عندما باعت عائلة بوفنزيبن علامة ألبينا إلى BMW، ظنّ كثيرون أن فصلاً كاملاً من تاريخ السيارات الألمانية المعدّلة قد أُغلق. الواقع جاء مختلفاً: العائلة نفسها، وفي المصنع نفسه في بوخلوه البافارية، تكشف الآن عن بوفنزيبن 05 GT (Bovensiepen 05 GT)، سيارة عائلية رياضية مبنية على BMW M5 تورينج، بقوة نظام تبلغ 589 كيلوواط (800 حصان) وعزم 1,100 نيوتن متر. في هذا التقرير نستعرض ما الذي تغيّر فعلياً عن M5 القياسية، وأرقام الأداء والاستهلاك الرسمية، والسعر الألماني المعلن، وما هو معروف حتى الآن عن التوافر.
من هي بوفنزيبن ولماذا يهم اسمها؟
أدارت عائلة بوفنزيبن علامة ألبينا لأكثر من خمسة عقود، قبل أن يُعلن في مارس 2022 عن انتقال حقوق الاسم إلى BMW. لكن الورشة التاريخية في بوخلوه بقيت بيد العائلة، التي أسست كياناً مستقلاً باسم بوفنزيبن، وأطلقت أول منتجاتها، بوفنزيبن زاجاتو (Bovensiepen Zagato)، خلال فعالية Fuori Concorso على بحيرة كومو في مايو 2025.
أما 05 GT فهي المنتج الثاني، وهي الأقرب روحاً إلى ما كانت تمثله ألبينا تاريخياً: سيارة عائلية سريعة وهادئة المظهر، تُبنى يدوياً وتترك لمالكها حرية تفصيل شبه مطلقة. من هذه الزاوية، تبدو 05 GT الخليفة الطبيعية لسلسلة Alpina B5 Touring التي لم تقدّم BMW بديلاً مباشراً عنها.
ما الذي تغيّر ميكانيكياً؟
الأساس هو محرك S68 ثماني الأسطوانات على شكل V بسعة 4.4 لتر مزدوج التوربو، مقروناً بمنظومة هجينة قابلة للشحن. لم تلجأ بوفنزيبن إلى تعديل جذري في المكونات الصلبة، بل ركّزت على ثلاثة عناصر: مجرى هواء دخول معدّل، ونظام عادم أقل مقاومة، وبرمجة محرك أُعيدت معايرتها بعد اختبارات في حلبة بابنبورج الألمانية ومضمار نارضو الإيطالي.
النتيجة الرسمية هي قوة نظام تبلغ 589 كيلوواط (800 حصان) وعزم أقصى 1,100 نيوتن متر، مقابل 535 كيلوواط (727 حصاناً) و1,000 نيوتن متر في BMW M5 تورينج القياسية. الزيادة إذاً 73 حصاناً و100 نيوتن متر، وهي فروق تأتي بالكامل من جانب محرك الاحتراق، إذ بقيت المنظومة الكهربائية دون تغيير.
نظام العادم من التيتانيوم طُوّر بالتعاون مع Akrapovič، وينتهي بأربع فتحات بيضاوية الشكل. وبحسب بيانات بوفنزيبن الرسمية، يوفّر هذا النظام 7.8 كجم مقارنة بالعادم التقليدي، إلى جانب صوت أعمق وأكثر حضوراً.
الأداء: 305 كم/س وأقل من 3.6 ثوانٍ
تعلن الشركة زمن تسارع من صفر إلى 100 كم/س في أقل من 3.6 ثوانٍ، وسرعة قصوى تبلغ 305 كم/س، مع الإشارة إلى أن هذه أرقام أولية جرى التحقق منها في اختبارات طرق موسعة شملت الحلبة والسرعة القصوى والظروف الشتوية.
للمقارنة، تسجّل M5 تورينج القياسية 3.6 ثوانٍ للمسافة نفسها، وتقتصر سرعتها القصوى على 250 كم/س ما لم تُزوّد بحزمة M Driver's Package التي ترفعها إلى 305 كم/س. بعبارة أخرى، الفارق الحقيقي لا يظهر في أرقام العناوين بقدر ما يظهر في مرونة الدفع وسط النطاق، حيث يلعب العزم الإضافي دوره.
ناقل الحركة يبقى أوتوماتيكياً بثماني نسب، والدفع رباعي عبر نظام M xDrive. أما الوزن فتشير البيانات المنشورة إلى نحو 2,555 كجم، أي في المستوى نفسه تقريباً لسيارة الأساس.
الهيكل والعجلات
أعادت بوفنزيبن ضبط الهيكل عبر حوامل مساند معدّلة، وزنبركات Eibach مخصصة، ودعامة علوية إضافية بين برجي المساند. الهدف المعلن ليس صلابة أكبر فحسب، بل توازن بين دقة التحكم وراحة ركوب تشمل مقاعد الصف الثاني، وهو تقليد راسخ في مدرسة بوخلوه.
تستغني السيارة عن مقاسات العجلات المتدرجة في M5، وتعتمد عجلات مطروقة خفيفة قياس 21 بوصة بعشرين قضيباً مشغولاً بالتفريز، على الأربع جميعاً. الإطارات من Pirelli طُوّرت خصيصاً وتحمل علامة BOV على الجدار الجانبي، فيما تحمل ملاقط الفرامل شعار بوفنزيبن ويمكن طلاؤها بما يطابق لون الهيكل أو خط التصميم.
تصميم فرانك ستيفنسون: هدوء بدل الاستعراض
التصميم الخارجي من توقيع فرانك ستيفنسون، صاحب سجل يضم BMW X5 الأصلية وميني الحديثة وفيات 500 وفيراري F430 وأعمالاً لدى ماكلارين. المقاربة هنا معاكسة تماماً لاتجاه سيارات الأداء الحديثة: تهدئة حدة M5 من الجيل G90 بدل تضخيمها.
الصدامان الأمامي والخلفي جديدان بالكامل، والعتبات الجانبية أُعيد تشكيلها على طول السيارة، ويربط بينها خط تصميم ملتف يمكن طلاؤه بلون مطابق للهيكل. الشبك الأمامي مقطوع بالليزر من الفولاذ المقاوم للصدأ، ويحمل اسم Bovensiepen. وقد أشار المحررون الذين عاينوا السيارة في فعالية الإطلاق المحدودة في النمسا إلى أن المظهر العام أهدأ بوضوح من M5 القياسية، وأن فتحات العادم الأربع تكاد تكون الدليل الوحيد على ما تخفيه.
المقصورة وجلد Lavalina
تحمل كل سيارة لوحة إنتاج مرقّمة. ومن التجهيزات القياسية مقود Lavalina مصنوع يدوياً مع مجاديف تبديل من الألمنيوم المشغول، إضافة إلى تكسية جلدية لنقاط التلامس في المقصورة، مثل جوانب المقاعد ومحيط حاملات الأكواب ومحيط وحدة تحكم iDrive.
الخطوة الأبعد هي مقصورة الجلد الكامل من ورشة بوفنزيبن، المصنوعة من جلد Lavalina المدبوغ بالبراميل، والذي تحصل عليه الشركة من مدابغ مختارة في جنوب ألمانيا والنمسا وسويسرا وشمال إيطاليا. خيارات التفصيل تشمل ألوان الجلد والخياطة المتباينة والمقصورات ثنائية اللون، وتصل إلى تبطين صندوق الأمتعة بالألكانتارا ونقش مساند الرأس والتطريز حسب الطلب. كما يمكن طلاء ظهور المقاعد بأي لون دون تكلفة إضافية.
الاستهلاك والانبعاثات وفق WLTP
نشرت بوفنزيبن بيانات استهلاك أولية وفق دورة WLTP الأوروبية وبما يتوافق مع اللائحة الألمانية Pkw-EnVKV: استهلاك مرجّح مشترك يبلغ 5.3 لتر/100 كم و17.0 كيلوواط ساعة/100 كم، وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون 124 جراماً/كم. أما الاستهلاك مع بطارية مفرغة فيرتفع إلى 10.1 لتر/100 كم، وهو رقم أكثر واقعية لمن ينوي القيادة لمسافات طويلة دون شحن.
لم تنشر بوفنزيبن مدى كهربائياً خاصاً بـ 05 GT. وبما أن المنظومة الكهربائية منقولة كما هي من سيارة الأساس، فإن المرجع المتاح حالياً هو بيانات BMW الرسمية لـ M5 تورينج: بطارية ليثيوم أيون بسعة إجمالية 22.1 كيلوواط ساعة (18.6 كيلوواط ساعة قابلة للاستخدام)، ومدى كهربائي يصل إلى 67 كم وفق WLTP، وقدرة شحن قصوى 11 كيلوواط.
جدول المواصفات الرسمية
| المواصفة | التفاصيل |
|---|---|
| المحرك | S68 بسعة 4.4 لتر، ثماني الأسطوانات V، مزدوج التوربو، هجين قابل للشحن |
| قوة النظام | 589 كيلوواط (800 حصان) |
| عزم النظام | 1,100 نيوتن متر |
| ناقل الحركة | أوتوماتيكي بثماني نسب |
| نظام الدفع | دفع رباعي M xDrive |
| التسارع 0 إلى 100 كم/س | أقل من 3.6 ثوانٍ (بيانات أولية) |
| السرعة القصوى | 305 كم/س |
| العجلات والإطارات | عجلات مطروقة 21 بوصة بعشرين قضيباً، إطارات Pirelli بعلامة BOV |
| نظام العادم | تيتانيوم من Akrapovič بأربع فتحات بيضاوية، أخف بـ 7.8 كجم |
| الاستهلاك المرجّح (WLTP) | 5.3 لتر/100 كم و17.0 كيلوواط ساعة/100 كم |
| الاستهلاك ببطارية مفرغة | 10.1 لتر/100 كم وفق WLTP |
| انبعاثات CO2 | 124 جراماً/كم (مرجّحة، مشتركة) |
| السعر في ألمانيا | 198,900 يورو شاملة ضريبة القيمة المضافة الألمانية 19% |
السعر والتوافر
يبدأ سعر بوفنزيبن 05 GT في السوق الألمانية من 198,900 يورو (نحو 230,700 دولار أمريكي أو 865,000 ريال سعودي)، شاملاً ضريبة القيمة المضافة الألمانية البالغة 19%، وتسليماً من المصنع في بوخلوه. هذا الرقم يضع السيارة على بعد نحو 50,000 يورو (نحو 58,000 دولار أمريكي أو 217,500 ريال سعودي) فوق سعر M5 القياسية في السوق نفسها.
مقصورة الجلد الكامل من Lavalina، وهي التي تظهر في معظم الصور الرسمية، خيار إضافي تبلغ قيمته 20,000 يورو (نحو 23,200 دولار أمريكي أو 87,000 ريال سعودي). أولى عمليات التسليم مقررة في الربع الأخير من عام 2026، والإنتاج محدود بحكم الطبيعة اليدوية للعمل داخل مصنع بوخلوه.
يجب التنبيه إلى أن الأسعار أعلاه ألمانية، وأن القيم المحوّلة إلى الدولار والريال هي مكافئ حسابي تقريبي لا أكثر، ولا تعكس ضرائب أو رسوم شحن أو جمارك أو تسعيراً محلياً. حتى تاريخ نشر هذا التقرير، لم تعلن بوفنزيبن أي تفاصيل رسمية عن توافر 05 GT أو أسعارها في السعودية أو الإمارات أو بقية دول الخليج.
ولمن يتابع مسار العلامة الجديدة، يستحق الأمر الاطلاع أيضاً على بوفنزيبن سبايدر المبنية على BMW Z4، وعلى BMW M2 CS موديل 2026 ضمن سيارات قسم M.
خلاصة
لا تحاول بوفنزيبن 05 GT إعادة اختراع M5 تورينج، بل تفعل ما أتقنته ألبينا لعقود: زيادة محسوبة في القوة، وضبط هيكل يميل نحو الراحة دون التفريط في الدقة، ومظهر أهدأ من الأصل، ومقصورة تُفصّل حسب الطلب. من يبحث عن أقصى رقم على لوحة العدادات قد لا يجد هنا قفزة هائلة عن M5، لكن من يفهم لماذا كانت B5 تعني شيئاً مختلفاً سيجد في 05 GT استمراراً واضحاً لذلك الخط.
الأسئلة الشائعة
ما هي بوفنزيبن 05 GT؟
سيارة عائلية رياضية تبنيها يدوياً شركة بوفنزيبن في بوخلوه بألمانيا على أساس BMW M5 تورينج، وهي المنتج الثاني للشركة بعد بوفنزيبن زاجاتو. تقف خلفها العائلة التي أسست ألبينا وأدارتها لأكثر من خمسة عقود.
كم تبلغ قوة بوفنزيبن 05 GT؟
قوة النظام الرسمية 589 كيلوواط (800 حصان) وعزم 1,100 نيوتن متر، مقابل 535 كيلوواط (727 حصاناً) و1,000 نيوتن متر في BMW M5 تورينج القياسية.
ما سرعتها القصوى وزمن تسارعها؟
السرعة القصوى 305 كم/س، والتسارع من صفر إلى 100 كم/س في أقل من 3.6 ثوانٍ، وهي أرقام تصفها الشركة بأنها أولية.
كم يبلغ سعر بوفنزيبن 05 GT؟
يبدأ من 198,900 يورو (نحو 230,700 دولار أمريكي أو 865,000 ريال سعودي) في ألمانيا شاملاً ضريبة القيمة المضافة 19%. مقصورة الجلد الكامل من Lavalina تضيف 20,000 يورو (نحو 23,200 دولار أمريكي أو 87,000 ريال سعودي).
ما الذي يميزها عن BMW M5 تورينج؟
قوة وعزم أعلى عبر مجرى هواء ونظام عادم وبرمجة محرك معدّلة، وهيكل بزنبركات Eibach ودعامة برجي مساند، وعجلات 21 بوصة على الأربع بدل المقاسات المتدرجة، وعادم تيتانيوم من Akrapovič، وتصميم خارجي جديد بتوقيع فرانك ستيفنسون، ومقصورة قابلة للتفصيل بجلد Lavalina.
ما استهلاكها الرسمي للوقود؟
وفق دورة WLTP الأوروبية، الاستهلاك المرجّح المشترك 5.3 لتر/100 كم و17.0 كيلوواط ساعة/100 كم، ويرتفع إلى 10.1 لتر/100 كم عند فراغ البطارية، مع انبعاثات 124 جراماً/كم.
هل ستصل إلى السعودية أو الإمارات أو دول الخليج؟
لم تعلن بوفنزيبن حتى الآن أي معلومات رسمية عن التوافر أو المواصفات أو الأسعار في السعودية أو الإمارات أو بقية أسواق الخليج. السعر المعلن ألماني، والتحويل إلى الدولار والريال مكافئ حسابي تقريبي فقط.
متى تبدأ عمليات التسليم؟
أولى عمليات التسليم مقررة في الربع الأخير من عام 2026، انطلاقاً من مصنع بوخلوه في بافاريا.
