اقترن اسم أستون مارتن طويلاً بسيارات رياضية بريطانية فاخرة، لكن العلامة التي تحمل شعار الأجنحة قررت هذه المرة أن تنقل لغتها التصميمية إلى عجلتين مسموح لهما بالسير على الطريق العام. الوافد الجديد هو أستون مارتن AMB 002 روadster (Aston Martin AMB 002 Roadster)، وهي أول دراجة نارية قانونية للطرق تُنتج ضمن شراكة العلامة مع صانع الدراجات البريطاني العريق Brough Superior. الكشف جرى في التاسع من سبتمبر 2026 من مقر أستون مارتن في Gaydon، وسط إنتاج محدود للغاية ومحرك جديد كلياً، ومع ذلك بقي سؤال واحد بلا إجابة رسمية حتى الآن: السعر.
ثالث دراجة من الشراكة، لكنها الأولى التي تصلح للطريق
قد يظن كثيرون أن هذه أول دراجة نارية تحمل اسم أستون مارتن، والحقيقة أنها الثالثة. بدأت القصة عام 2019 مع AMB 001، وهي دراجة مخصصة للحلبات فقط، أُنتج منها 100 نسخة نفدت بالكامل، وقدّمت نحو 180 حصاناً من محرك V-Twin سعة 997 سم مكعب مزود بشاحن توربيني.
تبع ذلك عام 2022 طراز AMB 001 Pro، وهو نسخة أكثر تطرفاً استُلهمت من سيارة Valkyrie AMR Pro الخارقة. رفعت الشركة القوة بنسبة 25 بالمئة لتصل إلى 225 حصاناً، بنسبة قوة إلى وزن بلغت 1.28 حصان لكل كيلوغرام وفق بيانات أستون مارتن الرسمية، مع إنتاج لا يتجاوز 88 نسخة. لكن الطرازين ظلا حبيسي الحلبة، ولم يكن بالإمكان تسجيلهما أو قيادتهما على الطريق العام.
هنا يأتي دور AMB 002. تؤكد الشركة أنها آلة جديدة من الصفر، صُممت وهُندست خصيصاً للطريق دون أي مكونات منقولة من الطرازين السابقين، وهو ما يفسر اختلاف الشكل والهندسة بشكل جذري عن سابقيها.
محرك V-Twin جديد كلياً بسعة 1083 سم مكعب
في قلب الدراجة محرك V-Twin رباعي الأشواط مبرد بالماء بسعة 1083 سم مكعب، بزاوية 88 درجة بين الأسطوانتين، وبنظام DOHC وأربعة صمامات لكل أسطوانة. القوة الرسمية 130 حصاناً، والعزم 110 نيوتن متر، مع قطر أسطوانة 98 ملم وشوط 71.8 ملم.
الفلسفة هنا مختلفة عن دراجات الحلبة. تشير بيانات الشركة إلى أن المحرك ضُبط لتقديم عزم قوي في الدورات المنخفضة والمتوسطة مع أداء سلس في الدورات العليا، أي أنه موجّه للاستمتاع بالطرق المفتوحة لا لتسجيل أزمنة لفة. ينقل القوة صندوق تروس بستة نسب من نوع cassette، مع قابض متعدد الأقراص يعمل بالزيت وبتشغيل هيدروليكي ومزود بنظام APTC المضاد للارتداد.
يُصمم هذا المحرك ويُشغّل ويُجمّع داخلياً في مقر Brough Superior بمدينة تولوز الفرنسية، وتُشكّل علب المحرك من كتلة معدنية صلبة عبر التشغيل الآلي CNC، بهدف تقليل الوزن وزيادة الصلابة الإنشائية.
هيكل تيتانيوم بوزن 5 كجم فقط
أكثر ما يلفت الانتباه في AMB 002 ليس رقم القوة، بل الوزن. يجلس المحرك داخل هيكل تيتانيوم مشغّل من كتلة صلبة واحدة، يعمل كعمود فقري وفق معمارية backbone الخاصة بالعلامة الفرنسية، ويزن 5 كجم فقط، وهو جزء يسير من وزن الهياكل التقليدية. يُضاف إليه هيكل خلفي من الألمنيوم.
النتيجة وزن إجمالي معلن قدره 190 كجم، مع توزيع وزن مثالي 50:50 بين المحورين. وتوضح الشركة أن ألواح الهيكل الخارجي وخزان الوقود المصنوعة من ألياف الكربون ساهمت في خفض مركز الثقل وتركيز الكتل، وهو ما ينعكس مباشرة على الإحساس بخفة التوجيه ورشاقة تغيير الاتجاه.
نظام التعليق الأمامي Fior
تتخلى AMB 002 عن الشوكة التلسكوبية التقليدية لصالح نظام Fior fork ذي الذراعين المثلثين المفصليين، وهو حل هندسي تنفرد به Brough Superior ويمثل تطوراً للنظام الذي استُخدم في AMB 001 Pro. يفصل هذا التصميم قوى التوجيه عن قوى الكبح، ويحافظ على هندسة المقدمة ثابتة أثناء الفرملة بفضل خاصية مقاومة الانخفاض الأمامي، وهو ما تصفه الشركة بأنه يمنح ثباتاً أعلى عند الكبح داخل المنعطفات. شوط التعليق الأمامي 100 ملم، بينما يعتمد الخلف على ذراع متأرجح من الألمنيوم يدور داخل علب المحرك مع مخمد واحد قابل للضبط وشوط 124 ملم.
تصميم مستعار مباشرة من سيارات العلامة
بصمة استوديو تصميم أستون مارتن واضحة في كل تفصيل. أُعيدت صياغة الشريط الجانبي الشهير ليخترق الجناح الجانبي ويمتد إلى الأمام حتى يحتضن المصباح الأمامي، فيما تشق فتحات على شكل هلال جانبي الدراجة لتحسين تبريد المحرك وانسيابية الهواء. حتى المرايا المنخفضة صُممت بأذرع سلكية رفيعة تعكس هاجس خفض الوزن.
في الخلف، تحمل فوهتا العادم البيضاويتان زعانف تبريد مضلعة تستعيد تصميم أطراف العادم في أستون مارتن DB12 S إلى جانب Vanquish وDBX S. أما وحدات الإضاءة الخلفية فهي من النوع نفسه المستخدم في مؤخرات السيارات الخارقة Vulcan وValkyrie وValhalla. وتضيف الدراجة لمسات فخامة مألوفة في سيارات العلامة، منها نظام التشغيل بدون مفتاح، وزر إشعال مضاء من الخلف، ووسائد مقعد جلدية مصنوعة يدوياً.
المواصفات الرسمية الكاملة
| المواصفة | التفاصيل |
|---|---|
| المحرك | V-Twin بزاوية 88 درجة، رباعي الأشواط، مبرد بالماء، DOHC بأربعة صمامات لكل أسطوانة، سعة 1083 سم مكعب |
| القطر والشوط | 98 ملم × 71.8 ملم |
| القوة | 130 حصاناً |
| عزم الدوران | 110 نيوتن متر |
| ناقل الحركة | ست نسب من نوع cassette، قابض متعدد الأقراص بالزيت مع نظام APTC |
| الهيكل | تيتانيوم مشغّل بـCNC مع محرك إنشائي وهيكل خلفي من الألمنيوم، وزن الهيكل 5 كجم |
| الوزن | 190 كجم بتوزيع 50:50 |
| الأبعاد | الطول 2,150 ملم، العرض 840 ملم عند المرايا، قاعدة العجلات 1,472 ملم |
| ارتفاع المقعد | 875 ملم مع تمدد التعليق بالكامل |
| التعليق الأمامي | شوكة Fior من الألمنيوم المشغّل بذراعين مثلثين مفصليين، مخمد قابل للضبط، شوط 100 ملم |
| التعليق الخلفي | ذراع متأرجح من الألمنيوم يدور في علب المحرك، مخمد واحد قابل للضبط، شوط 124 ملم |
| زاوية الميلان | 21.3 درجة |
| المكابح | أمامية: قرصان 320 ملم مع ملقطين إشعاعيين رباعيي المكابس. خلفية: قرص 230 ملم مع ملقط ثنائي المكابس |
| العجلات والإطارات | عجلات ألمنيوم مشغّلة بعشرة أذرع، إطار أمامي 120/70 ZR17 على عرض 3.50 بوصة، وخلفي 190/55 ZR17 على عرض 6 بوصات |
| الإنتاج | 300 نسخة عالمياً، تُجمّع يدوياً في تولوز بفرنسا |
الإنتاج والتوافر والسعر
الإنتاج مقيد بـ300 دراجة فقط على مستوى العالم، تُبنى كل واحدة منها يدوياً في مصنع Brough Superior بتولوز. فُتح باب الطلبات المبدئية بالفعل، فيما تبدأ التسليمات الأولى في الربع الثالث من عام 2027.
أما السعر فلم تعلنه أي من الشركتين حتى الآن، ولم يصدر عنهما ما يشير إلى موعد الإفصاح عنه. وبالمثل، لا توجد حتى اللحظة أي معلومات رسمية عن توافر AMB 002 في السعودية أو الإمارات أو بقية دول الخليج، ولا عن أسعار إقليمية أو مواصفات خاصة بالمنطقة. أي رقم يجري تداوله قبل الإعلان الرسمي يبقى تقديراً لا أكثر.
ما يمكن قوله بثقة أن AMB 002 تمثل تحولاً في طبيعة هذه الشراكة: الانتقال من قطعة مقتناة تُحفظ في المرآب إلى آلة يمكن تسجيلها وقيادتها فعلياً. وبمحرك جديد كلياً وهيكل تيتانيوم بوزن 5 كجم، تبدو المعادلة الهندسية أكثر إثارة للاهتمام من رقم القوة نفسه.
الأسئلة الشائعة
كم يبلغ سعر أستون مارتن AMB 002؟
لم تعلن أستون مارتن ولا Brough Superior السعر الرسمي حتى الآن، رغم فتح باب الطلبات المبدئية. ولا توجد أسعار رسمية معلنة لأي سوق، بما في ذلك أسواق الخليج.
هل AMB 002 أول دراجة نارية من أستون مارتن؟
هي الثالثة ضمن الشراكة مع Brough Superior بعد AMB 001 عام 2019 وAMB 001 Pro عام 2022، لكنها الأولى المسموح بقيادتها على الطرق العامة، إذ كان الطرازان السابقان مخصصين للحلبات فقط.
ما مواصفات محرك AMB 002؟
محرك V-Twin جديد كلياً بزاوية 88 درجة وسعة 1083 سم مكعب، مبرد بالماء وبنظام DOHC، يولّد 130 حصاناً و110 نيوتن متر، مقترناً بصندوق تروس بست نسب.
كم يبلغ وزن الدراجة؟
الوزن المعلن 190 كجم، ويزن هيكل التيتانيوم المشغّل من كتلة صلبة 5 كجم فقط، مع توزيع وزن 50:50 بين المحورين.
كم عدد النسخ ومتى تبدأ التسليمات؟
الإنتاج محدود بـ300 نسخة عالمياً، وتبدأ التسليمات الأولى في الربع الثالث من عام 2027.
أين تُصنع AMB 002؟
تُصمم وتُشغّل وتُجمّع في مقر Brough Superior بمدينة تولوز الفرنسية، حيث يُبنى المحرك أيضاً داخلياً بعلب مشغّلة من كتلة معدنية صلبة.
