أنهت بي إم دبليو إنتاج الرودستر Z4 خلال العام الجاري، لتُسدل الستار على واحدة من آخر السيارات المكشوفة ذات المقعدين والمحرك الأمامي سداسي الأسطوانات. غير أن القصة لم تنتهِ عند هذا الحد: فقد كشفت شركة بوفنزيبن سبايدر 2027 (Bovensiepen Spider)، وهي نسخة مُعاد تصميمها وتطويرها من الـ Z4 تقف خلفها العائلة نفسها التي أسّست ألبينا قبل ستة عقود. النتيجة سيارة بقوة 435 حصاناً وعزم 580 نيوتن متر، ولن يُبنى منها سوى 99 نسخة فقط.
من هي بوفنزيبن ولماذا تصنع سيارات BMW؟
القصة تبدأ عام 1965، حين أسّس بوركارد بوفنزيبن شركة ألبينا في مدينة بوخلوه الألمانية. بنت الشركة سمعتها على معالجة سيارات بي إم دبليو بأسلوب يجمع بين الأداء والرفاهية بدل السعي وراء الأرقام الصافية وحدها. مع مرور العقود ازداد التقارب بين الطرفين، إلى أن استحوذت بي إم دبليو على اسم ألبينا التجاري عام 2022.
لكن العائلة لم تغادر الصناعة. أعادت تسمية شركتها باسم العائلة نفسها، بوفنزيبن، وواصلت العمل من بوخلوه بالفلسفة ذاتها. سبايدر هي المنتج الثالث للعلامة الفتية، بعد الكوبيه Zagato المبنية على M4، والستيشن 05 GT المبنية على M5 Touring، وهي أول سيارة مكشوفة تقدّمها الشركة تحت اسمها الجديد.
الخلفية التقنية للسيارة الأساسية تستحق الذكر أيضاً: أنتجت شركة ماغنا شتاير النمساوية الـ Z4 من الجيل G29 في مدينة غراتس، على خط الإنتاج نفسه الذي خرجت منه تويوتا سوبرا، قبل أن يتوقف الإنتاج نهائياً.
المحرك: ماذا فعلت بوفنزيبن بمحرك B58؟
تحت غطاء المحرك الطويل يعمل المحرك المعروف B58 سداسي الأسطوانات على التوالي بسعة 3.0 لتر وشاحن توربيني من نوع Twin-Scroll. وبعد تدخّلات بوخلوه، ترتفع القوة إلى 320 كيلوواط (435 حصاناً) ويصل أقصى عزم إلى 580 نيوتن متر، أي بزيادة قدرها 80 نيوتن متر على محرك Z4 M40i القياسي.
الزيادة ليست نتيجة تعديل برمجي فحسب. أعادت الشركة تصميم مجرى هواء السحب وأضافت قناة ram-air إضافية تغذّي المحرك بهواء أوفر عند السرعات العالية، كما استُبدل نظام العادم بآخر رياضي من الفولاذ المقاوم للصدأ يقلّل الضغط المرتدّ ويمنح صوتاً أكثر حضوراً. أما التبريد فقد خضع لمراجعة شاملة.
ناقل الحركة هو الأوتوماتيكي الثماني السرعات من ZF مع أزمنة تعشيق معاد ضبطها في وضع القيادة الرياضية، ولم تُتَح علبة التروس اليدوية سداسية السرعات التي كانت تُطلب في الـ Z4 M40i. ويبقى الدفع خلفياً، كما يليق برودستر تقليدي.
الأداء: 4.2 ثانية و295 كم/س
تعلن بوفنزيبن زمن تسارع من صفر إلى 100 كم/س في 4.2 ثانية، وسرعة قصوى قياسية تبلغ 260 كم/س. ومع حزمة Performance الاختيارية ترتفع السرعة القصوى إلى 295 كم/س.
لا تقتصر هذه الحزمة على رفع سقف السرعة. تشمل غطاء تفاضلية خلفية مشغولاً من الألمنيوم بزعانف تبريد أكبر لخفض الإجهاد الحراري في القيادة الشرسة، ومروحة كهربائية بقدرة 1000 واط لدعم التبريد، إضافة إلى دعامة على شكل حرف V تزيد صلابة الهيكل من الأسفل وتُحسّن استجابة نظام التعليق.
وتجدر الإشارة إلى أن زمن التسارع المعلن يبدو متحفظاً بالنظر إلى القياسات المنشورة للسيارة الأساسية؛ فقد سجّلت مجلة Car and Driver مع Z4 M40i المزوّدة بناقل أوتوماتيكي تسارعاً من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة (97 كم/س) في 3.5 ثوانٍ، وهو قياس مختلف عن معيار المئة كيلومتر ولا يمكن مقارنته مباشرة، لكنه يعطي مؤشراً على أن الرقم الرسمي للسبايدر قابل للتحسين على أرض الواقع.
الهيكل والفرامل والعجلات
عملت بوفنزيبن على نظام التعليق بمخمّدات معاد ضبطها ونوابض مساعدة أطول في المحور الخلفي، بهدف استيعاب الإطارات الأعرض والقوة الإضافية وتحسين الترابط بين الجسم والشاسيه.
تقف السيارة على عجلات مطروقة مقاس 20 بوصة بتصميم عشرة أذرع مزدوجة، بأبعاد 9x20 أمامياً و10.5x20 خلفياً، ملفوفة بإطارات ميشلان Pilot Sport 4 S بمقاسي 255/35 ZR20 أمامياً و295/30 ZR20 خلفياً.
وتتوفر اختيارياً منظومة فرامل عالية الأداء بملاقط ثابتة رباعية المكابس على المحور الأمامي، مع أقراص مثقّبة قطرها 395 ملم أمامياً و345 ملم خلفياً وخامات احتكاك خاصة. ومع وزن يبلغ نحو 1,585 كجم، تظل السيارة خفيفة بمقاييس اليوم، وهو ما تبني عليه الشركة فلسفتها بالكامل. ولمن يتابع أحدث ما يجري داخل بافاريا، تستحق بي إم دبليو M2 CS 2026 نظرة مقارنة في الاتجاه نفسه.
التصميم: لمسات محسوبة لا إعادة بناء
تولّى المصمّم البريطاني فرانك ستيفنسون، صاحب تصميم الجيل الأول من بي إم دبليو X5 وماكلارين P1، صياغة الشكل الخارجي بالتعاون مع الشركة. النهج هنا متحفّظ ومقصود: الهوية العامة للـ Z4 باقية، بما فيها شبك الكلى، بينما تتركّز التغييرات في تفاصيل بعينها.
- مقسّم أمامي جديد بلون أسود لامع يحمل علامة بوفنزيبن بطرفين مميزين.
- فتحات تهوية جديدة في الرفارف الأمامية على شكل سهم، بدل الفتحة البسيطة في السيارة الأصلية، يعلوها شريط أسود يحمل كلمة Spider.
- عتبات جانبية جديدة وناشر هوائي خلفي رياضي.
- جناح خلفي مدمج أوضح بكثير من الحافة الموجودة في الـ Z4 القياسية.
وتُنفَّذ كل هذه العناصر باللون الأسود اللامع، في خط تصميمي تعتمده العلامة كتوقيع بصري متكرر عبر موديلاتها.
المقصورة: الجلد أولاً
هنا يظهر الإرث القديم بوضوح. تأتي المقصورة قياسياً بجلد Vernasca مع حشوات مقاعد من الألكانتارا، ومقود مدفّأ مكسوّ بجلد Lavalina الفاخر. وتضم التجهيزات القياسية كذلك الدخول المريح ونظام الصوت هارمان كاردون.
ولمن يريد أكثر، تفتح ورشة السروجية الداخلية للشركة باباً واسعاً للتخصيص: تغليف لوحة القيادة بالجلد، وكسوة القوائم الأمامية وحاجز الهواء وغطاء قضيب الحماية بالألكانتارا، إضافة إلى مساند رأس مخصّصة وتطريز حسب الطلب وحتى تبطين صندوق الأمتعة. وتبقى سعة الصندوق عند 281 لتراً، وهو ما يكفي لأكثر من حقيبة عطلة نهاية الأسبوع.
الإنتاج والألوان والسعر
الإنتاج محدود بـ99 نسخة تُجمَّع يدوياً في بوخلوه، وقد وزّعت الشركة الألوان مسبقاً على النحو التالي: 40 نسخة بلون Sapphire Black، و25 بلون Sanremo Green، و20 بلون Skyscraper Gray، و9 بلون Thundernight، و5 بلون Frozen Gray II، مع إمكانية طلب ألوان أخرى. ويتوفر التنجيد القياسي باللون الأسود، فيما تُتاح خيارات الكونياك لنسختي Sapphire Black وSanremo Green.
يبدأ السعر في ألمانيا من 115,500 يورو (نحو 131,700 دولار أمريكي أو نحو 494,000 ريال سعودي بأسعار الصرف الحالية). دفاتر الطلب مفتوحة بالفعل، والتسليمات مقرّرة مع نهاية الربع الأول من عام 2027.
القيم المحوَّلة أعلاه تقريبية وتمثّل معادلاً حسابياً فقط، ولا تعكس أسعاراً محلية ولا تشمل الضرائب أو الرسوم الجمركية أو الشحن أو أي تكاليف تسجيل.
هل تصل إلى السعودية والإمارات ودول الخليج؟
حتى الآن، لم تعلن بوفنزيبن أي خطة رسمية لطرح السبايدر في السعودية أو الإمارات أو بقية دول الخليج، ولم تصدر مواصفات خليجية أو أسعار إقليمية. السعر المعلن ألماني، والتسليمات المعلنة أوروبية. ومع محدودية الإنتاج البالغة 99 نسخة، يُرجَّح أن تصل أي وحدات إلى المنطقة عبر قنوات الاستيراد الخاص لا عبر شبكة توزيع رسمية.
أما من يتابع أخبار بي إم دبليو في المنطقة بشكل أوسع، فقد يهمه الاطلاع على مواصفات وأسعار بي إم دبليو iX3 2027، وكذلك حملة الاستدعاء التي شملت عمود الإدارة في عدد من موديلات بي إم دبليو.
جدول المواصفات الرسمية
| المواصفة | التفاصيل |
|---|---|
| المحرك | B58 سداسي على التوالي، سعة 3.0 لتر، شاحن توربيني Twin-Scroll |
| القوة | 320 كيلوواط (435 حصاناً) |
| عزم الدوران | 580 نيوتن متر |
| ناقل الحركة | أوتوماتيكي ثماني السرعات من ZF |
| نظام الدفع | دفع خلفي |
| من صفر إلى 100 كم/س | 4.2 ثانية |
| السرعة القصوى | 260 كم/س قياسياً، و295 كم/س مع حزمة Performance |
| الوزن | نحو 1,585 كجم |
| العجلات والإطارات | مطروقة 9x20 و10.5x20 بوصة، ميشلان Pilot Sport 4 S بمقاسي 255/35 ZR20 و295/30 ZR20 |
| الفرامل الاختيارية | ملاقط ثابتة رباعية المكابس أمامياً، أقراص مثقّبة 395 ملم أمامياً و345 ملم خلفياً |
| سعة صندوق الأمتعة | 281 لتراً |
| عدد النسخ | 99 نسخة |
| السعر في ألمانيا | يبدأ من 115,500 يورو (نحو 131,700 دولار أمريكي أو نحو 494,000 ريال سعودي) |
| بدء التسليمات | نهاية الربع الأول من 2027 |
خلاصة
لا تحاول بوفنزيبن سبايدر أن تكون سيارة حلبة بلا مساومة، ولا أن تسجّل أرقاماً تنافس موديلات M الأشرس. ما تفعله هو الحفاظ على فئة كادت تختفي: رودستر خفيف بمحرك سداسي على التوالي ودفع خلفي وسقف قماشي. التعديلات الميكانيكية محسوبة، والتخصيص الداخلي هو الورقة الرابحة الحقيقية، والندرة عند 99 نسخة تفعل بقية العمل. السعر مرتفع بلا شك مقابل سيارة أساسها معروف، لكنه ثمن آخر فصل في قصة الـ Z4.
الأسئلة الشائعة
ما القوة الرسمية لبوفنزيبن سبايدر؟
تعلن الشركة قوة تبلغ 320 كيلوواط (435 حصاناً) وعزماً أقصى قدره 580 نيوتن متر، مستخرجة من محرك B58 سداسي الأسطوانات بسعة 3.0 لتر وشاحن توربيني.
كم عدد النسخ التي ستُنتج؟
99 نسخة فقط، تُجمَّع يدوياً في مدينة بوخلوه الألمانية، مع توزيع ألوان محدد مسبقاً يشمل 40 نسخة بلون Sapphire Black و25 بلون Sanremo Green.
ما زمن التسارع والسرعة القصوى؟
التسارع من صفر إلى 100 كم/س في 4.2 ثانية، والسرعة القصوى 260 كم/س قياسياً، ترتفع إلى 295 كم/س عند طلب حزمة Performance الاختيارية.
هل تتوفر بناقل حركة يدوي؟
لا. الناقل الوحيد هو الأوتوماتيكي الثماني السرعات من ZF، ولم تُتَح علبة التروس اليدوية سداسية السرعات التي كانت موجودة في Z4 M40i.
كم يبلغ سعرها؟
يبدأ السعر في ألمانيا من 115,500 يورو، أي ما يعادل نحو 131,700 دولار أمريكي أو نحو 494,000 ريال سعودي. هذه القيم تقريبية ولا تمثّل سعراً محلياً في أي سوق خليجي.
هل ستتوفر في السعودية أو الإمارات؟
لم تُعلن الشركة حتى الآن عن أي طرح رسمي أو مواصفات أو أسعار لدول الخليج. المعلومات الرسمية المتاحة تخص السوق الألمانية والتسليمات الأوروبية.
ما علاقة بوفنزيبن بألبينا؟
أسّس بوركارد بوفنزيبن شركة ألبينا عام 1965، وبعد استحواذ بي إم دبليو على الاسم التجاري عام 2022 واصلت العائلة عملها تحت اسم بوفنزيبن. وسبق للشركة الجديدة أن قدّمت موديلي Zagato المبني على M4 و05 GT المبني على M5 Touring.
