوة 99 كيلوواط (135 حصاناً) والعزم ذاته البالغ 267 نيوتن متر، وتسارع من صفر إلى 100 كم/س في 9.8 ثوانٍ.
- إبيك 55: بطارية نيكل منغنيز كوبالت (NMC) سعتها الإجمالية 55 كيلوواط ساعة والصافية 52 كيلوواط ساعة، مع قوة 155 كيلوواط (211 حصاناً) وعزم 290 نيوتن متر، ويقل زمن تسارعها من صفر إلى 100 كم/س عن 8 ثوانٍ وفق الأرقام المنشورة.
على صعيد المدى، تقطع فئتا 35 و40 نحو 310 كم وفق دورة WLTP، بينما تصل فئة 55 إلى 440 كم وفق WLTP. وتنخفض القيمة الأخيرة إلى 430 كم في نسخة First Edition المزودة بعجلات 20 بوصة. ويساعد في ذلك معامل سحب هوائي منخفض يبلغ 0.275، تحقق بفضل فتحات تبريد نشطة وستائر هوائية وأرضية سفلية محسّنة وجناح خلفي بزعانف صغيرة.
الشحن وتزويد المنزل بالطاقة
تأتي كل الفئات مجهزة بشاحن تيار متردد بقدرة 11 كيلوواط. أما الشحن السريع بالتيار المستمر، فيرفع شحنة فئة 40 من 10 إلى 80 بالمئة خلال 23 دقيقة، في حين تستقبل فئة 55 قدرة قصوى تبلغ 105 كيلوواط وتنجز المهمة ذاتها خلال 24 دقيقة.
وتدعم إبيك الشحن ثنائي الاتجاه بنمطين: الأول V2L لتشغيل الأجهزة الخارجية مثل الدراجات الكهربائية والأدوات المنزلية عبر محوّل يوصل بمنفذ الشحن، والثاني V2H لتزويد المنزل بالطاقة من بطارية السيارة، وهو يتطلب شاحناً منزلياً متوافقاً ثنائي الاتجاه. وهي كذلك أول سكودا كهربائية تتيح القيادة بدواسة واحدة بالكامل في وضع B، مع إمكانية ضبط شدة استعادة الطاقة، إضافة إلى قدرة قطر مقطورة يصل وزنها إلى 1,200 كجم.
المواصفات الرئيسية
| المواصفة | التفاصيل |
|---|---|
| المنصة | MEB+ من مجموعة فولكس فاجن |
| نظام الدفع | دفع أمامي في جميع الفئات |
| البطارية | LFP بسعة 38.5 كيلوواط ساعة إجمالية (37 صافية)، أو NMC بسعة 55 كيلوواط ساعة إجمالية (52 صافية) |
| القوة | 85 كيلوواط (116 حصاناً) / 99 كيلوواط (135 حصاناً) / 155 كيلوواط (211 حصاناً) |
| عزم الدوران | 267 نيوتن متر لفئتي 35 و40، و290 نيوتن متر لفئة 55 |
| المدى | نحو 310 كم لفئتي 35 و40، وحتى 440 كم لفئة 55 (وفق WLTP) |
| الشحن | 11 كيلوواط تيار متردد قياسياً. من 10 إلى 80 بالمئة في 23 دقيقة (فئة 40) أو 24 دقيقة بقدرة قصوى 105 كيلوواط (فئة 55) |
| السرعة القصوى | 160 كم/س (محددة إلكترونياً) |
| الأبعاد | الطول 4,171 ملم، العرض 1,798 ملم، الارتفاع 1,581 ملم |
| قاعدة العجلات | 2,601 ملم |
| سعة الأمتعة | 475 لتراً في الخلف، و25 لتراً في المخزن الأمامي |
| معامل السحب الهوائي | 0.275 |
| قدرة القطر | حتى 1,200 كجم |
تصميم Modern Solid: هيئة SUV بمقاس مدينة
إبيك هي أول سيارة إنتاج من سكودا تتبنى لغة التصميم Modern Solid بالكامل. ورغم تقارب الأبعاد الأساسية بين طرازات عائلة MEB+، صممت سكودا شكلها الخارجي داخلياً بالكامل. في المقدمة، تبرز واجهة سوداء لامعة تسميها الشركة Tech-Deck Face، وتعلوها مصابيح نهارية نحيفة على شكل حرف T ستنتقل لاحقاً إلى طرازات SUV المستقبلية من العلامة. وأسفلها صف من الفتحات الرأسية يذكّر بأسلوب جيب، لكن بثماني فتحات لا سبع.
يمتد إطار بلاستيكي داكن من الصدام الأمامي عبر أقواس العجلات والعتبات الجانبية حتى الصدام الخلفي، وهو ما يمنح السيارة مظهر SUV مصغرة. وفي الخلف، تحيط مصابيح على شكل T بكلمة Škoda، مع لمسات مثل الزعنفة الصغيرة في العمود الخلفي التي تحمل شعار الشركة.
توحي السيارة بحجم أكبر من حقيقتها، والأرقام تبرر ذلك جزئياً: فهي أطول من ID. Polo بمقدار 118 ملم، وأطول بقليل من ID. Cross، مع أنها أضيق من كلتيهما بفارق طفيف. وتتوفر بستة ألوان خارجية منها Timiano Green، وبعجلات من 17 إلى 19 بوصة، مع سقف بانورامي اختياري بستارة كهربائية.
المقصورة: 475 لتراً ولمسات Simply Clever
تعد سعة الصندوق البالغة 475 لتراً من الأكبر في فئتها، ويضاف إليها مخزن أمامي تحت الغطاء بسعة 25 لتراً سيتوفر لاحقاً خلال دورة الإنتاج، إلى جانب أكثر من 28 لتراً من مساحات التخزين في الأبواب ومسند الذراع وصندوق القفازات.
تتمحور المقصورة حول شاشة وسطى مقاس 13 بوصة بنظام معلومات وترفيه مبني على Android مع متجر تطبيقات مخصص، تقابلها لوحة عدادات رقمية وصف من الأزرار الفعلية للوظائف الأكثر استخداماً. وتؤكد سكودا أن جميع مواد المقصورة خالية من الجلد الحيواني، وأن السيارة تضم أكثر من 34 كجم من المواد المعاد تدويرها.
حافظت الشركة كذلك على حلول Simply Clever المعروفة، ومنها مظلة مخبأة في باب السائق، وكاشطة ثلج مدمجة في الباب الخلفي، وحقيبة لكابل الشحن، وخطافات للحقائب والمعاطف. ومن التفاصيل اللافتة أن سكودا وفرت مواصفات تتيح للمالكين طباعة ملحقاتهم الخاصة بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد، ومنفذاً لتمرير كابل الهاتف يحافظ على ترتيب المقصورة إن لم يُطلب الشحن اللاسلكي.
السلامة وأنظمة مساعدة السائق
تأتي إبيك قياسياً مع سبع وسائد هوائية منها وسادة وسطى بين المقعدين الأماميين، إلى جانب أنظمة Front Assist للمساعدة الأمامية، وSide Assist مع تنبيه حركة المرور الخلفية والتحذير عند فتح الأبواب، وLane Assist للحفاظ على المسار، ومحدد السرعة التنبؤي، والتعرف على إشارات المرور، ونظام مراقبة انتباه السائق عبر كاميرا داخلية تتابع حركة العينين.
ضمن الخيارات، يبرز نظام Travel Assist 3.0 الذي يضم مساعد المسار التكيفي ومساعد الازدحام ومساعد الطوارئ، ويستطيع التفاعل مع إشارات المرور وإيقاف السيارة تماماً. وتتوفر أيضاً كاميرا Top Area View بزاوية 360 درجة، ونظام Intelligent Park Assist للركن الذكي مع إمكانية الركن عن بعد، ونظام Crossroad Assist الذي يرصد المركبات والدراجات القادمة من الجانبين عند التقاطعات.
كيف تبدو على الطريق؟
بحسب تجربة القيادة الأولى التي نشرتها مجلة Top Gear البريطانية على نسخة 55، لا تتصرف إبيك كما قد يُتوقع من سيارة تشارك منصتها مع هاتشباك مدمجة، بل تميل إلى طابع أكثر هدوءاً واسترخاءً. ووصف محررو المجلة قوة الدفع في السرعات المتوسطة بأنها وافية لتجاوزات الطرق الريفية، وأن الأداء يكفي لمعظم مواقف القيادة اليومية رغم أنها ليست سيارة رياضية.
في المقابل، أشارت المجلة إلى أن التوجيه أبطأ قليلاً مما يتطلبه التحكم الدقيق، وإلى وجود قدر ملحوظ من ميلان الهيكل في المنعطفات. لكنها رأت أن جودة التخميد والتماسك العام يعوضان ذلك، لتخلص إلى أن إبيك سيارة عملية متوازنة تناسب المدينة ولا تمانع رحلة أطول من حين لآخر.
الفئات والأسعار في بريطانيا
تعرض إبيك في الأسواق الأوروبية بفئتي تجهيز هما Essence وSelection، أما في بريطانيا فتحمل الفئتان اسمي SE L وEdition، إلى جانب نسخة إطلاق محدودة باسم First Edition. وتبدأ الأسعار البريطانية الرسمية من 24,950 جنيهاً إسترلينياً شاملة تكاليف التسليم، وهو سعر يوازي سعر كاميك البنزينية هناك:
| الفئة | السعر الرسمي في بريطانيا |
|---|---|
| SE L 40 | 24,950 جنيهاً إسترلينياً (نحو 33,100 دولار أمريكي أو 124,100 ريال سعودي) |
| SE L 55 / Edition 40 | 27,700 جنيه إسترليني (نحو 36,700 دولار أمريكي أو 137,600 ريال سعودي) |
| Edition 55 | 30,450 جنيهاً إسترلينياً (نحو 40,300 دولار أمريكي أو 151,100 ريال سعودي) |
| First Edition 55 | 31,450 جنيهاً إسترلينياً (نحو 41,700 دولار أمريكي أو 156,400 ريال سعودي) |
تشمل فئة SE L عجلات 18 بوصة، ومصابيح LED أمامية وخلفية، والشاشة الوسطى مقاس 13 بوصة، ولوحة عدادات رقمية مقاس 5 بوصات، واتصالاً لاسلكياً بالهاتف، وحساسات ركن خلفية، وتكييفاً أحادي المنطقة، ومثبت سرعة تكيفياً. وتضيف فئة Edition نظام ملاحة، وكاميرا خلفية مع حساسات أمامية، ومقاعد أمامية ومقوداً بخاصية التدفئة، وتكييفاً ثنائي المناطق.
أما First Edition فتعتمد على فئة Selection الأوروبية مع قوة فئة 55، وتنفرد بلمسات برتقالية في الخارج والداخل، وطلاء بسقف أسود، وعجلات حصرية مقاس 20 بوصة، وأحزمة أمان برتقالية، مع باقتي Convenience وTech قياسياً. وتنبغي الإشارة إلى أن الأسعار البريطانية لا تتضمن منحة السيارات الكهربائية الحكومية، وأن التحويل إلى الدولار والريال تقريبي ولا يمثل سعراً محلياً.
هل ستصل إلى السعودية والإمارات؟
حتى الآن، لم تعلن سكودا رسمياً عن طرح إبيك في السعودية أو الإمارات أو بقية دول الخليج، ولم تكشف عن مواصفات أو أسعار إقليمية. وقد بدأ الإنتاج في يونيو 2026 بمصنع فولكس فاجن في نافارا قرب بامبلونا الإسبانية، لتصبح إبيك أول سكودا تُصنع في إسبانيا، مع تركيز واضح في المرحلة الأولى على السوق الأوروبية.
تنضم إبيك إلى تشكيلة سكودا الآخذة في التوسع، والتي تشمل طرازات بنزين حديثة مثل سكودا كودياك 2026 بمواصفاتها وأسعارها، وسلافيا 2026 المحدثة بناقل حركتها الأوتوماتيكي الجديد. وتشكل إبيك مع شقيقتها الكهربائية Peaq خطوة تضاعف بها سكودا عدد طرازاتها الكهربائية بالكامل.
الخلاصة
تقدم سكودا إبيك 2026 معادلة واضحة: كروس أوفر كهربائية بمقاس يناسب المدينة، ومقصورة وصندوق يتفوقان على حجمها الخارجي، ومدى يصل إلى 440 كم في الفئة الأقوى، وسعر بداية يعادل نظيرتها العاملة بالبنزين. لن تكون الخيار الأمثل لمن يبحث عن الإثارة خلف المقود، لكنها تبدو من أكثر السيارات الكهربائية المدمجة عقلانية في سوقها الحالي.
الأسئلة الشائعة
ما المدى الذي تقطعه سكودا إبيك بشحنة واحدة؟
تقطع فئتا 35 و40 نحو 310 كم وفق دورة WLTP، بينما يصل مدى فئة 55 إلى 440 كم، وينخفض إلى 430 كم في نسخة First Edition بعجلات 20 بوصة.
هل سعر سكودا إبيك يعادل فعلاً سعر كاميك؟
تقول سكودا إن النسخة الأساسية من إبيك تحقق تكافؤاً سعرياً مع كاميك البنزينية في كثير من الأسواق. وفي بريطانيا، يبدأ سعرها من 24,950 جنيهاً إسترلينياً (نحو 33,100 دولار أمريكي أو 124,100 ريال سعودي).
كم تبلغ قوة الفئة الأعلى من إبيك؟
تنتج فئة 55 قوة 155 كيلوواط (211 حصاناً) وعزماً يبلغ 290 نيوتن متر، مع سرعة قصوى محددة عند 160 كم/س.
كم يستغرق شحن سكودا إبيك؟
بالشحن السريع، ترتفع البطارية من 10 إلى 80 بالمئة خلال 23 دقيقة في فئة 40، وخلال 24 دقيقة في فئة 55 التي تستقبل قدرة قصوى تبلغ 105 كيلوواط. وتدعم جميع الفئات الشحن بالتيار المتردد بقدرة 11 كيلوواط.
ما سعة صندوق الأمتعة؟
يتسع الصندوق الخلفي لـ475 لتراً، إضافة إلى مخزن أمامي بسعة 25 لتراً سيتوفر لاحقاً خلال دورة الإنتاج.
هل ستتوفر سكودا إبيك في دول الخليج؟
لم تعلن سكودا حتى الآن عن موعد طرح إبيك في السعودية أو الإمارات أو بقية دول الخليج، ولا عن مواصفات أو أسعار إقليمية لها.
