لم تمضِ سوى أيام قليلة على انطلاق الطلبات المسبقة لسيدان BYD Da Han EV حتى بدأت السيارة تظهر فعليًا داخل صالات العرض في الصين. الموديل الكهربائي الذي يتجاوز طوله 5.2 متر يمثل رأس هرم عائلة Dynasty لدى الشركة، ويجمع بين مدى معلن يصل إلى 1008 كيلومترات وفق دورة CLTC، وتقنية شحن خاطف تقلّص زمن التعبئة إلى دقائق معدودة، إلى جانب تجهيزات لا تُقدَّم عادة إلا في فئات سعرية أعلى بكثير. في هذا التقرير نستعرض ما تقدمه السيارة من محركات وبطارية وتقنيات ومقصورة، مع تفاصيل الفئات والأسعار المعلنة.
سيارة تتربع على قمة عائلة Dynasty
تحمل السيارة اسم Da Han، ويشيع تداولها أيضًا باسم Great Han. ظهرت رسميًا في اليوم الافتتاحي لمعرض تشنغدو للسيارات 2026، وانطلقت طلباتها المسبقة في اليوم نفسه بثلاث فئات. وبحسب ما تداولته حسابات صينية متخصصة، وصلت أولى الوحدات إلى الوكلاء في مختلف أنحاء البلاد يوم 24 أغسطس، وكانت النسخة المعروضة باللون الرمادي مع سقف أسود وجنوط مقاس 21 بوصة بأغطية مركزية عائمة تبقى ثابتة الاتجاه أثناء الدوران.
تنتمي Da Han إلى الفئة الرائدة داخل تشكيلة Dynasty، أي أنها تقف فوق موديل Han التقليدي مباشرة، وتشكّل مع سيارة Da Tang الرياضية متعددة الاستخدامات ثنائي القمة في هذه العائلة. هذا التموضع يفسّر حجم التجهيزات المتاحة قياسيًا، ويعكس توجه الشركة نحو شرائح أعلى من السوق المحلية، وهو التوجه ذاته الذي ظهر في مشاريعها الفاخرة مثل اختبار التحمل لسيدان BYD Yangwang U7.
تصميم خارجي يقوم على الطول والانسيابية
تبلغ أبعاد السيارة 5256 ملم طولًا و1999 ملم عرضًا و1510 ملم ارتفاعًا، مع قاعدة عجلات تصل إلى 3130 ملم. الأهم من الأرقام المجردة هو معامل مقاومة الهواء الذي أعلنته الشركة عند 0.197 فقط، وهو رقم منخفض جدًا يفسّر جانبًا كبيرًا من قدرة السيارة على تحقيق مدى مرتفع.
تعتمد الواجهة الأمامية مصابيح LED نحيفة يفصل بينها عنصر مطلي بالكروم يحمل تسمية "Dragon Whisker"، مع وحدة إضاءة نهارية ممتدة بطول 2.41 متر. تكتمل الصورة بفتحة هواء نشطة، ووحدة ليدار مثبتة على السقف، ومقابض أبواب شبه مخفية، ووحدة إضاءة خلفية ممتدة عبر عرض السيارة. أما خيارات الطلاء فتضم خمسة ألوان هي الفضي والأخضر والأحمر والبيج والأسود، وأربعة منها متاحة مع سقف بلون مغاير، بينما تتوفر الجنوط بمقاسي 20 و21 بوصة.
المحركات والأداء
تنقسم النسخة الكهربائية الحالية إلى مسارين. المسار الأول يعتمد محركًا كهربائيًا واحدًا على المحور الخلفي بقوة قصوى تبلغ 370 كيلوواط (496 حصانًا)، وهو الخيار المخصص لأصحاب الأولوية القصوى للمدى. أما المسار الثاني فيضيف محركًا أماميًا بقوة 200 كيلوواط لتصبح القوة المجمّعة 570 كيلوواط (764 حصانًا) مع دفع رباعي.
الأرقام المعلنة لنسخة الدفع الرباعي تضعها في خانة السيدانات عالية الأداء: تسارع من الثبات إلى 100 كم/س في 3.3 ثوانٍ، وسرعة قصوى تبلغ 270 كم/س، وتسارع من 100 إلى 150 كم/س خلال 3.2 ثوانٍ. كذلك أعلنت الشركة مسافة فرملة قدرها 32.83 مترًا من سرعة 100 كم/س، وهو رقم لافت لسيارة بهذا الحجم.
البطارية والمدى والشحن الخاطف
تشترك الفئتان في حزمة بطارية بسعة تصل إلى 102.326 كيلوواط ساعة. مع نسخة الدفع الخلفي يصل المدى المعلن إلى 1008 كيلومترات وفق دورة CLTC الصينية، بينما ينخفض إلى 880 كيلومترًا في نسخة الدفع الرباعي مقابل الأداء الإضافي. من المفيد التذكير هنا بأن دورة CLTC معروفة بكونها أكثر تفاؤلًا من الدورات الأوروبية والأمريكية، ما يعني أن الأرقام الواقعية تختلف تبعًا لأسلوب القيادة والظروف.
النقطة الأبرز تقنيًا هي دعم جميع الفئات لتقنية الشحن الخاطف من BYD، إذ تعلن الشركة قدرة السيارة على الانتقال من 10% إلى 97% من سعة البطارية خلال تسع دقائق. هذا الرقم مشروط طبعًا بتوافر شواحن قادرة على تقديم هذا المستوى من الاستطاعة، وهي شبكة تتوسع داخل الصين لكنها غير متاحة بالمستوى نفسه خارجها.
التعليق الهوائي وتوجيه العجلات الخلفية
تعتمد Da Han نظام تعليق هوائي ثنائي الحجرات يحمل اسم DiSus-A، ويسمح برفع الخلوص الأرضي بمقدار يصل إلى 100 ملم عند الحاجة. إلى جانبه يعمل نظام توجيه العجلات الخلفية على تقليص نصف قطر الدوران إلى 4.95 متر فقط، وهو ما يمنح سيارة يتجاوز طولها خمسة أمتار سهولة مناورة غير متوقعة داخل المدن ومواقف السيارات الضيقة.
أنظمة القيادة المساعدة
تأتي جميع الفئات مزودة بنسخة الليدار من نظام DiPilot 300 المعروف تجاريًا باسم "God's Eye B". يدعم النظام وظيفة القيادة الموجّهة بالخرائط NOA على الطرق السريعة وداخل المدن على حد سواء. وقد أشارت الشركة إلى وجود خمس عشرة تجهيزة قياسية عبر التشكيلة بالكامل، من بينها التعليق الهوائي، والشحن الخاطف، وتوجيه العجلات الخلفية، والمقعدان الأماميان بوضعية انعدام الجاذبية، والزجاج المعتم القابل للتحكم، ومنظومة الصوت من Devialet بواقع 31 مكبرًا.
داخل المقصورة
النسخة التي وصلت إلى المعارض جاءت بمقصورة بيج اللون. تسيطر على لوحة القيادة شاشة مركزية عائمة كبيرة، تجاورها لوحة عدادات رقمية وشاشة مخصصة للراكب الأمامي، إضافة إلى شاشة عرض على الزجاج الأمامي. تشمل التجهيزات الأخرى مقود بتصميم حرف D، ومرآة داخلية رقمية، وشاحنًا لاسلكيًا للهواتف، ومجموعة من الأزرار الفيزيائية التي تحافظ على سهولة الوصول للوظائف الأساسية، مع تطعيمات خشبية طبيعية.
الصف الثاني هو نجم السيارة
تقدم المقاعد الخلفية وضعية انعدام الجاذبية مع مساند أرجل كهربائية، إلى جانب شاشة لمس مخصصة، وشاحن لاسلكي، وحاملات أكواب مخفية داخل مسند الذراع المركزي. يضاف إلى ذلك طاولات قابلة للطي، وثلاجة مدمجة، وشاشة مثبتة في السقف. الأهم أن جميع المقاعد في السيارة تحصل على وظائف التدليك والتدفئة والتهوية.
الفئات والأسعار في السوق الصينية
طُرحت السيارة للطلب المسبق بثلاث فئات، اثنتان بدفع خلفي وواحدة بدفع رباعي، وجميعها مزودة بالليدار. الأسعار أدناه أسعار طلب مسبق معلنة في الصين فقط، ولا تعكس أي تسعير رسمي في السعودية أو الإمارات أو أي سوق آخر.
| الفئة | سعر الطلب المسبق |
|---|---|
| Da Han EV RWD Premium (مدى 1008 كم) | 249,900 يوان صيني (نحو 37,200 دولار أمريكي أو 139,500 ريال سعودي) |
| Da Han EV RWD Flagship (مدى 1008 كم) | 269,900 يوان صيني (نحو 40,200 دولار أمريكي أو 150,600 ريال سعودي) |
| Da Han EV AWD Flagship (مدى 880 كم) | 299,900 يوان صيني (نحو 44,600 دولار أمريكي أو 167,300 ريال سعودي) |
القيم بالدولار والريال تقريبية وتمثل تحويلًا حسابيًا بحتًا وفق أسعار الصرف السائدة، وهي لا تشمل أي رسوم جمركية أو ضرائب أو شحن أو تسجيل، ولا تعني بأي حال توفر السيارة رسميًا خارج الصين.
نسخة الهجين القابل للشحن المرتقبة
إلى جانب الطرازات الكهربائية بالكامل، أكدت الشركة أن Da Han ستحصل لاحقًا على منظومة هجينة قابلة للشحن، دون أن تبدأ طلباتها المسبقة حتى الآن. تعتمد المنظومة محرك بنزين سعة 1.5 لتر مزودًا بشاحن توربيني بقوة قصوى تبلغ 115 كيلوواط (154 حصانًا)، يعمل في الفئة الأساسية إلى جانب محرك كهربائي بقوة 200 كيلوواط (268 حصانًا). وتعتمد هذه النسخة على بطارية LFP بسعة 54.489 كيلوواط ساعة تتيح مدى كهربائيًا خالصًا يصل إلى 470 كيلومترًا. كما ستتوفر نسخة بمحركين كهربائيين ودفع رباعي بقوة 400 كيلوواط (536 حصانًا).
ملخص المواصفات الأساسية
| المواصفة | التفاصيل |
|---|---|
| الأبعاد | 5256 × 1999 × 1510 ملم |
| قاعدة العجلات | 3130 ملم |
| معامل مقاومة الهواء | 0.197 |
| القوة (دفع خلفي) | 370 كيلوواط (496 حصانًا) |
| القوة (دفع رباعي) | 570 كيلوواط (764 حصانًا) مجمّعة |
| البطارية | حتى 102.326 كيلوواط ساعة |
| المدى (CLTC) | 1008 كم للدفع الخلفي، 880 كم للدفع الرباعي |
| الشحن | شحن خاطف من 10% إلى 97% خلال تسع دقائق |
| التسارع 0 إلى 100 كم/س | 3.3 ثوانٍ (الدفع الرباعي) |
| السرعة القصوى | 270 كم/س (الدفع الرباعي) |
| نصف قطر الدوران | 4.95 متر بفضل توجيه العجلات الخلفية |
| التعليق | هوائي ثنائي الحجرات DiSus-A مع رفع حتى 100 ملم |
خلفية السوق
يأتي إطلاق Da Han ضمن موجة توسع واسعة في تشكيلة BYD خلال 2026، شملت أيضًا طرازات جديدة مثل سيارة BYD Sealion 08 الجديدة. وبحسب البيانات الرسمية للشركة، بلغت مبيعات سيارات الركاب ذات الطاقة الجديدة 411,072 وحدة في يوليو 2026 بارتفاع نسبته 20.5% على أساس سنوي، مدفوعة بأداء قياسي في الأسواق الخارجية بلغ 179,841 وحدة من سيارات الركاب والبيك أب بزيادة 124.3%. في المقابل، ما زالت المبيعات المحلية تسجل تراجعًا سنويًا، وهو ما يجعل طرازًا رائدًا مثل Da Han ورقة مهمة في محاولة استعادة الزخم داخل الصين. ولمن يرغب في مراجعة تفاصيل الظهور الأول للسيارة، يمكن العودة إلى تقرير انطلاق الطلبات المسبقة لسيارة BYD Da Han.
الخلاصة
تقدم BYD Da Han EV معادلة صعبة على منافسيها: مدى يتجاوز الألف كيلومتر، وشحن يقترب في سرعته من زمن تعبئة خزان وقود، وتعليق هوائي وتوجيه خلفي وليدار ومنظومة صوتية فاخرة ضمن التجهيزات القياسية، وكل ذلك عند سعر يبدأ من 249,900 يوان في السوق الصينية. تبقى الملاحظة الأهم أن هذه الأرقام مرتبطة بمعايير القياس الصينية وبشبكة شحن محلية متقدمة، وأن أي حديث عن توفرها في أسواق أخرى يظل رهن إعلان رسمي من الشركة.
الأسئلة الشائعة
ما مدى سيارة BYD Da Han EV؟
يصل المدى المعلن إلى 1008 كيلومترات وفق دورة CLTC في نسخة الدفع الخلفي، بينما يبلغ 880 كيلومترًا في نسخة الدفع الرباعي، وكلتاهما تستخدمان بطارية بسعة تصل إلى 102.326 كيلوواط ساعة.
كم تبلغ قوة السيارة؟
نسخة الدفع الخلفي تعتمد محركًا واحدًا بقوة 370 كيلوواط (496 حصانًا)، أما نسخة الدفع الرباعي فتصل قوتها المجمّعة إلى 570 كيلوواط (764 حصانًا).
كم تستغرق عملية الشحن؟
تدعم جميع الفئات تقنية الشحن الخاطف، وتعلن الشركة إمكانية الشحن من 10% إلى 97% خلال تسع دقائق عند استخدام شاحن متوافق.
ما سعر BYD Da Han EV؟
تراوح أسعار الطلب المسبق في الصين بين 249,900 و299,900 يوان صيني (نحو 37,200 إلى 44,600 دولار أمريكي أو ما يعادل 139,500 إلى 167,300 ريال سعودي تقريبًا). هذه أسعار السوق الصينية فقط، والتحويل حسابي تقريبي.
هل ستتوفر نسخة هجينة؟
نعم، أعلنت الشركة عن منظومة هجينة قابلة للشحن تعتمد محرك 1.5 لتر توربو بقوة 115 كيلوواط (154 حصانًا) مع محرك كهربائي بقوة 200 كيلوواط (268 حصانًا) وبطارية LFP سعة 54.489 كيلوواط ساعة تتيح مدى كهربائيًا حتى 470 كيلومترًا، لكن طلباتها المسبقة لم تبدأ بعد.
ما مدى سهولة قيادة سيارة بهذا الطول؟
رغم طولها البالغ 5256 ملم، يقلّص نظام توجيه العجلات الخلفية نصف قطر الدوران إلى 4.95 متر فقط، ما يسهّل المناورة في المساحات الضيقة.
