كشفت أستون مارتن DBX GT 2027 (Aston Martin DBX GT) عن وجه مختلف لسيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الأقوى. فالطراز الجديد يحتفظ بمحرك V8 سعة 4.0 لترات بقوة 727 حصاناً المأخوذ من DBX S، لكنه يعيد ضبط التعليق وناقل الحركة والمقصورة بهدف واحد واضح: رحلة أهدأ وأكثر راحة دون التنازل عن الأداء. في هذا التقرير نستعرض ما الذي تغيّر فعلاً، وما الذي بقي على حاله، وما نعرفه حتى الآن عن السعر وموعد التسليم.
لماذا أطلقت أستون مارتن نسخة GT من DBX؟
تدخل DBX عامها السابع في الإنتاج، إذ بدأ تصنيعها في مصنع سانت أثان بمقاطعة ويلز البريطانية عام 2020. وبعد أن أضافت الشركة نسخة DBX S ذات الطابع الرياضي الحاد لموديل 2026، جاءت DBX GT لتلبي حاجة فئة مختلفة من المشترين: من يريد قوة V8 الهائلة داخل غلاف أكثر هدوءاً وأناقة.
ولا تأتي التسمية من فراغ، فلقب GT لدى أستون مارتن يمتد لأكثر من 65 عاماً ويعود إلى DB4 GT الشهيرة، وهو تقليد ما زالت الشركة تحمله في سياراتها السياحية الكبيرة مثل أستون مارتن DB12 S فولانتي. وفي تشكيلة 2027 ستقف GT إلى جانب DBX S، بينما تشير مجلة Car and Driver إلى أن نسخة DBX707 ستخرج من التشكيلة.
تصميم خارجي يخفض الصوت ولا يخفي الحضور
الفارق الأوضح عن DBX S يظهر في الواجهة. فالشبكة الأمامية العريضة استبدلت النسيج الشبكي بشبكة معدنية ممتدة من قضبان أفقية مزدوجة، تتوفر بلمسة لامعة أو داكنة، وتتكرر خطوطها بجوار أضواء النهار الأفقية عند الحافتين الخارجيتين للمصد. وتخلّت فتحة التهوية السفلية عن الإطار الأحمر لصالح مظهر أكثر رصانة.
وعلى الجانبين، تحمل الزخرفة المعدنية المكونة من قطعتين في الرفرف الأمامي تشطيباً مزدوجاً يجمع اللمعان والملمس الساتاني، وتقول الشركة إنها مستوحاة من صناعة الساعات الفاخرة. أما المصد الأمامي السفلي وعتبات الأبواب والناشر الخلفي فجاءت جميعها بلون الهيكل بدلاً من الأسود المستخدم في DBX S.
تقف السيارة على عجلات مطروقة جديدة مقاس 22 بوصة بلون Satin Titanium مع تشطيب مخروط بالماس، مزودة قياسياً بإطارات Pirelli Scorpion Zero لجميع الفصول، وتوضح الشركة أن هذا الاختيار جاء لتحسين نعومة الركوب وخفض ضجيج الطريق. ويمكن الترقية إلى عجلات 23 بوصة بإطارات صيفية من نوع Pirelli P Zero. وفي الخلف، صُفّت فتحات العادم الأربع جنباً إلى جنب أفقياً بدلاً من ترتيبها فوق بعضها، مع ضبط خاص للعادم تصفه الشركة بأنه أنقى وأغنى نبرة.
مقصورة تراهن على الراحة والهدوء
مقاعد أكثر نعومة وتطريز لافت
أعادت أستون مارتن تصميم المقاعد الأمامية بإضافة طبقة فائقة النعومة بسماكة 10 ملم فوق الهيكل الأساسي، مع تعديل ارتفاع الدعامات الجانبية لتسهيل الصعود والنزول. ويتسلق تطريز زخرفي جديد جوانب المقاعد ليؤطّر منطقة الكتفين ومساند الرأس، وتذكر الشركة أن إنجاز المقعد الواحد يدوياً يستغرق 4.5 ساعات، ويستهلك 691 متراً من الخيوط و3,297 ثقباً دقيقاً.
وفي الصف الخلفي، تتوفر اختيارياً تهيئة 4+1 يبدو فيها المقعدان الجانبيان منفصلين بوضوح بفضل دعامات جانبية أبرز ومساند رأس ممتدة، بينما يُكسى المقعد الأوسط بلون مختلف. وتقدم GT للمرة الأولى في عائلة DBX خيارات ألوان ثلاثية التقسيم، إلى جانب جلود شبه أنيلين وخامة Alcantara.
عزل صوتي أفضل
عملت الشركة على خفض الضجيج داخل المقصورة عبر تحسينات في بنية الهيكل، ومواد عازلة إضافية في ألواح الأبواب وأقواس العجلات، إلى جانب زجاج جانبي خلفي مصفح عازل للصوت. ويأتي السقف الزجاجي البانورامي قياسياً، مع سجاد أرضي عميق الوبر، ومفتاح دوّار لأنماط القيادة من المعدن المؤكسد، يتوفر بلون ذهبي مقابل تكلفة إضافية.
التقنيات والنظام الصوتي
تضم لوحة القيادة شاشة عدادات رقمية مقاس 12.3 بوصة وشاشة لمس مركزية مقاس 10.25 بوصة، مع دعم Apple CarPlay Ultra الذي يمتد إلى الشاشتين معاً، إضافة إلى Android Auto والتحديثات عبر الهواء. ويأتي نظام صوتي من أستون مارتن بقدرة 800 واط و14 سماعة ضمن التجهيزات القياسية، فيما تعرض الشركة أيضاً لهذا الطراز نظام باورز آند ويلكنز (Bowers & Wilkins) بقدرة 1,600 واط و23 سماعة.
المحرك والأداء: الأرقام لم تتغير
تحت غطاء المحرك يعمل محرك V8 سعة 4.0 لترات مزدوج التوربو نفسه الموجود في DBX S، بقوة 727 حصاناً (535 كيلوواط) عند 6,250 دورة في الدقيقة، وهي ما يعادل 717 حصاناً بالمعيار البريطاني، وعزم دوران يبلغ 900 نيوتن متر بين 3,000 و5,250 دورة في الدقيقة. وتصف أستون مارتن هذا المحرك بأنه أقوى محرك احتراق داخلي في سيارة SUV فاخرة.
وبحسب البيانات الرسمية، تتسارع GT من صفر إلى 100 كم/س خلال 3.3 ثوانٍ، ومن 80 إلى 120 كم/س في 1.9 ثانية، وتبلغ سرعتها القصوى 310 كم/س. وتنشر الشركة كذلك رقماً منفصلاً للسوق الأمريكية، هو التسارع من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة (97 كم/س) خلال 3.1 ثوانٍ. أي أن نسخة الراحة تطابق DBX S في الأداء تماماً.
ويتولى الإيقاف نظام مكابح كربونية سيراميكية بأقراص قطرها 420 ملم في الأمام و390 ملم في الخلف، تقول الشركة إنها تتحمل حرارة تتجاوز 600 درجة مئوية وتولّد قوة توقف تصل إلى 1.3g.
ما الذي تغيّر في الشاسيه وناقل الحركة؟
هنا يكمن جوهر GT. فقد حصلت السيارة على صمامات مخمّدات خاصة بها، صُمّمت لامتصاص خشونة الطرق دون أن تفقد السيطرة على الهيكل في السرعات العالية. ويعمل إلى جانبها تعليق هوائي ثلاثي الحجرات، ونظام كهربائي نشط للتحكم في الميلان بجهد 48 فولت، تؤكد الشركة أنه يحصر ميلان الهيكل ضمن 0.7 درجة.
وأعيدت معايرة دواسة الوقود لتمنح دقة أكبر واستجابة أكثر سلاسة عند الانطلاق، كما ضُبط ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو 9 سرعات بقابض رطب متعدد الأقراص ليقدم تبديلات أنعم. وأُضيفت جلبة جديدة لتثبيت ناقل الحركة مشتقة من تطوير أستون مارتن فالهالا، تتحكم بشكل أفضل في حركته بالنسبة للهيكل، إلى جانب مخمّدين طوليين جديدين بين الهيكل والإطار الفرعي الخلفي، بهدف تقليل الاهتزازات الواصلة إلى المقصورة. ويبقى نظام الدفع الرباعي النشط مع تفاضل خلفي إلكتروني محدود الانزلاق.
الأبعاد والعملية
يبلغ طول DBX GT نحو 5,039 ملم وعرضها 1,998 ملم وارتفاعها 1,680 ملم، على قاعدة عجلات طولها 3,060 ملم. ويصل الخلوص الأرضي إلى 190 ملم في الوضع الاعتيادي، ويرتفع إلى 235 ملم في أقصى إعدادات الطرق الوعرة، مع عمق خوض يصل إلى 500 ملم.
وتتسع منطقة الأمتعة لـ638 لتراً إجمالاً، منها 491 لتراً أسفل غطاء الأمتعة، فيما تبلغ قدرة القطر 2,700 كجم للمقطورات المزودة بمكابح. ويصل الوزن الفارغ وفق معيار DIN إلى 2,245 كجم، بتوزيع 53 بالمئة في الأمام و47 بالمئة في الخلف.
المواصفات الرئيسية
| المواصفة | التفاصيل |
|---|---|
| المحرك | V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لترات |
| القوة | 727 حصاناً (535 كيلوواط) عند 6,250 دورة/دقيقة |
| عزم الدوران | 900 نيوتن متر بين 3,000 و5,250 دورة/دقيقة |
| ناقل الحركة | أوتوماتيكي 9 سرعات بقابض رطب، معاد ضبطه لنسخة GT |
| نظام الدفع | دفع رباعي نشط مع تفاضل خلفي إلكتروني محدود الانزلاق |
| التسارع | من صفر إلى 100 كم/س خلال 3.3 ثوانٍ |
| السرعة القصوى | 310 كم/س |
| المكابح | كربونية سيراميكية، 420 ملم أمامية و390 ملم خلفية |
| العجلات | 22 بوصة قياسية، و23 بوصة اختيارية |
| الأبعاد | الطول 5,039 ملم، العرض 1,998 ملم، الارتفاع 1,680 ملم، قاعدة العجلات 3,060 ملم |
| الوزن الفارغ | 2,245 كجم (معيار DIN) |
| سعة الأمتعة | 638 لتراً إجمالاً، و491 لتراً أسفل الغطاء |
| بدء التسليم | الربع الأخير من 2026 |
السعر وموعد الوصول
لم تعلن أستون مارتن السعر الرسمي لـDBX GT حتى الآن. غير أن مجلة Car and Driver الأمريكية تتوقع أن يبدأ سعرها في السوق الأمريكية من نحو 290,000 دولار أمريكي (نحو 1,087,500 ريال سعودي). ويجدر التنبيه إلى أن هذا الرقم تقدير صحفي وليس سعراً رسمياً، وأن التحويل إلى الريال حسابي بحت ولا يمثل سعراً محلياً ولا يشمل الضرائب أو الرسوم.
ومن المقرر أن تبدأ عمليات التسليم للعملاء في الربع الأخير من 2026. أما في السعودية والإمارات وبقية دول الخليج، فلم تكشف الشركة بعد عن موعد الطرح أو المواصفات الإقليمية أو الأسعار المحلية لهذه النسخة.
الخلاصة
لا تحاول أستون مارتن DBX GT 2027 أن تكون أسرع من شقيقتها DBX S، بل أن تكون أنعم منها. فالأرقام متطابقة تماماً، والفارق كله في المخمّدات ومعايرة ناقل الحركة والعزل الصوتي والمقاعد والتصميم الأهدأ. إنها رهان واضح على أن شريحة من عملاء العلامة البريطانية، التي تواصل توسيع تشكيلتها بطرازات مثل أستون مارتن AMB 002 رودستر، تريد القوة الكاملة دون الحاجة إلى إعلانها بصوت مرتفع.
الأسئلة الشائعة
ما الفرق بين أستون مارتن DBX GT وDBX S؟
تتشارك النسختان المحرك نفسه والأداء ذاته، لكن GT تركز على الراحة عبر مخمّدات خاصة، وناقل حركة معاد ضبطه لتبديلات أنعم، وعزل صوتي أفضل، ومقاعد بطبقة إضافية من الحشو، إلى جانب تصميم خارجي أكثر هدوءاً بأجزاء سفلية بلون الهيكل.
كم تبلغ قوة DBX GT؟
يولّد محرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لترات قوة 727 حصاناً (535 كيلوواط) وعزم دوران 900 نيوتن متر.
ما سرعة تسارع DBX GT وسرعتها القصوى؟
تتسارع من صفر إلى 100 كم/س خلال 3.3 ثوانٍ وفق البيانات الرسمية، وتبلغ سرعتها القصوى 310 كم/س.
كم سعر أستون مارتن DBX GT 2027؟
لم تعلن الشركة السعر الرسمي بعد، وتتوقع مجلة Car and Driver أن يبدأ في السوق الأمريكية من نحو 290,000 دولار أمريكي (نحو 1,087,500 ريال سعودي)، وهو تقدير وليس سعراً رسمياً أو محلياً.
متى تبدأ عمليات تسليم DBX GT، وهل ستصل إلى الخليج؟
تبدأ عمليات التسليم في الربع الأخير من 2026، ولم تعلن أستون مارتن حتى الآن موعد طرحها أو أسعارها في السعودية أو الإمارات أو بقية دول الخليج.
هل ما زالت DBX707 ضمن التشكيلة؟
بحسب Car and Driver، ستضم تشكيلة DBX لموديل 2027 نسختي GT وS، بينما تخرج DBX707 من التشكيلة.
