تدخل تويوتا تندرا TRD Pro 2027 (Toyota Tundra TRD Pro) عامها الجديد بأكثر من لون ذهبي لافت. فالنسخة الأكثر تخصصاً في الطرق الوعرة ضمن عائلة البيك أب الكبيرة من تويوتا تحتفظ بمنظومة i-FORCE MAX الهجينة التي تولّد 437 حصاناً وعزم دوران يبلغ 790 نيوتن متر (583 رطل-قدم)، وتضيف إليها ممتصات صدمات FOX مصممة من جديد وخطافات سحب أمامية وواجهة معدّلة. في المقابل، لم تعلن الشركة حتى الآن السعر الرسمي ولا المواصفات الكاملة لطراز 2027، وهو ما نستعرضه هنا إلى جانب أبرز ما كشفته تجارب القيادة الأولى المنشورة عن الشاحنة.
ما الجديد في تندرا TRD Pro لطراز 2027؟
كشفت تويوتا عن تحديث تندرا 2027 في يوليو 2026 ضمن حملة شملت تصميماً أمامياً أكثر حدة واستقامة طورته استوديوهات CALTY للتصميم التابعة للشركة، إلى جانب باقة Trailhunter الجديدة لفئة SR5. أما فئة TRD Pro، التي تصفها الشركة بأنها التعبير الأكثر تخصصاً في الطرق الوعرة ضمن عائلة تندرا، فحصلت على حزمة تحديثات خاصة بها.
- ممتصات صدمات FOX محسّنة وقابلة للضبط، صُممت حديثاً ومعايرة خصيصاً لتندرا بهدف تحسين الإحساس والثبات على التضاريس الوعرة.
- خطافات سحب أمامية حمراء قياسية، تؤدي دوراً عملياً في عمليات الإنقاذ وتمنح الواجهة طابعاً أكثر صلابة.
- لون Honeycomb الذهبي الجديد، المخصص لنسخ TRD Pro من تندرا وسيكويا وتاكوما لطراز 2027.
- مقاعد ISO-dynamic متاحة اختيارياً، مصممة لدعم الراحة والثبات أثناء القيادة على الطرق الوعرة.
- باقة TRD Performance اختيارية تضيف تجهيزات ومعايرة موجهة لمن يريد أداءً أكثر ديناميكية.
ويأتي اللون الجديد خلفاً للون Wave Maker الأزرق المخضر الذي ميّز طراز 2026. وتشير الشركة إلى أن الإنتاج يبدأ في خريف 2026، على أن تُعلن التفاصيل الكاملة والمواصفات والأسعار قرب انطلاقه. ولمن يبحث عن طريقة أقل كلفة للحصول على تندرا جاهزة للمغامرة، يمكن الاطلاع على تفاصيل باقة Trailhunter الجديدة في تندرا وسيكويا 2027.
المحرك والقوة: هجين بلا ضجيج
تعتمد تندرا TRD Pro على منظومة i-FORCE MAX الهجينة، التي تجمع محرك V6 سعة 3.4 لتر بشاحنَي توربو مع محرك كهربائي مدمج في ناقل الحركة. وتبلغ القوة المجمعة 437 حصاناً، فيما يصل العزم إلى 790 نيوتن متر (583 رطل-قدم)، وتنتقل الحركة عبر ناقل أوتوماتيكي من 10 سرعات إلى العجلات الخلفية أو الأربع بحسب الوضع المختار.
اللافت في التجارب المنشورة أن هذه الأرقام لا تأتي مصحوبة بالاستعراض الصوتي الذي يميز بعض المنافسين. فبحسب انطباعات المحررين الذين قادوا الشاحنة، يغلب على المقصورة صوت المراوح وسحب الهواء أكثر من هدير المحرك، وهي مقارنة واضحة مع رام TRX التي وصفوها بأنها شاحن فائق مع رفع للتعليق، وتجعل الصخب جزءاً أساسياً من شخصيتها. الثمن الذي تدفعه تندرا هنا هو المسرحية، والمكسب هو الكفاءة.
استهلاك الوقود
لم تصدر بعد تقديرات وكالة EPA لطراز 2027، لكن تندرا TRD Pro 2026 مصنفة رسمياً عند 13.1 لتر/100 كم (18 ميلاً للجالون وفق EPA) داخل المدينة و11.8 لتر/100 كم (20 ميلاً للجالون وفق EPA) على الطرق السريعة، أي نحو 12.4 لتر/100 كم (19 ميلاً للجالون) في الاستخدام المختلط. وتورد المقارنة المنشورة رقماً مختلطاً لرام TRX يعادل نحو 19.6 لتر/100 كم (12 ميلاً للجالون)، وهو فارق كبير لصالح تويوتا في الاستخدام اليومي.
منظومة الدفع والتعليق والتقنيات المخصصة للطرق الوعرة
يرتكز أداء تندرا TRD Pro خارج الطرق المعبدة على عتادها الميكانيكي قبل أي شيء آخر. فالمحور الأمامي يعتمد تعليقاً بأذرع مزدوجة، والخلفي تعليقاً متعدد الوصلات، وتدمج فيهما ممتصات FOX التي تمثل جوهر قدرة الشاحنة على اجتياز التضاريس بسرعة. وفي الجيل الحالي تضيف الحزمة رفعاً أمامياً للتعليق بمقدار 28 ملم (1.1 بوصة)، وعجلات BBS مطروقة قياس 18 بوصة.
وتتوفر منظومة Multi-Terrain Select لاختيار نمط القيادة المناسب للوحل أو الصخور أو الرمال، مع وضع تلقائي يترك للشاحنة مهمة تقدير طبيعة السطح. وإلى جانب هذه البرمجيات، تحتفظ تندرا بنسبتي دفع عالية ومنخفضة، كما يُفترض بأي شاحنة مصممة للطرق الوعرة.
كيف تبدو على الطرق الوعرة؟
اختُبرت النسخة الأمريكية التي وُفّرت للصحافة على مضمار مخصص للدراجات الترابية بما فيه من نتوءات متتالية ومنحدرات قفز. ووفق انطباعات القيادة المنشورة، أثبتت تندرا أن خوض هذا النوع من المسارات بشاحنة بيك أب كاملة الحجم ممكن، بل ممتع أيضاً.
وصف المحررون الذين قادوها سلوكها بأنه الأكثر قابلية للتوقع بين طرازات TRD. الشاحنة ثقيلة كما يوحي حجمها، والتسارع يبدو أحياناً أقل من المأمول، لكنها تتكفل بمعظم عمل السيطرة على ميلان الهيكل فوق الأسطح الخشنة بسرعة، حتى يصبح السائق في كثير من الأحيان راكباً يتشبث بالمقود أكثر منه متحكماً في كل تفصيل. أما المكابح، بملاقطها ثنائية المكبس في الأمام وأحادية المكبس في الخلف، فصمدت أمام قدر كبير من الإجهاد وأوقفت الشاحنة بثبات بعد القفزات.
الخلاصة التي خرجت بها التجربة أن تندرا TRD Pro قادرة وراسخة جداً، لكنها ليست مرحة بالقدر الذي يوحي به شعار TRD، وتبدو كأنها تؤدي المهمة على مضض مقارنة بشقيقاتها. في المقابل، تحملت كل ما تعرضت له دون أن يصدر عنها أي صرير، وهي سمة تتسق مع سمعة تويوتا في المتانة.
وعلى الطرق المعبدة؟
على الأسفلت، تبقى تندرا شاحنة كبيرة وعالية وثقيلة، ومعظم ما يدفعه المشتري مقابل فئة TRD Pro لا يظهر أثره في القيادة اليومية. ويمتص الهيكل السفلي المعزز معظم إحساس الطريق، غير أن التوجيه مباشر بحسب الانطباعات المنشورة، ما يجعل الشاحنة سهلة الإدارة رغم طبيعتها.
وتساعد إطارات Falken Wildpeak بقطر 33 بوصة على تحسين السلوك فوق الطرق المعبدة مقارنة بمنافسين يأتون بإطارات ذات نقشة أكثر خشونة، فيصبح الانتقال بين الطريق والمسار الترابي سلساً، باستثناء ضبط ضغط الإطارات خفضاً أو رفعاً.
المقصورة والتقنيات
تأتي TRD Pro بمقصورة CrewMax الكاملة التي تتسع لأربعة ركاب براحة، مع إمكانية إضافة راكب خامس عند الحاجة. وتحفل منطقة القيادة بحجيرات تخزين مخفية وعدد كبير من أزرار التحكم.
أبرز تحديثات 2027 داخل المقصورة هي الجيل الأحدث من نظام Toyota Audio Multimedia مع شاشة 14 بوصة أصبحت قياسية في جميع فئات تندرا. ويدعم النظام اتصال شبكات الجيل الخامس 5G، وواجهة رئيسية بأدوات قابلة للتخصيص، ومساعداً صوتياً يستجيب لعبارة Hey Toyota بسرعة أكبر، إلى جانب التوافق اللاسلكي مع Apple CarPlay وAndroid Auto.
- كاميرا تسجيل مدمجة قياسية تلتقط مقاطع مدتها 20 ثانية عبر الكاميرات الخارجية عند تفعيلها.
- مفتاح رقمي يمكن إدارته من تطبيق المحفظة في الهاتف، مع إمكانية مشاركته مع خمسة سائقين إضافيين، ويتطلب اشتراكاً أو فترة تجريبية في خدمة Remote Connect.
- شاشة Multi-Terrain Monitor التي تستعين بالكاميرات الخارجية لتحسين الرؤية على المسارات الوعرة.
- محول كهربائي بقدرة 2.4 كيلوواط متاح في فئات i-FORCE MAX لتشغيل الأدوات ومعدات التخييم.
- شريط إضاءة LED مطور في الشبك بإضاءة أقوى، مع مصابيح ضباب RIGID متاحة.
الصندوق والسحب والحمولة
خلف المقصورة صندوق شحن بطول 1.68 متر (5.5 أقدام)، مزود ببوابة خلفية كهربائية مع خاصية رفع تساعد على التحميل والتفريغ دون استخدام اليدين. وتتضمن الشاحنة نظام سحب قادراً على التعرف إلى المقطورة ودمجها في أنظمة الشاحنة لتحكم أدق.
لم تُعلن الحمولة القصوى لطراز 2027 بعد، لكن طراز العام السابق كان يحمل حتى 726 كجم (1,600 رطل)، ويُتوقع ألا يبتعد الرقم الجديد كثيراً عن ذلك. وهي سعة تكفي مثلاً لنقل دراجة ترابية في الصندوق القصير.
أنظمة السلامة
تحصل تندرا 2027 على الجيل المحدث Toyota Safety Sense 4.0 بشكل قياسي، مع تحديثات في العتاد وقدرات الرصد. وتشمل الحزمة:
- نظام التحذير قبل الاصطدام مع رصد المشاة.
- مثبت سرعة راداري تكيفي يعمل في كامل نطاق السرعات.
- تنبيه مغادرة المسار مع المساعدة على التوجيه.
- المساعدة على تتبع المسار.
- الأضواء العالية التلقائية.
- المساعدة على قراءة إشارات الطريق.
- نظام المساعدة الاستباقية أثناء القيادة Proactive Driving Assist.
المواصفات الرئيسية
| المواصفة | التفاصيل |
|---|---|
| المحرك | V6 سعة 3.4 لتر بشاحنَي توربو مع محرك كهربائي (i-FORCE MAX) |
| القوة المجمعة | 437 حصاناً |
| عزم الدوران | 790 نيوتن متر (583 رطل-قدم) |
| ناقل الحركة | أوتوماتيكي من 10 سرعات |
| نظام الدفع | خلفي أو رباعي مع نسبتين عالية ومنخفضة |
| التعليق | أذرع مزدوجة أمامية ومتعدد الوصلات خلفي، مع ممتصات FOX محسّنة قابلة للضبط |
| الإطارات | Falken Wildpeak بقطر 33 بوصة |
| المقصورة والصندوق | CrewMax مع صندوق بطول 1.68 متر (5.5 أقدام) |
| الشاشة | 14 بوصة قياسية |
| استهلاك الوقود (طراز 2026) | 13.1 لتر/100 كم (18 ميلاً للجالون) في المدينة و11.8 لتر/100 كم (20 ميلاً للجالون) على الطرق السريعة وفق EPA |
| الحمولة القصوى (العام السابق) | 726 كجم (1,600 رطل) |
| السلامة | Toyota Safety Sense 4.0 قياسية |
كم سيبلغ السعر؟
لم تعلن تويوتا السعر الرسمي لتندرا TRD Pro 2027 حتى الآن. وللمقارنة، يبلغ السعر الأساسي المقترح من الشركة المصنعة (MSRP) لطراز 2026 في السوق الأمريكية 72,565 دولاراً أمريكياً (نحو 272,119 ريالاً سعودياً). وتتوقع تجربة القيادة المنشورة أن يبقى الطراز الجديد قريباً من 73,000 دولار أمريكي (نحو 273,750 ريالاً سعودياً)، فيما تضع تقديرات Kelley Blue Book سعر البداية عند نحو 75,500 دولار أمريكي (نحو 283,125 ريالاً سعودياً). وتبقى هذه الأرقام كلها تقديرية إلى حين صدور القائمة الرسمية.
تجدر الإشارة إلى أن التحويل إلى الريال السعودي مجرد معادل حسابي، ولا يمثل سعراً رسمياً في السعودية أو الإمارات، ولا يشمل الضرائب أو الشحن أو الرسوم المحلية. كما لم تعلن تويوتا بعد عن موعد أو مواصفات أو أسعار تندرا TRD Pro 2027 في أسواق الخليج.
الضمان في السوق الأمريكية
تقدم تويوتا في الولايات المتحدة ضماناً أساسياً لمدة 36 شهراً أو 57,924 كم (36,000 ميل)، وضماناً لمجموعة نقل الحركة لمدة 60 شهراً أو 96,540 كم (60,000 ميل). وتُغطى المكونات الهجينة لمدة 8 سنوات أو 160,900 كم (100,000 ميل)، بينما تحظى البطارية الهجينة بضمان يمتد 10 سنوات أو 241,350 كم (150,000 ميل)، أيهما يأتي أولاً. وقد تختلف شروط الضمان في الأسواق الأخرى.
الخلاصة
لا تنافس تندرا TRD Pro 2027 رام TRX في الصخب، ولا فورد رابتور R في روح الشاحنة الرياضية، لكنها تقدم معادلة مختلفة: قوة هجينة كبيرة باستهلاك أعقل، وممتصات FOX قادرة على تحمل الإجهاد المتكرر، ومتانة تويوتا المعروفة. قد لا تكون الأكثر إثارة بين شاحنات الطرق الوعرة، لكنها مرشحة لمرافقة أصحابها في مغامراتهم لسنوات أطول من كثير من منافساتها. ومن يتابع عائلة TRD قد يهمه أيضاً ما جرى مع استدعاء تاكوما TRD Off-Road بسبب ممتصات Bilstein، أو التعرف على جراند هايلاندر Woodland 2027 بوصفها خياراً عائلياً بنزعة مغامرة.
الأسئلة الشائعة
كم تبلغ قوة تويوتا تندرا TRD Pro 2027؟
تعتمد على منظومة i-FORCE MAX الهجينة بمحرك V6 سعة 3.4 لتر بشاحنَي توربو، وتبلغ قوتها المجمعة 437 حصاناً مع عزم دوران يصل إلى 790 نيوتن متر (583 رطل-قدم).
هل أعلنت تويوتا سعر تندرا TRD Pro 2027؟
لا، لم يُعلن السعر الرسمي بعد، وتقول الشركة إن التفاصيل والأسعار ستصدر قرب بدء الإنتاج في خريف 2026. وللمقارنة، يبدأ سعر طراز 2026 من 72,565 دولاراً أمريكياً (نحو 272,119 ريالاً سعودياً) في السوق الأمريكية.
ما أبرز التغييرات في TRD Pro لطراز 2027؟
ممتصات صدمات FOX محسّنة وقابلة للضبط ومعايرة خصيصاً لتندرا، وخطافات سحب أمامية حمراء قياسية، ولون Honeycomb الجديد، وواجهة أمامية معدلة، إضافة إلى شاشة 14 بوصة وحزمة Toyota Safety Sense 4.0 بشكل قياسي.
لماذا تُعد تندرا TRD Pro أكثر كفاءة من رام TRX؟
لأنها تعتمد على محرك V6 هجين بدلاً من محرك بشاحن فائق يركز على الصخب. وتبلغ تقديرات EPA لطراز 2026 نحو 12.4 لتر/100 كم (19 ميلاً للجالون) في الاستخدام المختلط، مقارنة بنحو 19.6 لتر/100 كم (12 ميلاً للجالون) لرام TRX بحسب المقارنة المنشورة.
كم عدد ركاب تندرا TRD Pro؟
تأتي بمقصورة CrewMax التي تتسع لأربعة ركاب براحة، مع إمكانية إضافة راكب خامس عند الحاجة.
هل تتوفر تندرا TRD Pro 2027 في السعودية أو الإمارات؟
لم تعلن تويوتا حتى الآن عن موعد طرح أو مواصفات أو أسعار تندرا TRD Pro 2027 في أسواق الخليج، والأسعار المحولة إلى الريال السعودي في هذا التقرير مجرد معادل حسابي للسعر الأمريكي.
