تدخل مرسيدس بنز (Mercedes-Benz) عام 2027 بتشكيلة أصغر حجماً في السوق الأمريكية، بعد أن قررت إسقاط طراز كامل وفئتين من علاماتها الثلاث: مرسيدس بنز ومرسيدس-AMG ومرسيدس-مايباخ. وقد أكد متحدث باسم الشركة لمجلة Car and Driver أن سيارة EQE السيدان الكهربائية خرجت من تشكيلة 2027 بنسختيها العادية وAMG، وأن فئتي Mercedes-AMG S63 E Performance وMercedes-Maybach EQS 680 SUV لحقتا بها. في هذا التقرير نستعرض ما الذي غادر التشكيلة تحديداً، ولماذا، وما يعنيه ذلك لطرازي C43 وC63 اللذين غابا بشكل لافت عن الكشف الأخير.
ما الذي خرج من تشكيلة مرسيدس 2027؟
القرار لا يشمل عدداً كبيراً من السيارات، لكنه يطال أسماء ذات ثقل في هرم العلامة. الطراز الوحيد الذي اختفى بالكامل هو EQE السيدان، أما الطرازان الآخران فهما فئتان عُليا داخل عائلتين مستمرتين:
- مرسيدس بنز EQE السيدان ومرسيدس-AMG EQE: النسخة الكهربائية المقابلة للفئة E، وقد أُوقفت بنسختيها العادية والرياضية.
- Mercedes-AMG S63 E Performance: أقوى نسخ الفئة S السيدان، والوحيدة التي تجمع محرك V8 بمنظومة هجينة قابلة للشحن.
- Mercedes-Maybach EQS 680 SUV: أفخم نسخة من EQS SUV الكهربائية، والتي حملت شعار مايباخ.
تجدر الإشارة إلى أن هذه القرارات تخص السنة الطرازية 2027 في السوق الأمريكية، ولا تعني بالضرورة الأمر ذاته في جميع الأسواق.
EQE: نهاية تجربة التصميم المستقل للسيارات الكهربائية
ظهرت EQE لأول مرة عام 2022، وجاءت مبنية على منصة EVA المخصصة للسيارات الكهربائية، مع تصميم انسيابي دائري يختلف جذرياً عن شكل الفئة E التقليدية. وبينما فضّل كثير من المصنعين أن تشبه سياراتهم الكهربائية الأولى نظيراتها العاملة بالوقود، اختارت مرسيدس آنذاك طريقاً مختلفاً، فمنحت عائلة EQ هوية بصرية مستقلة تماماً.
لم تحقق تلك الاستراتيجية النتائج المرجوة، والشركة اليوم تسير في الاتجاه المعاكس. فقد قدّمت نسخاً كهربائية بتصميم تقليدي مألوف من طرازيها الأكثر شعبية، وهما مرسيدس C-Class الكهربائية 2027 وGLC الكهربائية، كما بدأت تعتمد مبدأ الهيكل الواحد الذي يجمع النسختين الكهربائية والعاملة بالوقود، وهو ما ظهر أولاً في مرسيدس CLA الجديدة.
وبحسب التقارير، أكدت مرسيدس أنها تعمل على تطوير نسخة كهربائية من الفئة E، يُنتظر أن تشغل الموقع الذي تتركه EQE لاحقاً.
AMG S63 E Performance: غياب أقوى فئة S
خروج S63 E Performance هو الخبر الأكثر إيلاماً لعشاق الأداء. فهذه السيدان الفاخرة تجمع محرك V8 سعة 4.0 لتر بشاحنين توربينيين مع محرك كهربائي مثبت على المحور الخلفي، لتبلغ القوة المجمعة 590 كيلوواط (802 حصان متري) وعزم دوران يصل إلى 1,430 نيوتن متر. ووفق بيانات الشركة للسوق الأوروبية، تتسارع السيارة من صفر إلى 100 كم/س خلال 3.3 ثوانٍ، فيما تُحدّد سرعتها القصوى إلكترونياً عند 250 كم/س.
ومع ذلك، قد لا يكون الغياب نهائياً. إذ تتوقع Car and Driver أن يعود اسم S63 إلى التشكيلة مستقبلاً، وترجّح أن تتخلى مرسيدس عن المنظومة الهجينة القابلة للشحن لصالح محرك V8 تقليدي دون كهرباء، في غضون عام تقريباً. هذا التوقع لم يصدر عن الشركة رسمياً حتى الآن. وفي الأثناء، تبقى الفئة S حاضرة في الأعلى عبر نسخ مايباخ، ومنها مرسيدس-مايباخ S580 موديل 2027.
وتجدر الإشارة إلى أن AMG ما زالت تعتمد المعادلة الهجينة ذاتها في طرازات أخرى، مثل مرسيدس-AMG SL63 S E Performance.
Maybach EQS 680 SUV: نهاية النسخة الأفخم
كُشف عن مايباخ EQS 680 SUV في أبريل 2023 بوصفها أول سيارة كهربائية بالكامل تحمل شعار مايباخ. وتعتمد على محركين كهربائيين متزامنين بمغناطيس دائم، واحد على كل محور، مع دفع رباعي 4MATIC قياسي، لتولّد 484 كيلوواط (649 حصاناً) وعزماً قدره 950 نيوتن متر. وتشير بيانات مرسيدس الأمريكية إلى بطارية بسعة 118 كيلوواط ساعة، وتسارع من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة (97 كم/س) خلال 4.1 ثانية، مع شحن سريع بالتيار المستمر حتى 200 كيلوواط.
ولا يعني رحيل نسخة مايباخ نهاية عائلة EQS، فنسختا EQS السيدان وEQS SUV تحت علامة مرسيدس بنز باقيتان في التشكيلة حالياً. وقد حصلت EQS السيدان على تحديث واسع لعام 2027 شمل بنية كهربائية بجهد 800 فولت وقدرة شحن تصل إلى 350 كيلوواط في عدد من الفئات. غير أن Car and Driver تتوقع أن تعمل مرسيدس على بدائل مستقبلية تتبع نهجها الجديد في التصميم التقليدي.
C43 وC63: الغائبان عن كشف الفئة C الجديدة
إلى جانب ما أُعلن رسمياً، يبرز غياب آخر لم تؤكده مرسيدس ولم تنفه: نسختا Mercedes-AMG C43 وC63. فقد كشفت الشركة عن الفئة C المحدّثة 2027 بنسخة C300، ووصفت التحديث بأنه الأشمل تقنياً في تاريخ الطراز الممتد 44 عاماً، على أن تصل إلى صالات العرض في النصف الأول من 2027. لكن نسختي AMG لم تظهرا في ذلك الكشف.
تقارير صحفية عدة تشير إلى أن C43 وC63 S E Performance الحاليتين لن تحصلا على خليفتين مباشرتين، وأن نسخة جديدة باسم C53 بمحرك سداسي الأسطوانات قد تأخذ مكانهما. كما نُقل عن مرسيدس أنها لا تعتزم إعادة محرك V8 إلى C63 ضمن هذا التحديث. وتبقى هذه المعلومات في إطار التقارير حتى تعلن الشركة رسمياً تشكيلة AMG للفئة C.
مواصفات الطرازات المغادرة
| الطراز | أبرز المعلومات |
|---|---|
| EQE السيدان وAMG EQE | سيدان كهربائية على منصة EVA، طُرحت عام 2022، بدفع خلفي أو رباعي، ومدى يصل إلى 660 كم وفق دورة WLTP الأوروبية لنسخة EQE 350+ |
| AMG S63 E Performance | محرك V8 سعة 4.0 لتر توربو مزدوج مع محرك كهربائي خلفي، 590 كيلوواط (802 حصان متري)، 1,430 نيوتن متر، من صفر إلى 100 كم/س خلال 3.3 ثوانٍ (بيانات أوروبية) |
| Maybach EQS 680 SUV | محركان كهربائيان ودفع رباعي 4MATIC، 484 كيلوواط (649 حصاناً)، 950 نيوتن متر، بطارية 118 كيلوواط ساعة، شحن سريع حتى 200 كيلوواط |
ماذا عن أسواق الخليج؟
القرارات التي أكدتها مرسيدس تخص تشكيلة السنة الطرازية 2027 في الولايات المتحدة. ولم تُعلن الشركة حتى الآن ما إذا كانت ستُطبّق التغييرات ذاتها في السعودية والإمارات وبقية دول الخليج، ولا موعد وصول الفئة C المحدّثة أو نسخ AMG الجديدة إلى المنطقة.
الخلاصة
تكشف تشكيلة مرسيدس 2027 عن شركة تراجع قراراتها بوضوح: التخلي عن الهوية المستقلة لسيارات EQ، والتركيز على نسخ كهربائية تشبه طرازاتها التقليدية، وتقليص الفئات الهجينة الأعلى أداءً. ويبقى السؤال الأكبر معلّقاً حول مستقبل AMG في الفئة C، إلى أن تكشف الشركة رسمياً عن خططها.
الأسئلة الشائعة
ما الطرازات التي أسقطتها مرسيدس من تشكيلة 2027؟
أسقطت مرسيدس سيارة EQE السيدان بنسختيها العادية وAMG، إضافة إلى فئتي AMG S63 E Performance وMaybach EQS 680 SUV، وذلك في السوق الأمريكية.
هل انتهت C63 وC43؟
لم تؤكد مرسيدس ذلك رسمياً، لكن النسختين غابتا عن كشف الفئة C المحدّثة 2027، وتشير تقارير إلى أنهما لن تحصلا على خليفتين مباشرتين، مع ترجيح ظهور نسخة C53 بمحرك سداسي الأسطوانات.
هل ستعود S63 مستقبلاً؟
تتوقع Car and Driver عودتها خلال عام تقريباً بمحرك V8 دون منظومة هجينة قابلة للشحن، لكن مرسيدس لم تعلن ذلك رسمياً.
هل توقفت عائلة EQS بالكامل؟
لا، فقد خرجت نسخة مايباخ فقط، بينما تبقى EQS السيدان وEQS SUV تحت علامة مرسيدس بنز في التشكيلة حالياً.
هل تشمل هذه القرارات أسواق الخليج؟
لم تُصدر مرسيدس أي إعلان بشأن تطبيق هذه التغييرات في السعودية أو الإمارات أو بقية دول الخليج حتى الآن.
