وصلت BYD Fang Cheng Bao Formula S GT الكهربائية إلى صالات العرض في الصين قبل أسابيع قليلة من انطلاق مبيعاتها رسميًا في سبتمبر، لتضع علامة Fang Cheng Bao قدمها للمرة الأولى في فئة السيارات العائلية الرياضية بتصميم واجن. النموذج الذي رُصد لدى أحد الوكلاء باللون الأخضر يكشف الشكل الإنتاجي النهائي للسيارة، ويأتي بعد فتح باب الحجوزات المسبقة وظهورها الرسمي في معرض تشنغدو للسيارات 2026. في هذا التقرير نستعرض ما نعرفه حتى الآن عن التصميم والمقصورة ومجموعة نقل الحركة والبطارية والأسعار المعلنة.
ما هي Fang Cheng Bao Formula S GT؟
تنتمي السيارة إلى علامة Fang Cheng Bao، وهي إحدى العلامات التابعة لمجموعة BYD والتي انطلقت في الصين عام 2023 بتوجه يركز على سيارات الطرق الوعرة قبل أن تتوسع تدريجيًا. سلسلة Formula S تمثل أول خط سيدان للعلامة بعد سلسلتي Bao وTai، وتضم ثلاثة أشكال هي الليفت باك Formula S، والكوبيه Formula SL، والواجن Formula S GT محور هذا التقرير.
التوسع في هذه الفئة يأتي في مرحلة نمو لافتة للعلامة، إذ أعلنت في الخامس من أغسطس 2026 تجاوز مبيعاتها التراكمية حاجز 500 ألف سيارة خلال أقل من ثلاث سنوات، بمتوسط سعر بيع يتجاوز 223,000 يوان (نحو 32,900 دولار أمريكي أو نحو 123,300 ريال سعودي).
تصميم خارجي يستعير لغة Denza Z
تتبنى Formula S GT لغة التصميم التي قدمتها سيارة Denza Z الرياضية، وهو ما يفسر التشابه الواضح في المقدمة. الواجهة الأمامية مغلقة بالكامل بلا شبك تقليدي، وتحملها وحدات إضاءة LED شبه منحرفة الشكل مع غطاء محرك مائل ومصدات ذات طابع رياضي.
على الجانبين نجد مقابض أبواب شبه مخفية وجنوطًا متعددة الأضلاع، بينما يستقر مستشعر LiDAR فوق السقف. الخلفية تحمل وحدات إضاءة ماسية الشكل مع جناحًا صغيرًا من نوع ducktail وناشرًا هوائيًا سفليًا، فيما يضيف شكل الواجن قضبان سقف تعزز الطابع العملي.
مقصورة رقمية مع أزرار مادية
داخل المقصورة، تعتمد السيارة عجلة قيادة ثلاثية الفروع تحمل شعار Fang Cheng Bao مع ذراع نقل حركة مثبت على عمود المقود، ما يحرر مساحة النفق الأوسط. تهيمن على لوحة القيادة شاشة عائمة كبيرة تكملها شاشة عدادات صغيرة، وتوضع أسفل الشاشة المركزية مفتاحان دوّاران ماديان.
يضم النفق الأوسط شاحنًا لاسلكيًا للهاتف وحاملي أكواب ومجموعة من الأزرار المادية، وهو توجه تعود إليه عدة علامات صينية بعد سنوات من الاعتماد الكامل على اللمس. أما لوحة القيادة فتستخدم خامات لينة الملمس مع فتحات مكبرات صوت مدمجة مباشرة في السطح.
على مستوى الأنظمة، تحصل السلسلة على منظومة BYD Smart Ecosystem 2.0 التي تتيح توسيع الوظائف داخل المقصورة عبر ثلاث واجهات مفتوحة تشمل منافذ PIN والتثبيت المغناطيسي والوصلات الملولبة. كما تضم قائمة التقنيات نظام التعليق المغناطيسي المتغير DiSus-M.
نظام القيادة المساعدة
تدعم Formula S GT نظام DiPilot 300 المعروف تجاريًا باسم "God's Eye B"، وهو النظام القادر على تشغيل خاصية الملاحة بالقيادة المساعدة NOA على الطرق السريعة وداخل المدن على حد سواء. وجود مستشعر LiDAR على السقف يمثل الركيزة الأساسية لهذه القدرات.
البطارية والمدى والشحن
تعتمد Formula S GT بشكل قياسي على بطارية LFP سعة 92.093 كيلوواط ساعة، ضمن سلسلة تقدم خيارين للبطارية هما 76.744 و92.093 كيلوواط ساعة بالاعتماد على الجيل الثاني من بطارية Blade.
فئة الدفع الخلفي المزودة بمحرك كهربائي بقوة 300 كيلوواط تقطع ما بين 800 و850 كيلومترًا وفق دورة القياس الصينية CLTC، بينما تنخفض المسافة إلى 730 كيلومترًا في فئة الدفع الرباعي الأعلى قوة عند 490 كيلوواط. وتوفر السلسلة أيضًا محركًا خلفيًا بقوة 245 كيلوواط في الفئات الأدنى، فيما يجمع نظام الدفع الرباعي بين محرك أمامي بقوة 190 كيلوواط وآخر خلفي بقوة 300 كيلوواط.
كشفت وثائق ترخيص البيع المحلية أن الفئة الأقوى تقدم 657 حصانًا بسرعة قصوى تبلغ 240 كم/س. أما على صعيد الشحن، فتدعم السيارة تقنية Flash Charging التي تتيح رفع نسبة البطارية من 10% إلى 97% خلال تسع دقائق.
الأبعاد والجانب العملي
يبلغ طول الواجن 5,025 ملم بعرض 1,967 ملم وارتفاع 1,483 ملم، مع قاعدة عجلات تصل إلى 2,960 ملم. عند تركيب خطاف القطر يرتفع الطول الإجمالي إلى 5,095 ملم، ويتراوح الوزن القياسي بين 2,170 و2,280 كجم.
تحصل السيارة على خطاف قطر كهربائي بقدرة سحب تصل إلى 500 كجم، وهو رقم متواضع مقارنة بالواجن الأوروبية التقليدية، لكنه يفتح الباب أمام سحب مقطورات خفيفة أو حاملات دراجات. صندوق الأمتعة الأكبر مقارنة بالليفت باك يظل الميزة العملية الأبرز في هذا الشكل.
السعر وموعد الإطلاق
فُتح باب الحجز المسبق لكل من Formula S وFormula S GT في العشرين من أغسطس 2026، بنطاق سعري يبدأ من 230,000 يوان (نحو 33,900 دولار أمريكي أو نحو 127,100 ريال سعودي) ويصل إلى 280,000 يوان (نحو 41,300 دولار أمريكي أو نحو 154,900 ريال سعودي). وجاء هذا النطاق أقل من توقعات السوق التي دارت حول 250,000 إلى 300,000 يوان.
الظهور الرسمي للطرازين تم في معرض تشنغدو للسيارات 2026 الذي انطلق في الحادي والعشرين من أغسطس، على أن يبدأ الإطلاق التجاري والتسليمات في مطلع سبتمبر. تجدر الإشارة إلى أن هذه الأسعار خاصة بالسوق الصينية، والتحويل المذكور تقديري لأغراض المقارنة فقط ولا يعني توفر السيارة أو تسعيرها في السعودية أو الإمارات.
جدول المواصفات
| المواصفة | التفاصيل |
|---|---|
| الطراز | Fang Cheng Bao Formula S GT (واجن كهربائية بالكامل) |
| الأبعاد | 5,025 × 1,967 × 1,483 ملم (5,095 ملم مع خطاف القطر) |
| قاعدة العجلات | 2,960 ملم |
| الوزن | 2,170 إلى 2,280 كجم |
| البطارية | LFP سعة 92.093 كيلوواط ساعة (قياسية في الواجن) |
| القوة | 300 كيلوواط للدفع الخلفي، 490 كيلوواط (657 حصانًا) للدفع الرباعي |
| المدى (CLTC) | 800 إلى 850 كم للدفع الخلفي، 730 كم للدفع الرباعي |
| السرعة القصوى | 240 كم/س |
| الشحن | تقنية Flash Charging: من 10% إلى 97% في تسع دقائق |
| قدرة السحب | 500 كجم عبر خطاف قطر كهربائي |
| القيادة المساعدة | DiPilot 300 مع NOA على الطرق السريعة وداخل المدن |
| السعر في الصين | 230,000 إلى 280,000 يوان (نحو 33,900 إلى 41,300 دولار أمريكي، أو نحو 127,100 إلى 154,900 ريال سعودي) |
هل تصل إلى خارج الصين؟
لا تُباع علامة Fang Cheng Bao خارج الصين، إذ توزَّع طرازاتها في الأسواق الخارجية تحت اسمي Denza أو BYD. ولأن لغة تصميم Formula S GT مطابقة تقريبًا لسيارة Denza Z التي عُرضت في المملكة المتحدة خلال فعاليات Goodwood، يبدو وصولها إلى الأسواق العالمية عبر علامة Denza هو السيناريو الأرجح. مع ذلك، لم تصدر حتى الآن أي معلومات رسمية عن توفرها في أسواق الخليج.
هذا التوسع يأتي ضمن هجوم منتجات واسع من مجموعة BYD خلال 2026، يشمل طرازات مثل إطلاق BYD Sealion 08 في الصين وأسعارها، ووصول BYD Da Han EV إلى وكلاء الصين، إضافة إلى اختبار التحمل لسيارة Yangwang U7 التي تمثل قمة الهرم التقني في المجموعة.
خلاصة
تقدم Formula S GT مزيجًا نادرًا في السوق الصينية: هيكل واجن بطول يتجاوز خمسة أمتار، ومدى كهربائي يصل إلى 850 كيلومترًا، وشحن فائق السرعة، وقوة تبلغ 657 حصانًا في الفئة العليا، ضمن نطاق سعري يبدأ من 230,000 يوان. مع بدء التسليمات في سبتمبر، يبقى السؤال الأهم هو مدى إقبال المشتري الصيني على شكل الواجن الذي ظل تاريخيًا فئة محدودة الانتشار محليًا.
الأسئلة الشائعة
متى يبدأ طرح Fang Cheng Bao Formula S GT رسميًا؟
من المقرر أن ينطلق البيع الرسمي والتسليمات في الصين خلال سبتمبر 2026، بعد فتح الحجوزات المسبقة في العشرين من أغسطس والظهور الرسمي في معرض تشنغدو للسيارات 2026.
كم يبلغ المدى الكهربائي للسيارة؟
تقطع فئة الدفع الخلفي بين 800 و850 كيلومترًا وفق دورة CLTC، بينما تقطع فئة الدفع الرباعي 730 كيلومترًا.
ما سعة البطارية وكم تستغرق عملية الشحن؟
تعتمد الواجن بطارية LFP سعة 92.093 كيلوواط ساعة، وتدعم تقنية Flash Charging التي ترفع الشحن من 10% إلى 97% خلال تسع دقائق.
ما سعر السيارة في الصين؟
يتراوح النطاق السعري المعلن لسلسلة Formula S بين 230,000 و280,000 يوان، أي نحو 33,900 إلى 41,300 دولار أمريكي (نحو 127,100 إلى 154,900 ريال سعودي). هذه أسعار السوق الصينية والتحويل تقديري فقط.
هل ستتوفر السيارة في السعودية أو الإمارات؟
لا توجد معلومات رسمية حتى الآن بشأن توفرها في أسواق الخليج. الأرجح أن تصل إلى الأسواق الخارجية تحت علامة Denza، لأن علامة Fang Cheng Bao لا تُباع خارج الصين.
كم تبلغ قدرة السحب؟
تصل قدرة السحب إلى 500 كجم عبر خطاف قطر يعمل كهربائيًا، ويزيد تركيبه الطول الإجمالي للسيارة إلى 5,095 ملم.
