تُعد مرسيدس بنز GLC كوبيه 2026 (Mercedes-Benz GLC Coupe) النسخة ذات السقف المنحدر من GLC، أكثر طرازات مرسيدس مبيعاً على مستوى العالم. وصلت الآن إلى جيلها الثاني برمز C254، ومعها سؤال يطرحه كل مشترٍ محتمل: في السوق البريطانية تكلّف هذه النسخة نحو 6,000 جنيه إسترليني (نحو 7,950 دولاراً أمريكياً أو 29,800 ريال سعودي) أكثر من نظيرتها SUV المماثلة في التجهيز، فهل يبرر التصميم هذا الفارق؟ نستعرض في هذا التقرير التغييرات الجديدة، والمحركات، ونسخة AMG GLC 53 السداسية، والأسعار، وأبرز ما رصدته انطباعات القيادة المنشورة.
ما هي GLC كوبيه وأين تقف بين منافساتها؟
الفكرة بسيطة: تأخذ مرسيدس هيكل GLC الناجح وتمنحه خط سقف ينحدر نحو الخلف بأسلوب السيارات الكوبيه. وبما أن النسخة SUV أصبحت الطراز الأكثر مبيعاً في تشكيلة الشركة، كان من الطبيعي أن تحصل على شقيقة ذات طابع أكثر رياضية.
المنافس الأول والأوضح هو بي إم دبليو X4 (BMW X4)، النسخة الكوبيه من X3. وتنافس كذلك أودي Q5 سبورتباك (Audi Q5 Sportback)، إلى جانب رينج روفر إيفوك (Range Rover Evoque) وبورشه ماكان (Porsche Macan) اللتين تستهدفان المشتري الباحث عن التميز في الشكل.
ما الجديد مقارنة بالجيل السابق؟
وفق بيانات مرسيدس الرسمية، يبلغ طول الجيل الجديد 4,763 ملم، أي أطول من سابقه بمقدار 31 ملم، وأعلى بمقدار 5 ملم، مع بقاء العرض عند 1,890 ملم. واستفادت قاعدة العجلات والبروزان الأمامي والخلفي من الزيادة في الطول، فيما اتسع المسار الأمامي بمقدار 6 ملم ليصل إلى 1,627 ملم، والخلفي بمقدار 23 ملم ليبلغ 1,640 ملم. والنتيجة مساحة داخلية أكبر بقليل.
وعلى صعيد الديناميكا الهوائية، انخفض معامل السحب إلى 0.27 في أفضل تهيئة، مقابل 0.30 في الجيل السابق. وتذكر الشركة أن سعة الصندوق نمت أيضاً لتصل إلى 544 لتراً (19.2 قدماً مكعبة) خلف المقاعد الخلفية، و1,490 لتراً (52.6 قدماً مكعبة) مع طي المقاعد، بحسب الأرقام التي نشرتها مرسيدس في الولايات المتحدة.
التعديلات الشكلية تسير على خطى GLC بنسختها SUV، وهي لمسات تطويرية لا تغيير جذري: مصابيح أمامية وشبك ومصد أمامي سفلي بتفاصيل معدلة، وأقواس عجلات مختلفة، ومصابيح خلفية جديدة.
المقصورة والتقنيات
تضم المقصورة لوحة عدادات رقمية بقياس 12.3 بوصة وشاشة معلومات وترفيه عمودية بقياس 11.9 بوصة تحتل موقعاً بارزاً في الكونسول الأوسط، مع نظام MBUX المحدّث. واللافت أن الأزرار التقليدية اختفت تقريباً بالكامل، وهو توجه تنتقده انطباعات القيادة المنشورة باعتباره إفراطاً في الاعتماد على التقنية.
وفي ضريبة واضحة للتصميم، ينعكس السقف المنحدر على مساحة الرأس للركاب الخلفيين وعلى الرؤية عبر النافذة الخلفية، مقارنة بالنسخة SUV.
المحركات في السوق البريطانية
جميع الخيارات المتاحة في بريطانيا تعتمد محركات رباعية الأسطوانات سعة 2.0 لتر مع نظام هجين معتدل بجهد 48 فولت ومولد بادئ مدمج، يدعم وظائف الإبحار واستعادة الطاقة، إضافة إلى الدفع الرباعي 4MATIC في كل الفئات. ويقدم المولد البادئ دفعة إضافية تبلغ 17 كيلوواط و200 نيوتن متر وفق بيانات الإطلاق.
| الفئة | المواصفات وفق بيانات الإطلاق الأوروبية |
|---|---|
| GLC 300 (بنزين) | 190 كيلوواط (258 حصاناً)، 400 نيوتن متر، من صفر إلى 100 كم/س خلال 6.3 ثانية، سرعة قصوى 246 كم/س |
| GLC 220 d (ديزل) | 145 كيلوواط (197 حصاناً)، 440 نيوتن متر، من صفر إلى 100 كم/س خلال 8.1 ثانية، سرعة قصوى 225 كم/س |
| GLC 300 d (ديزل) | 198 كيلوواط (269 حصاناً)، 550 نيوتن متر، من صفر إلى 100 كم/س خلال 6.4 ثانية، سرعة قصوى 249 كم/س |
| GLC 300 e (هجين قابل للشحن، بنزين) | قوة النظام 230 كيلوواط (313 حصاناً)، 550 نيوتن متر، من صفر إلى 100 كم/س خلال 6.7 ثانية، مدى كهربائي بين 119 و131 كم وفق WLTP |
| GLC 300 de (هجين قابل للشحن، ديزل) | قوة النظام 245 كيلوواط (335 حصاناً)، 750 نيوتن متر، من صفر إلى 100 كم/س خلال 6.4 ثانية، مدى كهربائي بين 113 و130 كم وفق WLTP |
تعتمد النسختان الهجينتان القابلتان للشحن بطارية بسعة اسمية تبلغ 31.2 كيلوواط ساعة، ويبلغ حدّ سرعتهما في الوضع الكهربائي 140 كم/س. وتحظى هاتان النسختان باهتمام خاص من مشتري سيارات الشركات في بريطانيا، ولهما تجهيز خاص يحمل اسم Urban Edition.
كيف تبدو على الطريق؟
بحسب انطباعات القيادة التي نشرتها الصحافة البريطانية المتخصصة، يتميز التوجيه بدقة جيدة، ويعمل نظام الإيقاف والتشغيل التلقائي بسلاسة مقبولة. غير أن ناقل الحركة وُصف بالتردد الواضح عند الانطلاق، إلى درجة أن السيارة تراجعت إلى الخلف قليلاً عند إشارات المرور في أكثر من مناسبة. وفي تلك اللحظات تحديداً تظهر محدودية الرؤية الخلفية التي يفرضها السقف المنحدر.
وتكمن نقطة الخلاف الأبرز في التعليق. ففي بريطانيا تأتي جميع الفئات، باستثناء الهجينة القابلة للشحن، بتعليق رياضي، وقد وصفه المحررون الذين قادوا السيارة بأنه قاسٍ أكثر مما يناسب سيارة عائلية. أما في أسواق أوروبية أخرى، فتتوفر إعدادات تعليق مختلفة، ويمكن اختيار حزمة تقنية تضم تعليق Airmatic الهوائي وتوجيه العجلات الخلفية بزاوية تصل إلى 4.5 درجة، وهي إعدادات وجدها المختبرون أفضل بوضوح.
AMG GLC 53 كوبيه: عودة المحرك السداسي
النسخة الأعلى أداءً هي مرسيدس AMG GLC 53 4MATIC+ كوبيه، التي كشفت عنها الشركة رسمياً في فبراير 2026. وهي تحل محل GLC 43 وGLC 63 اللتين اعتمدتا محركات رباعية الأسطوانات سعة 2.0 لتر، لتعيد إلى الطراز محركاً سداسياً مستقيماً سعة 3.0 لتر بشاحن توربيني وضاغط كهربائي مساعد. وقد يهمك الاطلاع على مواصفات مرسيدس AMG CLE 646 المستندة إلى AMG CLE 53 لفهم عائلة المحركات السداسية لدى AMG.
وفق البيانات الرسمية، يولد المحرك 330 كيلوواط (449 حصاناً) وعزماً أقصى يبلغ 600 نيوتن متر، يرتفع إلى 640 نيوتن متر لمدة عشر ثوانٍ بفضل وظيفة التعزيز المؤقت. ويضيف المولد البادئ المدمج من الجيل الثاني 17 كيلوواط و205 نيوتن متر بشكل مؤقت. وتنتقل القوة إلى العجلات الأربع عبر ناقل AMG SPEEDSHIFT TCT 9G بتسع نسب ونظام الدفع الرباعي المتغير بالكامل AMG Performance 4MATIC+.
تتسارع السيارة من صفر إلى 100 كم/س خلال 4.2 ثانية باستخدام نظام Launch Control، وتبلغ سرعتها القصوى المحدودة إلكترونياً 250 كم/س، ويمكن رفعها إلى 270 كم/س مع حزمة AMG Driver's Package الاختيارية. وتأتي بتعليق AMG RIDE CONTROL بمخمدات متكيفة، ونظام توجيه للعجلات الخلفية بصورة قياسية بزاوية قصوى تبلغ 2.5 درجة. أما حزمة AMG DYNAMIC PLUS الاختيارية فتضيف ترساً تفاضلياً خلفياً محدود الانزلاق بتحكم إلكتروني ووضع Drift Mode، وهو أمر يُطرح للمرة الأولى في سيارة SUV من AMG.
وتشمل المكابح الأمامية أقراصاً مهواة بقياس 390 × 36 ملم مع ملاقط ثابتة بستة مكابس، بينما ارتفعت قدرة القطر إلى 2,400 كجم للمقطورات المزودة بمكابح، مقارنة بـ1,800 كجم سابقاً. وتقدّر الشركة الاستهلاك المشترك الأولي للنسخة الكوبيه بين 9.2 و9.7 لتر/100 كم وفق دورة WLTP.
وعلى الطريق، رأت انطباعات القيادة البريطانية أن النسخة سريعة وقادرة فعلاً رغم قساوة تعليقها. لكن التحفظ الأكبر كان على الشخصية: فالأصوات الانفجارية من العادم ومخارج العادم الوهمية بدت للمحررين متناقضة مع كونها في النهاية سيارة عائلية.
الأسعار في المملكة المتحدة
الأسعار التالية هي أسعار بداية بريطانية شاملة تكاليف التسجيل والتسليم (OTR)، والتحويلات تقريبية ولا تمثل أسعاراً محلية في السعودية أو الإمارات.
| الفئة | السعر الابتدائي |
|---|---|
| GLC 220 d | 60,695 جنيهاً إسترلينياً (نحو 80,400 دولار أمريكي أو 301,600 ريال سعودي) |
| GLC 300 | 62,770 جنيهاً إسترلينياً (نحو 83,200 دولار أمريكي أو 311,900 ريال سعودي) |
| GLC 300 e | 66,725 جنيهاً إسترلينياً (نحو 88,400 دولار أمريكي أو 331,500 ريال سعودي) |
| GLC 300 de | 68,975 جنيهاً إسترلينياً (نحو 91,400 دولار أمريكي أو 342,700 ريال سعودي) |
| GLC 300 d | 69,320 جنيهاً إسترلينياً (نحو 91,800 دولار أمريكي أو 344,400 ريال سعودي)، وتتطلب درجة تجهيز أعلى |
| AMG GLC 53 | 81,250 جنيهاً إسترلينياً (نحو 107,700 دولار أمريكي أو 403,700 ريال سعودي) |
وعند المقارنة فئةً بفئة مع GLC بنسختها SUV، يبلغ الفارق نحو 6,000 جنيه إسترليني في مختلف الفئات، وهو الرقم الذي يشكّل جوهر الجدل حول قيمة هذه النسخة.
ماذا عن دول الخليج؟
تطرح مرسيدس عائلة GLC في أسواق الخليج بمواصفات محلية، إلا أن تشكيلة المحركات والأسعار المذكورة أعلاه خاصة بالسوق البريطانية ولا تنطبق بالضرورة على السعودية أو الإمارات. ولم نعثر على إعلان رسمي يحدد أسعار AMG GLC 53 كوبيه أو موعد طرحها في المنطقة حتى الآن، لذا يبقى الوكيل الرسمي في كل دولة المرجع الأدق.
لا تخلط بينها وبين GLC الكهربائية
من المهم التمييز بين GLC كوبيه التقليدية وبين GLC الكهربائية الجديدة كلياً، التي بنتها مرسيدس على منصة كهربائية مستقلة بنظام 800 فولت وشحن سريع يصل إلى 330 كيلوواط، رغم تشاركهما الاسم. وهي تنتمي إلى الجيل نفسه من السيارات الكهربائية الذي تنتمي إليه مرسيدس C-Class الكهربائية 2027. أما GLC كوبيه التقليدية فترتبط تقنياً بعائلة الفئة C، التي يمكن الاطلاع على آخر تحديثاتها في تقريرنا عن مرسيدس C-Class 2027 المحدثة.
الخلاصة
تمثل GLC كوبيه بجيلها الثاني تطوراً تدريجياً لا ثورة، وتراهن بالكامل على الشكل، على حساب مساحة الرأس والصندوق والرؤية الخلفية. وخلصت انطباعات القيادة البريطانية إلى أن هذه التضحيات لا يبررها الفارق السعري الكبير فوق النسخة SUV، مع تعليق يقع في منطقة رمادية بين الراحة والرياضية، واستجابة متذبذبة عند الانطلاق. أما AMG GLC 53 فتعيد المحرك السداسي بأرقام قوية، لكنها تبقى خياراً لمن يريد الأداء قبل أي اعتبار عملي.
الأسئلة الشائعة
هل تستحق GLC كوبيه فارق السعر مقارنة بالنسخة SUV؟
تتفوق GLC كوبيه في الشكل، لكنها تكلّف في بريطانيا نحو 6,000 جنيه إسترليني (نحو 7,950 دولاراً أمريكياً أو 29,800 ريال سعودي) أكثر من النسخة SUV المماثلة، مع مساحة رأس أقل ورؤية خلفية محدودة. وقد رأت انطباعات القيادة المنشورة أن هذا الفارق يصعب تبريره عملياً.
ما قوة مرسيدس AMG GLC 53 كوبيه؟
يولد محركها السداسي سعة 3.0 لتر قوة 330 كيلوواط (449 حصاناً) وعزماً يبلغ 600 نيوتن متر، يرتفع إلى 640 نيوتن متر لمدة عشر ثوانٍ، مع تسارع من صفر إلى 100 كم/س خلال 4.2 ثانية.
كم يبلغ المدى الكهربائي للنسخ الهجينة القابلة للشحن؟
وفق بيانات الإطلاق، يتراوح مدى GLC 300 e بين 119 و131 كم، ومدى GLC 300 de بين 113 و130 كم وفق دورة WLTP، بالاعتماد على بطارية بسعة 31.2 كيلوواط ساعة.
ما منافسو مرسيدس GLC كوبيه؟
أبرزهم بي إم دبليو X4، وأودي Q5 سبورتباك، إضافة إلى رينج روفر إيفوك وبورشه ماكان.
هل هناك سعر رسمي لـ GLC كوبيه في السعودية؟
الأسعار المذكورة في هذا التقرير بريطانية، والتحويلات إلى الريال السعودي حسابية فقط ولا تمثل سعراً محلياً. ويُنصح بمراجعة الوكيل الرسمي لمرسيدس في المملكة لمعرفة الأسعار والمواصفات الخليجية.
